Posts
3 366
Readers
58 123 554
Studiul urmărește să evalueze performanța acestui tip de infrastructură în diferite condiții de trafic, inclusiv în cazul operațiunilor de transport de mărfuri grele.
Vagoanele sunt destinate transportului balastului feroviar uzat către instalațiile de reciclare.
Producătorul slovac de vagoane va deține compania împreună cu ÖBB Group.
Compania atribuie declinul condițiilor economice care au dus la o scădere a cererii clienților pentru serviciile de transport feroviar de marfă.
Serviciul feroviar este structurat astfel încât să îndeplinească cerințele specifice ale lanțului de aprovizionare, oferind o conexiune programată la instalația Gratkorn.
Safe Green Logistics intenționează să își dezvolte în continuare oferta de servicii ca parte a angajamentului său față de transportul multimodal de mărfuri.
Guvernul spaniol blochează eforturile de preluare străine, temându-se de mutarea producției în afara Spaniei.
Midtjyske Jernbaner intenționează să introducă trenuri alimentate cu baterii, primele unități urmând să ajungă în stația Lemvig în februarie 2025.
Fondată în 1965 în Zug, Elveția, și Helsingborg, Suedia, compania și-a extins prezența pe mai multe piețe europene, dezvoltându-și în același timp flota și oferta de servicii.
Introducerea vehiculelor din clasa 379 face parte dintr-o ajustare mai amplă a alocării materialului rulant al GTR.
Vagonul cu cutie deschisă are o structură mai ușoară, permițând transportul unei tone în plus de material.
Deutsche Bahn (DB) a semnat un contract de volum pe termen lung cu patru companii din industria feroviară pentru furnizarea și instalarea de tehnologie digitală de control și siguranță.
Ca parte a inițiativei, o companie asociată a angajat trei lucrători migranți în ianuarie 2025, după ce aceștia au finalizat formarea structurată și certificarea.
Continuarea exploatării se aliniază priorităților Regelui Carol al III-lea, care pun accentul pe durabilitate și pe considerațiile de mediu în cadrul viitoarelor călătorii cu trenul.
Achiziția ar trebui să integreze tehnologia locomotivelor hibride RailPower cu dezvoltările SNR de locomotive alimentate cu hidrogen.
Eurostar a prezentat planurile de extindere la cinci servicii zilnice între Amsterdam și Londra până în 2026.
Coridorul paneuropean intenționează să conecteze Salzburg, din Austria, cu Salonic, din Grecia, cu mai multe ramuri.
Proiectul se concentrează pe creșterea capacității de transport feroviar de vehicule de-a lungul coridorului mediteranean.
Compania a obținut contracte semnificative pentru proiecte de infrastructură digitală feroviară care modernizează rețelele feroviare europene.
Dacă va fi acceptată, propunerea ar putea duce la o ofertă publică de achiziție pentru acțiunile Talgo.
Accidentul, care a avut loc pe 11 februarie 2025, s-a soldat cu un mort și mai mulți răniți.
Achiziția constă în 25 de rame cu trei vagoane și cinci rame cu patru vagoane, livrările fiind planificate să înceapă în 2029.
Introducerea infrastructurii electrificate permite locomotivelor electrice să se cupleze și să se decupleze independent de trenuri, fără a depinde de locomotivele diesel de manevră
Cu această certificare, CRRC Ziyang devine singura companie din vestul Chinei cu calificări pentru întreținerea C6 atât pentru modelele HXD1, cât și pentru HXD1C.
Prin adăugarea de noi servicii, compania continuă să își extindă rețeaua operațională pe coridoarele feroviare europene.
Se așteaptă ca investițiile, care sunt deja în curs de desfășurare, să aibă un impact atât asupra transportului de călători, cât și asupra celui de mărfuri.
Începând cu 8 februarie, serviciile feroviare directe vor funcționa între Nova Gorica, Gorizia (I) și Veneția (I) în zilele de sâmbătă, duminică și de sărbători legale în Italia.
Cifra reprezintă o creștere de 760% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Valoarea totală a contractului este estimată la aproximativ 150 de milioane de euro.
Mars Logistics, responsabilă de operarea serviciului intermodal, va transporta piese de producție de la furnizorii Ford Otosan din Turcia la Mars Halkalı Train Terminal înainte de a le expedia la Craiova.
Locomotivele vor fi utilizate pentru operațiuni de transport de marfă în nordul Italiei, în special pe coridoarele care leagă Italia de Germania și Slovenia.
Un tren de marfă greu care transporta 3 067 de tone de marfă a fost transportat pe calea ferată din Polonia în Cehia, stabilind un record pentru cel mai greu tren pe această rută.
Spre deosebire de prototipul deja prezentat, PESA implementează un nou facelift pentru platforma veche de 13 ani.
În 2024, Grupul Hupac a transportat aproximativ 949 000 de transporturi rutiere prin transport combinat rutier-feroviar, echivalentul a 1 818 000 TEU.
Linia de cale ferată a fost scoasă din funcțiune în octombrie 2024 din cauza unor avarii meteorologice grave, ceea ce a dus la aproape patru luni de întreruperi.
Association of European Rail Rolling Stock Lessors (AERRL) și-a prezentat cel mai recent Manifest, care acoperă perioada 2024-2029.
În 2024, volumul transportului feroviar de marfă în Țările de Jos a scăzut la 39,7 milioane de tone, marcând o scădere de 7% față de anul precedent.
Planul include achiziționarea a cinci locomotive diesel-electrice de linie principală pentru transportul de marfă și a trei locomotive diesel-electrice de manevră.
Finanțarea totală asigurată de companie în ultimele 12 luni se ridică la 205 milioane EUR.
Metroul din Tyne și Wear a prezentat un plan de introducere treptată a noii sale flote de trenuri construite de Stadler, cu primele unități deja în serviciu și livrări suplimentare așteptate în următorii doi ani.
Programată pentru funcționare de la mijlocul anului 2026, prima unitate finalizată și-a făcut apariția.
Compania a închiriat locomotive U20C pentru transportul de marfă, în special pentru cupru și alte mărfuri transportate din Republica Democrată Congo (RDC) la frontiera cu Angola.
Programul de renovare implică 27 de unități cu trei vagoane, urmând ca un tren să fie repus în circulație în fiecare lună în următorii doi ani.
Acordul, prezentat la 5 februarie 2025, subliniază tranziția instalației, utilizată în prezent pentru producția de vehicule feroviare, la un sit de producție pentru apărare în cadrul KNDS.
Serviciul este structurat ca un model de acces deschis, combinând transporturile mai multor clienți într-un singur tren.
Prin livrările continue, aceste vehicule înlocuiesc treptat materialul rulant mai vechi în diferite regiuni, contribuind la modernizarea serviciilor feroviare regionale din Republica Cehă.
Prima locomotivă livrată poartă însemnele Akiem și va fi introdusă în serviciu după finalizarea procedurilor necesare.
Guvernul spaniol a autorizat Renfe să creeze filiale în Franța și Mexic, oferind companiei o structură juridică specifică pentru activitățile sale pe ambele piețe.
Achiziția sporește aria de acoperire operațională a Alonso Group în domeniul logisticii feroviare, menținând în același timp structura de management existentă a CEFSA.
Scrisoarea subliniază preocupările legate de faptul că o evoluție către alocarea la nivel național ar putea afecta eforturile de coordonare la nivel european, ceea ce ar putea duce la strategii de investiții fragmentate.