Posts
3 355
Readers
56 069 310
Livrarea implică o construcție standard cu două etaje, utilizată în mod obișnuit pentru transportul feroviar al vehiculelor de călători.
Aceste vagoane acoperite pentru bobine vor rămâne în uz în cadrul operațiunilor RCG pe parcursul anului 2024 și ulterior.
Compania beneficiază de sprijinul unui parteneriat între Marguerite, Griffin Capital Partners și WBW Invest.
Serviciul este acum disponibil clienților care operează în cadrul lanțului frigorific intern și de export din Kenya, cu sisteme de monitorizare concepute pentru a oferi vizibilitate asupra condițiilor în tranzit.
Au început lucrările de extindere a atelierului de vehicule de la Cargo Terminal Graz din Werndorf.
Procesul de achiziție, inițiat de Rail Cargo Austria, s-a axat pe achiziționarea de vagoane de marfă potrivite pentru operațiunile de marfă generală.
Noua instalație face parte dintr-un program de infrastructură pe patru ani care va crește capacitatea intermodală a portului și va permite creșterea volumelor de transport feroviar de marfă către și dinspre estuarul Tamisei.
Această livrare reprezintă primul caz de locomotive diesel produse de un producător chinez care intră pe piața feroviară din Mozambic.
Proiectul acoperă o porțiune de 58 km între Pärnu și granița letonă și este evaluat la aproximativ 332 milioane EUR.
Proiectul face parte din eforturile companiei de automatizare a proceselor operaționale în traficul cu vagoane unice.
Apelul precede o dezbatere parlamentară programată pentru 3 aprilie, în cadrul căreia va fi discutată viitoarea politică feroviară.
UME-urile FLIRT cu cinci vagoane nou comandate vor fi produse local, la uzina Stadler din Siedlce, în estul Poloniei.
Jaguar Transport Holdings LLC a lansat operațiunile unei noi linii scurte de cale ferată în centrul orașului Kansas City.
Serviciile feroviare între Täsch și Zermatt au fost reluate după o scurtă suspendare cauzată de căderile de pietre din 24 și 26 martie.
Locomotivele vor fi fabricate la uzina Wabtec Contagem din Brazilia, iar livrările vor începe în 2026.
Utilizarea de vagoane special construite sprijină operațiunile care implică mărfuri cu densitate mare, cum ar fi oțelul.
Alocarea se ridică la aproximativ 181,5 milioane EUR (781,6 milioane PLN), acoperind atât infrastructura terminalelor, cât și materialul rulant.
Vehiculele vor fi utilizate pe rutele regionale din Silezia Inferioară care rămân neelectrificate, extinzând flota transportatorului la 108 unități.
Trenul circulă acum la vale cu până la 30 km/h pe panta de 181‰, față de limita anterioară de 21 km/h.
Evenimentul a reunit peste 200 de factori de decizie din întreprinderi feroviare, producători, administratori de infrastructură și instituții financiare.
Primul tren pe această rută a plecat la 5 martie 2025, transportând mărfuri generale paletizate. Se așteaptă ca serviciul să funcționeze săptămânal începând cu luna aprilie.
Finanțarea guvernamentală pentru întreținere a contribuit la acest rezultat.
Locomotivele fac parte din obiectivul actual al companiei de a-și crește rolul în transportul feroviar de marfă în Spania.
Stivuitorul a fost dezvoltat în colaborare cu Kalmar și este alimentat de un sistem de baterii de 245 kWh.
Locomotivele au fost predate oficial la unitatea de producție Newag din Nowy Sącz.
Potrivit companiei, aceasta este prima utilizare a unei astfel de locomotive în operațiuni generatoare de venituri în Statele Unite.
Ambiția pe termen lung pentru această rută include introducerea tracțiunii alternative, cum ar fi trenurile hibride cu baterii electrice.
Serviciul își propune să ofere călătorilor o alternativă la transportul aerian și rutier între aceste centre urbane intens circulate.
Acest rating plasează compania în top 5% din aproximativ 130.000 de companii evaluate la nivel internațional.
Lansarea, stabilită inițial pentru 15 decembrie 2024, a fost amânată din cauza întârzierii livrării trenurilor electrice de la producătorul polonez.
CemTainer își propune să faciliteze integrarea logisticii feroviare în transportul urban al cimentului, abordând orientarea din ce în ce mai accentuată a industriei către soluții intermodale pentru regiunile metropolitane.
Serviciul revizuit subliniază rolul Turciei ca nod logistic esențial între Europa și Asia, Istanbulul fiind un punct de tranzit important pentru mărfurile care ajung în Asia Centrală și China.
În prezent, întregul trafic feroviar spre și dinspre insula portuară depinde doar de un singur pod, ceea ce duce la opțiuni limitate de rute.
Structura simplificată este menită să reducă complexitatea operațională și să crească reziliența în fața perturbărilor.
Căile ferate sunt o parte inerentă a Cărții albe comune a UE pentru pregătirea europeană de apărare 2030, publicată recent.
Alte livrări sunt programate pe parcursul anului 2025.
Principalele mărfuri transportate prin intermediul serviciilor cu un singur vagon includ de obicei produse minerale, agricole și din lemn.
Livrarea internă iraniană finalizează comanda de 50 de locomotive diesel, alte 30 fiind în curs de finalizare, iar vagoanele pentru export sunt perspective.
A 41-a locomotivă Vectron se alătură unei flote existente care cuprinde 40 de unități Siemens Vectron și 40 de unități Alstom Traxx.
Înlocuirea completă a vehiculelor Be 4/4 existente este planificată odată cu schimbarea orarului în decembrie 2025.
Finanțarea face parte din Programul de sprijin pentru transportul durabil și digital din cadrul Planului de redresare, care vizează îmbunătățirea operațiunilor și a infrastructurii transportului feroviar de marfă.
Tranziția urmează unui parteneriat de cinci ani și poziționează Swissterminal pentru a-și alinia operațiunile cu rețeaua globală a DP World.
De asemenea, logistica uleiurilor minerale se extinde dincolo de combustibili, implicând o gamă variată de produse derivate din petrol, inclusiv cele destinate producției farmaceutice și bunurilor de consum.
În ciuda condițiilor economice și geopolitice dificile, compania și-a crescut producția totală cu 69% față de anul precedent.
Cu noile comenzi, Koleje Mazowieckie își va mări dimensiunea flotei și își va îmbunătăți capacitatea operațională pe liniile electrificate și neelectrificate din Voievodatul Mazovia.
Livrările fac parte din eforturile de extindere și modernizare a flotei în Illinois și California.
La sfârșitul lunii martie 2025, mai mulți operatori europeni de transport feroviar de marfă au introdus noi locomotive în operațiunile regulate, extinzându-și materialul rulant actual.
Primele două din cele nouă unități au fost trimise.
Ambii operatori feroviari se așteaptă ca acordurile să contribuie la conectivitatea regională și la logistica feroviară integrată între cele două țări vecine.
Operatorul național slovac de transport feroviar de călători, ZSSK, intenționează să reînnoiască semnificativ flota.