Posts
3 353
Readers
56 067 180
Incidentul a avut loc luni, 19 mai 2025, puțin după ora 02:00, în timpul operațiunilor de întreținere a căii ferate.
O nouă conexiune de tren bloc între Hamm și Duisburg este acum operațională, oferind un serviciu feroviar intermodal regulat menit să reducă traficul rutier între cele două centre.
China Railway Group Limited (CREC) a publicat raportul său anual pentru 2024, care arată o scădere a mai multor indicatori financiari cheie.
Faza actuală completează un program în două etape care vizează creșterea fiabilității și reducerea cererii de întreținere pe termen lung pe secțiunea Gällivare-Kiruna.
Contractul, care include o opțiune pentru o unitate suplimentară și un contract de întreținere pe 15 ani, este evaluat la aproximativ 359 de milioane EUR.
Parteneriatul se bazează pe un memorandum de înțelegere semnat anterior în 2024.
Această mutare vine după ce compania operează în prezent șase unități Vectron închiriate.
Compania prezintă această dezvoltare în timpul sesiunilor live din zona în aer liber FM704A/3 pe parcursul primei jumătăți a săptămânii.
Evenimentul a inclus demonstrații pe pistă și vizite tehnice la centrul de testare CEF și la instalațiile de întreținere ale Alstom.
Guvernul laburist australian și-a confirmat intenția de a continua să finanțeze mai multe proiecte feroviare în Australia, ca parte a bugetului federal 2025-26.
Noua companie își are originea în șapte ani de cercetare desfășurată la Institutul de Logistică al universității.
Programul include atât proiecte de întreținere a căilor ferate, cât și proiecte de creștere a capacității, cu un accent special pe inițiativele în curs de desfășurare în vestul Canadei.
Podul Öresund, care face legătura între Suedia și Danemarca, a împlinit 25 de ani de funcționare.
Ivan Bednárik a fost numit noul director general al administratorului infrastructurii feroviare de stat din Slovacia, începând cu 15 mai 2025.
Tranzacția implică o participație de 50% în operatorul intermodal N'UNIT și o participație de 25% în terminalul transfrontalier Mostyska.
Activitățile pregătitoare și procedurile de licitație pentru lucrările principale la noua linie de transport de marfă cu două căi între Nürnberg și Eltersdorf sunt în prezent în desfășurare.
Livrat în patru secțiuni separate, trenul a fost asamblat în portul Hanko și așezat pe boghiurile sale.
Se așteaptă ca informațiile colectate în urma acestor etape inițiale să contribuie la elaborarea unui plan mai amplu pentru potențiala tranziție a parcului feroviar european către emisii mai reduse.
Proiectul include planuri viitoare de extindere a flotei cu încă 13 trenuri cu tracțiune hibridă și alternativă.
Agenția spaniolă de stat pentru siguranța feroviară (AESF) a emis certificatul unic de siguranță pentru COMSA.
Parteneriatul acoperă transportul de materiale livrate către destinații din întreaga țară.
Începând cu mai 2025, Europorte va introduce o nouă rută în cadrul serviciului său de transport de vagoane Flex Express, care va face legătura între Miramas și Bassens.
Locomotiva, numerotată 337 010, a fost predată clientului pentru operațiuni în Spania.
Compania și-a început activitatea în Italia în urmă cu cinci ani, cu o flotă inițială de cinci unități.
Cum să faci din digitalizarea în sectorul feroviar o acțiune mai degrabă decât un cuvânt - acesta este răspunsul echipei A1 Digital, care oferă soluții eficiente din punct de vedere al costurilor și care îmbunătățesc funcționarea operatorilor de transport feroviar de marfă din întreaga lume.
Ministerul Transporturilor a confirmat că serviciile feroviare ale Greater Anglia vor fi transferate în proprietate publică la 12 octombrie 2025.
Mutarea face parte dintr-o nouă etapă de adaptare a serviciilor, înlocuind trenurile Alvia tradiționale pe această rută.
Compania a confirmat că este pregătită să gestioneze acest tip de trafic după finalizarea pregătirilor la ambele instalații.
Până la această tranzacție, instalațiile au fost exploatate ca întreprinderi comune.
Amtrak a început lucrările de construcție a unei noi instalații de întreținere la King Street Yard din Seattle, cu o suprafață de aproape 9 300 de metri pătrați.
Ambele mutări fac parte din efortul companiei de a stabili o prezență mai largă în regiunea nordică Harz prin combinarea capacității de tracțiune și a accesului la infrastructură.
Potrivit FS Group, această configurație sprijină, de asemenea, eforturile de aliniere a lanțurilor de aprovizionare industriale la obiectivele economiei circulare.
Știri privind transportul de marfă, întreținerea și infrastructura feroviară de la compania feroviară din nord-vestul Germaniei.
Contractul acoperă cadre de întreținere multianuale și extinde activitățile de service pe termen lung ale companiei în flotele de material rulant consacrate.
Ministerul Transporturilor și Mobilității Durabile din Spania (MITMA) a lansat două proiecte de infrastructură care vizează atât transportul de marfă, cât și operațiunile de mare viteză pentru pasageri.
Trei dintre locomotivele nou comandate vor fi echipate cu pachete de omologare care vor permite exploatarea în Germania, Austria, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România și Bulgaria.
Primele 150 de vagoane, în valoare de aproximativ 44 de milioane EUR, sunt destinate să înlocuiască materialul rulant învechit utilizat în prezent pe rețeaua de transport de marfă Irish Rail.
Întreaga flotă va intra în serviciu progresiv după finalizarea procedurilor de testare și certificare pe linii închise și comerciale.
Coridorul, înființat în 2010 cu trei curse săptămânale dus-întors, a devenit un segment cheie al rețelei intermodale a operatorului între Europa Centrală și de Vest.
Trenul este proiectat să înlocuiască materialul rulant Corail învechit care circulă în prezent pe serviciile Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
O locomotivă alimentată cu hidrogen fabricată de PESA Bydgoszcz a ajuns în Suedia.
Operatorul a transportat aproximativ 949 000 de transporturi rutiere, corespunzând la aproximativ 1,82 milioane de TEU în întreaga sa rețea europeană.
Compania a încheiat noi contracte de întreținere cu servicii complete în Scandinavia, ca parte a cadrului său operațional pentru locomotivele închiriate.
Containerele au fost prezentate oficial la unitatea de producție din Werra, unde K+S manipulează anual aproximativ 20 de milioane de tone de sare brută.
Această schimbare vine în contextul în care persistă provocări legate de infrastructură pe axa nord-sud, care afectează în special transportul feroviar de marfă prin Alpi.
Cesionarea este gestionată de societatea-mamă Wiener Lokalbahnen, care este deținută integral de orașul Viena.
Funcționarea regulată a început din prima zi a lunii mai 2025.
Livrarea este așteptată în septembrie 2025.
Livrarea a inclus 1.400 de tone de șine și a sosit mai devreme decât era programat.
În plus față de achiziția actuală, ADY intenționează să extindă flota cu o comandă suplimentară de 14 locomotive de linie principală.