Posts
3 366
Readers
58 108 004
Finanțarea sprijină programul de investiții al NS pentru noul material rulant electric de călători care urmează să fie utilizat în Țările de Jos și Belgia.
Acordul face referire la o potențială colaborare legată de programul PKP Intercity privind trenurile de mare viteză de 320 km/h.
Programul acoperă monitorizarea stării roților și frânelor în întreaga flotă GBXLE din Europa, instalarea urmând să înceapă în februarie 2026.
Comanda de 40 de locomotive ES44AC noi vine împreună cu vestea deschiderii unei rute între Chicago și New England pentru trenuri cu containere cu două niveluri.
Incidentul nu a provocat răniți și nu a implicat materiale periculoase, dar a avariat calea ferată și echipamentele liniilor aeriene de-a lungul coridorului.
Studiul a fost publicat pe 23 ianuarie și evaluează soluțiile tehnice și operaționale pentru acomodarea serviciilor de transport de pasageri de mare viteză, menținând în același timp capacitatea pentru traficul convențional de pasageri și marfă.
Campania, care inițial era programată să dureze 80-85 de zile, a fost finalizată în 76 de zile, livrările fiind încheiate la jumătatea lunii decembrie.
Actualizarea urmează inspecțiilor suplimentare la fața locului și colectării de probe efectuate între 20 și 21 ianuarie.
Terminalul este situat în gara Bayserke din regiunea Almaty și funcționează sub denumirea QAZContargo Almaty Ltd.
Pe măsură ce operațiunile feroviare devin din ce în ce mai digitale, cerințele de securitate evoluează în consecință.
Testul face parte din faza de punere în funcțiune a tronsonului feroviar de 679 km autorizat pentru traficul de marfă de către Agenția Națională de Transport Terestru din Brazilia (ANTT).
Căile Ferate Naționale Belgiene (SNCB) au dat în folosință o nouă hală de întreținere la atelierul de tracțiune din Ostend, în urma unei investiții de 47 de milioane de euro.
Lucrările de demolare sunt în curs de desfășurare la fosta gară de marfă Nordwestbahnhof din Viena, ca parte a unui proiect de reamenajare urbană pe scară largă, care acoperă 44 de hectare.
Trenurile fac parte dintr-o achiziție mai amplă de 62 de trenuri electrice regionale și suburbane, inclusiv servicii de întreținere, finanțată prin Fondul de modernizare al UE.
Locomotivele vor fi construite la fabrica Progress Rail din Muncie, Indiana, livrările fiind programate până în 2026.
Małopolska continuă programul său de mare amploare privind unitățile multiple electrice, în timp ce Podlaskie se pregătește să reintroducă unitățile cu dublă funcționare în rețeaua sa regională.
Noile trenuri au fost prezentate pe 16 ianuarie 2026 la noua gară Tua din Lanciano și fac parte dintr-un program mai amplu de reînnoire a materialului rulant și de modernizare a serviciilor feroviare regionale.
Frecvența suplimentară va consolida legăturile între Paris și marile orașe din regiunea Grand Est.
Comanda a fost primită la sfârșitul anului 2025 și are o valoare de ordinul zecilor de milioane de euro.
Noile garnituri de tren vor circula pe coridorul Nürnberg–Ingolstadt–Augsburg–München, sporind capacitatea serviciilor regionale.
Ca parte a procesului, acționarul majoritar HRG a extins baza de investitori și a furnizat capital suplimentar.
Programul de omologare are ca scop autorizarea locomotivei multisistem cu șase axe pentru exploatarea pe rețeaua feroviară poloneză.
Operatorul belgian va gestiona operațiunile de manevrare în zona portuară.
Operatorul are peste 800 de angajați și operează o flotă de 76 de locomotive și peste 2.700 de vagoane de marfă.
Cele două tranzacții extind rețeaua feroviară intermodală a Contargo în nord-vestul Europei și îi extind acoperirea până la porturile adriatice și sud-estul Europei.
Livrarea și punerea în funcțiune a locomotivelor sunt programate pentru anul 2029.
Serviciul CombiLink operează patru curse dus-întors pe zi și dublează capacitatea pe axa nord-sud care traversează Alpii.
Unitatea logistică are sediul central în Bremen și se ocupă de transportul feroviar de marfă, manevrele și activitățile intermodale ale evb.
Noua consultare a Oficiului Polonez pentru Transport Feroviar (UTK) s-a desfășurat între iunie și iulie 2025 și, pentru prima dată, a inclus nu numai operatorii de transport feroviar de marfă și clienții, ci și administratorul național al infrastructurii PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) și organizațiile care reprezintă transportul rutier de marfă.
Tranzacția extinde prezența Beacon pe piața din Marea Britanie și adaugă activitățile de închiriere de pasageri și marfă ale Eversholt Rail la grup.
Primele servicii au intrat în funcțiune odată cu schimbarea orarului din decembrie 2025, circulând pe coridorul Dresda (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
Rheinmetall participă la proiectul de cercetare RemODtrAIn, care dezvoltă operarea trenurilor controlate de la distanță și detectarea obstacolelor bazată pe inteligență artificială pentru aplicații feroviare.
Operațiunea a avut loc în decembrie și s-au utilizat vagoane ale JSC Ukrzaliznytsia adaptate pentru funcționarea pe diferite ecartamente.
Fabrica din Landaben a expediat un total de 225.134 de vehicule în cursul anului, dintre care 117.394 de autoturisme au fost transportate cu trenul și 107.740 pe șosea.
353 de trenuri în total: val de noi licitații pentru trenuri electrice și cu baterii de la České dráhy, RegioJet, LeoExpress și Arriva
Achiziția permite companiei Railcare să furnizeze, să instaleze și să ofere asistență directă pentru sistem.
DB Cargo UK a declarat că vânzarea face parte din programul său de optimizare a flotei și că locomotivele sunt în surplus față de cerințele operaționale previzionate.
Fluxurile sunt gestionate pentru filiala binderholz b-solution și se bazează pe o relație logistică între cele două companii care durează de peste 40 de ani.
Instalația a început să funcționeze pe 15 ianuarie și deservește locomotivele utilizate pe coridoarele de transport de marfă care deservesc statele din nord-estul Indiei.
Licitația include și servicii de întreținere a flotei, ofertele urmând să fie depuse până la data de 11 mai 2026.
Achiziția locomotivei susține expansiunea Nordic Re-Finance în Germania și crește ponderea tracțiunii electrice în portofoliul său de leasing.
Eurotunnel a lansat prima fază a programului său de modernizare a sistemului de semnalizare feroviară din Tunelul Canalului Mânecii, care include instalarea sistemului ERTMS la bordul a 57 de locomotive Brush utilizate în serviciile LeShuttle între Folkestone și Coquelles.
Livrarea trenurilor este programată începând cu anul 2029, iar acestea vor fi configurate pentru operațiuni transfrontaliere în Europa.
Terminalul este situat în Friuli Venezia Giulia și deservește traficul industrial regional, precum și conexiunile cu fluxurile logistice naționale și transfrontaliere.
Aceasta este prima utilizare a vagoanelor rezervate pentru transporturile feroviare proprii ale Hyundai GLOVIS Europe.
Interviu cu Dan Kurucz, director general al ALSTOM Republica Cehă, despre licitații, ETCS, trenuri de mare viteză, dezvoltarea pieței, locomotive multisistem, hidrogen și baterii, proiecte de metrou și unitatea de producție din Česká Lípa.
Compania a declarat că serviciul oferă acces direct la nordul Franței, cu distribuție ulterioară către regiunea Parisului cu ajutorul camioanelor.
Cifra se referă la trenurile de marfă care se deplasează fizic de la o rețea la alta în stațiile de joncțiune desemnate.
China Railway a declarat că aceste schimbări au scopul de a îmbunătăți eficiența și de a reduce costurile logistice generale.
Tranzacția a fost finalizată pe 9 ianuarie și include personalul și echipamentele tehnice ale NTS.