Posts
3 353
Readers
56 042 966
Mișcarea urmează anunțurilor anterioare privind segmentarea operațională a companiei și vizează sprijinirea coordonării interne și a alinierii pieței.
La 16 august 2025, tronsonul feroviar Uvinza-Musongati al căii ferate cu ecartament standard (SGR) a fost lansat oficial în cadrul unei ceremonii desfășurate la Musongati, provincia Rutana, Burundi.
Livrările reprezintă o investiție de aproximativ 500 de milioane EUR și contribuie la obiectivul de implementare a 1 061 de trenuri de nouă generație în întreaga Italie până în 2027.
Proiectul va fi executat conform unui model de proiectare și construcție și se preconizează că va fi finalizat până în iunie 2026.
Modelul de leasing este structurat astfel încât să acopere ciclul de viață operațional al unităților FLIRT Akku pe întreaga durată a contractului de transport al DB Regio.
Compania a trecut de la transporturi cu un singur vagon la servicii de trenuri bloc, cu scopul de a îmbunătăți fluxurile de transport între unitățile de producție și clienți.
Această adăugare vizează îmbunătățirea flexibilității și capacității serviciului pe un coridor competitiv.
Unitățile desfășurate pe calea ferată China-Laos rulează la o viteză maximă de 160 km/h.
Comanda este evaluată la 242,41 crore ₹, echivalentul a aproximativ 26,6 milioane EUR.
Compania continuă să extindă infrastructura feroviară care duce la porturile maritime baltice ale Poloniei, cu mai multe proiecte la scară largă în curs de desfășurare pentru a crește capacitatea și a permite trenurilor de marfă mai lungi și mai grele să ajungă la Gdańsk și Gdynia.
Vollert Anlagenbau, o întreprindere familială cu tradiție în domeniul construcției de mașini și instalații, cu sediul în Weinsberg, a depus o cerere de insolvență la Tribunalul districtual din Heilbronn la 18 iulie 2025.
Consiliul de administrație al Iarnród Éireann a confirmat că Mary Considine va prelua funcția de director executiv al companiei la sfârșitul acestui an, după pensionarea lui Jim Meade.
Potrivit companiilor implicate, fiecare descărcare înlocuiește 28 de călătorii ale camioanelor. Începând din toamnă, sunt prevăzute trei operațiuni de descărcare pe săptămână la terminalul din Malmö.
Faza de construcție a Rail Baltica este în curs de desfășurare în cele trei țări baltice, aproximativ 43% din linia principală urmând să fie gata de construcție până la sfârșitul anului 2025.
Noile cifre furnizate de Eurostat arată un declin continuu al ponderii transportului feroviar în transportul intern de marfă în Uniunea Europeană.
Primul tren a plecat la 7 august 2025. Potrivit operatorului, timpul de tranzit de la încărcare la livrare este estimat la două zile.
Niciun alt producător nu a depus oferte pentru această licitație, care a fost lansată la începutul acestui an.
Deutsche Bahn va trece printr-o schimbare de conducere în urma deciziei de a pune capăt contractului directorului general Dr. Richard Lutz înainte de termen.
Se preconizează că livrările vor continua pe măsură ce biorefinăria își va intensifica producția.
În prezent, transportul feroviar reprezintă peste 8% din traficul terestru total al portului.
Trenurile vor fi utilizate pe rutele RE9 și RE10, care fac parte din Rețeaua Coasta de Est a Mării Baltice, Partea II, operată în numele companiei de transport Mecklenburg-Vorpommern (VMV) mbH.
Tranziția finalizează mutarea acestor volume de marfă de pe șosea pe calea ferată.
Contractul pentru rețeaua 35b va începe cu schimbarea orarului la 13 decembrie 2026 și va dura până la sfârșitul anului 2040.
Finanțarea implică noi investitori din Singapore, SUA și Germania, lărgind baza de finanțare a companiei.
Rijeka Gateway a primit primul său tren de marfă de test, ca parte a testelor operaționale ale terminalului.
Agenția Uniunii Europene pentru Căi Ferate (ERA) și Autoritatea Feroviară Federală din Germania (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) au aprobat trenul Talgo 230 pentru exploatare în Germania și Danemarca.
În a doua săptămână din cele 38 de săptămâni de închidere completă a liniei Hamburg-Berlin, operatorii de transport de marfă raportează întârzieri pe rutele de deviere din cauza lucrărilor suplimentare de construcție.
Compania spaniolă Talgo progresează în ceea ce privește aprobarea trenurilor sale Avril pentru a circula pe infrastructura feroviară franceză.
Modernizarea este menită să susțină traficul de călători și de marfă pentru următorii 25 de ani, în special în anticiparea creșterii volumelor în urma deschiderii celei de-a doua căi ferate Divača-Koper.
Începând cu ianuarie 2026, noi întreprinderi feroviare vor gestiona traficul pe primul și ultimul kilometru în zona portului Anvers, ca parte a unui plan operațional de optimizare a fluxurilor de marfă și de creștere a ponderii transportului feroviar în transportul portuar.
NEWAG a predat două locomotive electrice suplimentare E4DCU Griffin EU160 către PKP Intercity.
Marca Railjet va fi utilizată pentru serviciile către Germania, Slovacia și Ungaria, operate atât cu trenurile Railjet existente, cât și cu noile unități ComfortJet.
Terminalul intermodal Kansas City (KCIT) este cea de-a patra instalație inaugurată de companie începând din 2021, care vizează extinderea rețelei sale intermodale în Statele Unite.
Conform Ministerului Transporturilor și Mobilității Durabile, lucrările de construcție a conexiunii dintre liniile de mare viteză Madrid-Barcelona și Madrid-Levante au depășit etapa intermediară.
Cinci garnituri de tren vor intra în serviciu inițial, urmând ca întreaga flotă de 28 de trenuri să fie în funcțiune până în 2027.
Datele companiei arată că, în prima jumătate a anului 2025, importurile de produse petroliere în Ucraina au crescut cu 5,4%.
Modificarea orarului va crește frecvența la opt plecări săptămânale.
Odată operațională, rețeaua va conecta centrele urbane și comunitățile cheie, reducând timpii de călătorie și consolidând conectivitatea în întreaga țară.
Valoarea totală a contractelor atribuite este estimată la 1 miliard NOK (aproximativ 85 de milioane EUR).
Compania estimează că între 27,0 și 29,5 milioane de tone metrice (MMT) de cereale și produse procesate din cereale vor fi transportate pe parcursul anului agricol, presupunând condiții standard de operare.
Construite în anii 1980 și renovate în 2020, trenurile operau anterior pe rute pe distanțe lungi precum Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilia și serviciul Trenhotel între Barcelona și Paris.
Trenurile vor urma un orar fix, plecând din Poti la ora 21:30 și ajungând în Tbilisi la ora 09:47 în dimineața următoare.
Finanțarea va finanța reconstrucția și electrificarea celor aproximativ 34 km de cale ferată care leagă orașul-port Durrës de centrul orașului Rrogozhinë.
Planificarea pentru reactivarea liniei Mainschleifenbahn între Volkach și Würzburg avansează, guvernul federal fiind de acord să preia costurile pentru reconstrucția stației Seligenstadt.
Proiectul final pentru podul de la Strâmtoarea Messina a fost aprobat de Comitetul interministerial pentru planificare economică și dezvoltare durabilă (CIPESS) din Italia.
Se așteaptă ca noul material să intre în serviciu pe rutele Londra-West Midlands ale operatorului din primăvara anului 2026.
Ambele instalații permit, de asemenea, accesul publicului larg sub formă de plimbări de experiență cu șoferul, cursele inițiale atrăgând, se pare, interesul entuziaștilor feroviari.
Creșterea transportului feroviar de mare viteză este urmarea liberalizării pieței și a creșterii concurenței pe coridoarele majore.
Noile trenuri sunt planificate să intre în serviciu în regiunea Stockholm-Mälaren din primăvara anului 2028 sub denumirea de Mälardalstrafik.
Proiectul face parte dintr-o inițiativă mai amplă condusă de UIPA pentru a poziționa Utah ca un centru logistic interior cheie, integrând soluții feroviare intermodale în infrastructura de transport a statului.