Posts
3 357
Readers
56 278 830
În timp ce primele cinci rame vor fi construite în Spania, producția celorlalte unități va fi probabil externalizată, fiind luată în considerare varianta Magyar Vagon.
Operatorul istoric turc a comandat în total 95 de astfel de locomotive.
Acestea sunt estimările calculate de firma de cercetare de piață Berg Insight.
Această cifră reflectă o creștere de peste un milion de călători față de anul precedent.
PKP Group a indicat că va continua să participe la inițiative similare în Republica Cehă și Polonia.
De la 23 la 79 și înapoi la 60 de trenuri - Talgo se confruntă cu probleme de suprarezervare și de fabricație.
Serviciile funcționează șase zile pe săptămână, de luni până sâmbătă, și au fost lansate ca parte a unei extinderi a cooperării existente între cele două companii.
Locomotiva este acum operațională, sprijinind activitățile de transport feroviar de marfă ale grupului.
Investiția se aliniază planurilor economice mai ample pentru Polonia, vizând în special infrastructura logistică care sprijină Europa Centrală și de Est, inclusiv legăturile de transport esențiale pentru eforturile de reconstrucție din Ucraina.
Un nou vagon de marfă construit în serie și proiectat pentru materiale corozive în vrac este programat să intre în flota DB Cargo în T3 2025.
ÖBB lansează noua generație de servicii Nightjet între Austria și Țările de Jos
Îmbunătățirile conduc la tehnologii avansate și mai ecologice ale VUZ.
În prezent, serviciile sunt operate de South Western Railway Limited, o entitate publică înființată în acest scop.
Această livrare de locomotive reprezintă cea mai mare comandă de export îndeplinită până în prezent de fabrica Wabtec din India.
Împrumutul va finanța achiziționarea a aproximativ 120 de vagoane remorcă Helrom noi, destinate creșterii capacității de transport. Aceste vagoane sunt planificate pentru a fi utilizate pe șase garnituri de tren suplimentare.
ZEDAS GmbH introduce o inovație majoră în software-ul său logistic zedas®cargo prin lansarea programării personalului cu ajutorul inteligenței artificiale.
Redeschiderea acestui coridor restabilește o conexiune feroviară est-vest care a fost inactivă din septembrie 2024.
Vehiculul este echipat cu un sistem de alimentare hibrid diesel-baterie și a fost dezvoltat pentru a îndeplini cerințele tehnice de funcționare la temperaturi de până la -50°C.
Operațiunea utilizează vagoane de tip E - utilizate anterior pentru cărbune și minereu de fier - care sunt acum redirecționate pentru a transporta agregate pentru construcții.
Situat în Entroncamento, Portugalia, terminalul urmărește să sprijine transportul intermodal prin conectarea fluxurilor de mărfuri feroviare și rutiere.
Domeniul de aplicare operațional al societății rămâne neschimbat.
Acordul include o comandă inițială fermă pentru 30 de rame, în valoare de aproximativ 1,06 miliarde EUR.
Volumele de transport combinat în Europa au înregistrat o creștere de la an la an în 2024, numărul de transporturi crescând cu 5,19%, iar tonele-kilometru cu 8,41%.
Compania a raportat venituri de 154,3 milioane EUR pentru primul trimestru al anului 2025, iar EBITDA a atins 13,6 milioane EUR.
Ambele vehicule au luat foc în urma impactului.
Serviciul implică un traseu transfrontalier prin Korsze și Skandawa, care traversează atât căi ferate electrificate, cât și neelectrificate.
Anunțul a avut loc odată cu prezentarea unei platforme digitale destinate gestionării complete a transportului de marfă.
Căile ferate indiene au început producția în serie a noilor locomotive electrice de marfă D9, cu o putere nominală de 9 000 de cai putere (6,7 MW).
Cu acest prototip, compania intră pe segmentul producției de vehicule feroviare, concentrându-se pe tehnologiile alternative de propulsie.
Vehiculele vor înlocui flota actuală de pe linia cu cremalieră și pinioane dintre Montreux și vârful Rochers-de-Naye începând din 2029.
Bateriile de tracțiune pentru vehiculele electrice sunt din ce în ce mai des transportate pe calea ferată, ca parte a lanțurilor logistice revizuite care vizează reducerea amprentei de carbon asociate e-mobilității.
Marfa, constând în componente auto, este livrată la unitatea de producție a companiei Allur - în prezent cea mai mare fabrică de asamblare auto din țară.
Din decembrie 2026, trenurile directe Frecciarossa vor lega Münchenul de Milano și Roma, folosind trenurile ETR1000 ale Trenitalia adaptate pentru rețelele germane și austriece.
În cadrul acordului, Uber va integra emiterea de bilete pentru acest serviciu în aplicația sa, în timp ce operațiunile feroviare vor rămâne în întregime sub administrarea Gemini Trains.
Călătoria trece prin 5 țări, începe în Varșovia și se încheie în Rijeka
Unitățile Desiro ML, operate de ÖBB sub marca "Cityjet", sunt utilizate pentru servicii locale și regionale în Austria.
A fost lansat un nou flux de transport feroviar de marfă pentru Forwardis, care conectează transporturile de cereale din Franța la mai multe destinații din nordul Italiei.
Implementarea este programată să înceapă în toamna anului 2025, pentru a răspunde cererii crescute și extinderilor planificate pe coridoarele feroviare principale din Austria.
Un nou serviciu de transport de colete de mare viteză între Paris și Lyon este acum operațional, transportând coletele Amazon la bordul trenurilor de călători TGV.
Platforma Vectron, veche de 15 ani, primește versiunea sa cu emisii zero, de asemenea cu un modul de alimentare pe ultimul kilometru.
Programul de livrare cuprinde patru unități până la sfârșitul lunii noiembrie 2028 și încă două până la sfârșitul lunii noiembrie 2029.
Noua unitate, denumită 744.168, va fi utilizată în principal pentru transferul de material rulant între instalațiile companiei din Přerov și Hranice na Moravě.
Anunțul include contribuții de peste 400 de milioane EUR din partea Greciei și de 360 de milioane EUR din partea FS Group.
Operațiunea de transport combină segmentele feroviar și maritim și este organizată într-un sistem de vagoane directe, fără a fi nevoie de transbordare.
Valoarea totală estimată a contractului depășește 100 de milioane EUR, lucrările urmând să continue până în 2040.
Naveta funcționează ca un coridor de mare frecvență între două situri majore de producție chimică.
Ministerul finlandez al Transporturilor și Comunicațiilor reconsideră trecerea de la ecartamentul feroviar actual de 1524 mm la standardul european de 1435 mm.
SBB își restructurează operațiunile de transport combinat (TC) ca parte a eforturilor mai ample de reformare a activităților sale de transport de marfă în Elveția.
Transportul feroviar intermodal din Polonia a înregistrat creșteri măsurabile ale principalilor indicatori de performanță în perioada 2024.
Încercarea a avut loc pe un tronson de 6,4 kilometri între garnitura Sajóbábony și triajul Miskolc, cu locomotiva care tracta un tren de marfă de 2 200 de tone.