Posts
3 366
Readers
57 844 922
Primul tren de mare capacitate fabricat de Alstom la Barcelona pentru rețeaua Rodalies a intrat în faza de testare, certificarea urmând să se încheie în acest an.
El îi succede lui Katarzyna Halwa, care continuă să lucreze în cadrul Siemens Sp. z o.o.
Această finanțare ridică capitalul total obținut în cadrul mecanismului de creștere la 570 de milioane EUR.
Aceste servicii pe coridorul polono-german au început la 8 ianuarie 2025.
Pentru operatorii de vagoane, menținerea siguranței și a eficienței flotelor înseamnă să prevină eventualele daune cauzate de impacturi și vibrații în timpul cuplării, încărcării și tranzitului.
În timp ce locomotivele ar trebui să deservească rutele parțial electrificate, garniturile de tren sunt destinate conexiunilor naționale pe distanțe lungi.
Liniile O-Train 2 și 4 din Ottawa încep implementarea treptată a serviciilor în timpul săptămânii.
Locomotivele sunt destinate să sprijine activitățile de întreținere, reducând în același timp emisiile diesel, în special în spațiile înguste ale tunelurilor.
Conexiunea va funcționa de trei ori pe săptămână în fiecare direcție.
Această achiziție aduce la opt numărul total de locomotive electrice din flota LocoItalia.
HHLA Project Logistics a coordonat prima sa operațiune de transbordare a vagoanelor de cale ferată în Portul Hamburg, supervizând transferul a șase vagoane și a boghiurilor acestora de la transportul maritim la cel feroviar.
Dependența de tracțiunea diesel a crescut pe măsură ce locomotivele electrice se confruntă cu probleme operaționale cauzate de avariile la rețeaua electrică.
PKP Polskie Linie Kolejowe a anunțat o licitație pentru modernizarea tronsonului feroviar Białystok-Ełk, parte a coridorului Rail Baltica.
Vagoanele sunt destinate transportului de lingouri de oțel fierbinte la instalația din Cardiff.
České dráhy anticipează că pentru anii următori sunt planificate variante suplimentare echipate cu baterii, ceea ce va deschide noi opțiuni pentru serviciile regionale.
Recent a fost lansată o licitație publică pentru închirierea a două până la șase locomotive care să înlocuiască temporar trenurile mai vechi pe această rută. Acest lucru se datorează cerințelor operaționale crescute după o deraiere pe această linie în octombrie.
Proiectul avansează cu două contracte recent semnate cu GRK Eesti, care vizează dezvoltarea rețelei de contacte și a infrastructurii de sprijin.
Încă două locomotive hibride DE75 Gmeinder cu un nou proprietar.
Încă două locomotive hibride DE75 Gmeinder cu un nou proprietar.
Locomotiva a intrat în serviciu la sfârșitul anului 2024, efectuând cursa inaugurală pe un tren expres între Sofia și Burgas.
Inițiativa se aliniază planului strategic mai amplu 2025-2029 al Grupului FS Italiane de modernizare a serviciilor feroviare regionale din Italia.
Israel Railways a finalizat procesul de dezafectare a unităților sale multiple diesel IC3 după mai mult de 30 de ani de serviciu.
Modificările aduse Codului fiscal al Azerbaidjanului, adoptate la 16 decembrie 2024, introduc scutiri temporare de taxe rutiere pentru vehiculele străine implicate în transferurile de mărfuri legate de transportul feroviar.
Eurofima indică faptul că acest acord se aliniază concentrării sale pe operațiunile feroviare publice din Europa și pe transportul cu impact redus asupra mediului.
Calea ferată își propune să stabilească o legătură între Kashgar în China, trecând prin Torugart, Makmal și Jalalabad în Kârgâzstan, înainte de a ajunge la Andijan în Uzbekistan.
Căile ferate de stat austriece au publicat planul de lucrări de infrastructură pentru acest an.
Proiectul face parte din planul general mai amplu de creștere a capacității pe coridorul Kenitra-Marrakech, în pregătirea viitoarei rețele feroviare de mare viteză (HSR) din Maroc.
Compania este specializată în producția de vagoane de marfă pentru aplicații feroviare multiple și furnizează vehicule precum gondole, buncăruri, vagoane basculante, vagoane acoperite și alte platforme.
Creșterea cererii și diverse măsuri de eficientizare au contribuit la acest rezultat atât în activitățile comerciale, cât și în cele de servicii publice.
Obiectivul final este de a crea condiții care să permită dispecerilor să gestioneze circulația trenurilor din cadrul unei instalații centralizate.
Prototipul unității electrice multiple (EMU) CR450 a fost prezentat oficial la Beijing ca parte a Proiectului de inovare științifică și tehnologică CR450.
Conform informațiilor disponibile, obiectivul este de a dubla capacitatea de transport a căii ferate pentru minereuri de fier până în 2030.
Acordul include producția și livrarea a cinci EMU, cu o opțiune pentru 15 unități suplimentare, cu scopul de a moderniza serviciile feroviare de călători din regiune.
Un amendament recent la Legea căilor ferate din Slovacia a redus vârsta minimă pentru mecanicii de locomotivă la 19 ani, începând cu 1 ianuarie 2025.
La 10 decembrie 2024, un tren de marfă pilot a efectuat o cursă de testare pe linia de cale ferată care leagă gara Cherbourg-en-Cotentin de noul terminal feroviar din portul Cherbourg.
În ultima zi a anului 2024, Consiliul de Miniștri a aprobat Programul multianual actualizat pentru Portul central de comunicații (CPK) pentru perioada 2024-2032.
La sfârșit de an, este timpul să ne uităm în urmă la știrile pe care le-am publicat - și la ceea ce v-a captat cel mai mult interesul.
O analiză recentă realizată de Transport & Environment (T&E) a evaluat 27 de operatori feroviari europeni în funcție de opt criterii de serviciu, inclusiv prețul biletelor, fiabilitatea și facilitățile de la bord.
Kombud Group a introdus o abordare pentru punerea în aplicare a ETCS Nivelul 1 Supraveghere limitată (ETCS L1 LS), conceput pentru a înlocui sistemele de clasă B dezafectate în rețelele feroviare europene.
Acest efort, desfășurat sub supravegherea Ministerului Infrastructurii, vizează stabilirea unui plan cuprinzător, pe termen lung, pentru rețeaua feroviară a Poloniei printr-un regulament al Consiliului de Miniștri.
Doi operatori australieni de transport feroviar de marfă vor primi vagoane noi de marfă în vrac din China.
Implementarea acestor locomotive reprezintă o dezvoltare a tehnologiei de tracțiune diesel în regiune, sprijinind operațiunile de transport de marfă în curs de desfășurare pe rețeaua feroviară din Mongolia Interioară.
Modernizările, finanțate prin contribuții de la bugetul de stat și prin mecanismul Conectarea Europei (CEF) al UE, s-au ridicat la peste 9 milioane EUR.
În prima jumătate a anului 2024, transportul feroviar de marfă din întreaga Europă a înregistrat o scădere a performanțelor de transport, reflectând o perioadă dificilă pentru sector.
Tranziția are loc după ani de pregătire, care au inclus teste ample, formarea personalului și colaborarea cu operatorii de transport.
Integrarea grupului maghiar MÁV urmează să se încheie până în 2025, consolidând operațiunile acestuia într-o structură mai centralizată, menită să simplifice procesele de gestionare.
Acordul pe cinci ani include modernizarea vagoanelor cu tehnologia iWagon a VTG, un sistem conceput pentru a integra capacități de monitorizare inteligentă în operațiunile de transport feroviar de marfă.
În decembrie 2024, trei noi locomotive diesel cu șase axe au apărut pe șinele spaniole - deținute de o singură societate de leasing, operate de doi transportatori feroviari de marfă.
GYSEV, actualul unic proprietar, va păstra o participație de 30% în urma tranzacției.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), institutul de cercetare feroviară din Republica Cehă, își extinde serviciile de certificare.