Posts
3 373
Readers
59 144 236
Locomotiva, produsă de Newag în Polonia, este prezentată ca parte a expansiunii continue a Akiem pe piața din Europa Centrală.
Trenul combină o locomotivă Vectron cu vagoane de călători Vectouro nou dezvoltate, configurate pentru operarea push-pull la viteze de până la 230 km/h.
Se preconizează că tranzacția va fi finalizată înainte de sfârșitul anului 2025, în așteptarea aprobărilor autorităților de reglementare.
Cele șase șine modernizate de la Bundel Mercator din portul Ghent sunt acum operaționale.
Scopul cursei a fost de a verifica manipularea încărcăturii și sincronizarea rutelor cu motor diesel.
Macaraua a fost montată ca parte a unei extinderi continue a capacității de manipulare la acest amplasament, situat la sud de capitala germană, în Güterverkehrszentrum (GVZ) Großbeeren.
Trenul intermodal de containere care face legătura între portul Köln-Niehl și Perpignan, în sudul Franței, circulă acum de patru ori pe săptămână, față de cele trei plecări săptămânale anterioare.
Reforma abordează pierderile financiare persistente, volumele în scădere și echipamentele învechite din operațiunile de transport de marfă.
Trenul a fost prezentat la depoul Pla de Vilanoveta de lângă Lleida, unde se așteaptă să înceapă testele de validare în următoarele săptămâni.
Această evoluție urmează achizițiilor anterioare ale CMA CGM în sectorul logisticii, inclusiv firme de transport rutier și aerian de marfă. Prin această mutare, compania continuă să își consolideze prezența intermodală pe piața britanică a transportului feroviar de marfă
Proiectul se încadrează în inițiativa Li-Ion 2025 a companiei și implică transformarea unei locomotive diesel convenționale într-o unitate complet electrică cu baterii.
La 16 septembrie 2025, Panama și Franța au semnat o declarație de intenție de cooperare pentru dezvoltarea liniei feroviare Panama-David-Frontera.
Se așteaptă ca noile conexiuni să deservească aproximativ 440 000 de locuitori cu acces direct la rețeaua feroviară pe distanțe lungi.
Proiectul, sprijinit de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cuprinde atât versiuni electrice, cât și diesel electrice și este poziționat ca un pas dincolo de actuala platformă E 5000.
Locomotiva va fi utilizată la instalațiile parcului din vestul Ucrainei.
Livrarea primelor unități este planificată pentru ultimul trimestru al anului 2027, urmând ca întreaga flotă să fie desfășurată până la începutul anului 2028.
În total, se estimează că 43% din linia principală Rail Baltica va fi gata de construcție până la sfârșitul anului 2025.
Excavarea tunelului de explorare de sub trecătoarea Brenner a ajuns la granița dintre Austria și Italia, completând lungimea sa de 56 km.
Până la 500 de angajați vor fi afectați de concedierile colective programate să se încheie până la sfârșitul lunii septembrie 2025, iar încetarea raporturilor de muncă va intra în vigoare o lună mai târziu.
Noua conexiune feroviară leagă portul Rijeka de centrul logistic Nelt din Dobanovci, situat în apropierea capitalei sârbe.
Conform planului, până la două milioane de tone de calcar vor fi transportate anual pe calea ferată, folosind o flotă dedicată de 100 de vagoane special concepute.
Tranzacția este programată să se încheie până la sfârșitul anului 2025.
Ruta va avea acum patru curse săptămânale dus-întors, cu plecări programate marți, miercuri, vineri și sâmbătă în ambele direcții.
Modernizarea liniei și înlocuirea echipamentelor învechite fac parte dintr-o strategie locală de menținere a relevanței transportului feroviar pentru clienții industriali din regiune.
Operat de San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA), trenul alimentat cu hidrogen a început să circule pe coridorul Arrow de 9 mile între San Bernardino și Redlands în California de Sud.
Operatorul a pus în aplicare un nou orar începând cu 15 septembrie, crescând numărul total de servicii săptămânale la 2 045 - depășind pentru prima dată nivelurile pre-pandemice.
Contractul, semnat în iulie, este evaluat la peste 100 de milioane PLN, echivalentul a aproximativ 22,9 milioane EUR.
Restructurarea separă activitățile de bază ale companiei în trei ramuri: Leasing, Logistică și Producție.
Noile trenuri sunt programate să fie utilizate începând cu decembrie 2029 pe cinci rute expres din nord-estul Boemiei.
Prima locomotivă, numerotată 542 001, a efectuat o cursă de testare la începutul lunii septembrie între Kassel și Fulda în Germania.
Se așteaptă ca serviciul să înceapă să funcționeze la jumătatea lunii octombrie și va oferi transport intern de containere între Louisville și destinații precum Los Angeles, Lathrop (California), Seattle, Portland, Salt Lake City și Houston.
Noul sistem a fost instalat pe o platformă diesel-electrică de 700 CP, înlocuind propulsia diesel convențională cu o alternativă bazată pe baterii.
Investiția include automatizarea terminalelor portuare și dezvoltarea unui nou terminal feroviar în Midlands pentru a îmbunătăți conectivitatea multimodală între nord-vestul și sud-estul Angliei.
Încercarea reprezintă o etapă importantă în livrarea mult amânată a 34 de rame noi destinate rețelei expres Bremen-Lower Saxony (EBN).
Livrarea celorlalte două locomotive este planificată până la sfârșitul anului 2025.
Reactivarea garniturii industriale urmează lucrărilor de reabilitare a infrastructurii feroviare a sitului.
La 30 iunie 2025, un nou serviciu feroviar intermodal a început să funcționeze între Valenton și Épinal în Franța.
Reînnoirea flotei la DSB face un pas înainte, deoarece trenurile Talgo 230 sunt aprobate în țară și prima unitate IC5 ajunge în regat.
Diferențele dintre sistemele naționale - de la semnalizare și alimentarea cu energie electrică până la autorizarea vehiculelor și regimurile de comunicare - continuă să complice circulația feroviară transfrontalieră, în special în secțiunile de frontieră care leagă stațiile, triajele și instalațiile aflate dincolo de granițele naționale.
Cazul, care este în curs de desfășurare, este gestionat de filiala sileziană a Parchetului Național.
În perioada 14-16 octombrie 2025, Pavilionul B1 de la ROMEXPO București va găzdui cea de-a patra ediție a TransLogistica România, una dintre cele mai importante expoziții de transport și logistică din Europa Centrală și de Est.
Noile vagoane, livrate în două loturi, vor fi utilizate pe coridorul de marfă Belgrano după asamblarea finală și inspecția tehnică la atelierul din Córdoba.
Reprezentanții Autorității de Reformă Feroviară Română (ARF) au efectuat inspecții la instalație în perioada 3 - 4 septembrie 2025.
Inlandsbanan este în prezent singura legătură feroviară funcțională între nordul și sudul Suediei.
Potrivit companiei, locația Szolnok este utilizată atât pentru revizii programate, cât și pentru lucrări corective în urma unor incidente.
Investiția, în valoare de aproape 398 de milioane PLN (aproximativ 90,4 milioane EUR), este cofinanțată prin Planul național de redresare și reziliență al Poloniei. Finalizarea este programată pentru a doua jumătate a anului 2026.
Acordul va dezvolta un coridor complet feroviar folosind un schimbător cu roți de oțel pentru a înlocui actualul segment rutier dintre Memphis și Nashville.
Locomotiva SM42-6Dn Hydrogen a fost exploatată timp de patru zile, între 4 și 7 septembrie 2025, pe liniile industriale din jurul Lubin, Rudna și Polkowice.
Achiziția, în valoare de aproximativ 1,0 miliarde EUR (1,1 miliarde USD), urmează achizițiilor anterioare și ridică la 374 numărul total de mașini noi Multilevel III comandate.
Tranzacția implică vânzarea a 6 696 de vagoane scoase din uz, generând încasări nete de aproximativ 28,2 milioane EUR.