Posts
3 366
Readers
58 488 484
GYSEV, actualul unic proprietar, va păstra o participație de 30% în urma tranzacției.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), institutul de cercetare feroviară din Republica Cehă, își extinde serviciile de certificare.
Serviciul este conceput pentru a răspunde cerințelor expeditorilor, oferind soluții de transport feroviar între cele două regiuni din Franța, menținând în același timp accesibilitatea la piața europeană mai largă.
Vagoanele sunt destinate sprijinirii proiectelor de infrastructură feroviară, oferind caracteristici operaționale adaptate pentru dozarea precisă a materialelor și creșterea siguranței în timpul activităților de construcție.
Această achiziție confirmă opțiunea rămasă în acordul-cadru semnat la 13 iunie 2023, care acoperă achiziționarea a 20 de locomotive.
Parteneriatul introduce un cadru operațional comun, împărțind responsabilitățile și riscurile financiare în mod egal între cele două părți.
Aceasta face parte dintr-un efort de colaborare între cei doi operatori feroviari, cu scopul de a ajusta gestionarea serviciilor în regiune.
Inițial înființat pentru a satisface nevoile de transport ale proprietarului său, compania de produse forestiere Stenvalls Trä, terminalul a atras de atunci mărfuri din alte industrii din regiune.
Se așteaptă ca livrările ulterioare să se desfășoare conform calendarului planificat.
Ajustările includ rute noi, frecvențe crescute și modificări ale infrastructurii terminalelor, menite să îmbunătățească eficiența operațională pe coridoarele cheie.
RCG intenționează să introducă variante suplimentare, inclusiv un siloz MOBILER și Hammrocktainer, pentru care testarea este programată în 2025.
Măsurile actuale vizează menținerea capacității de transport, atât pentru mărfuri, cât și pentru pasageri, precum și sprijinirea nevoilor de infrastructură mai largi pe întreg teritoriul Ucrainei.
Proiectul acoperă atât proiectarea, cât și lucrările de aprobare, urmate de producția inițială în serie a zece unități, cu o opțiune disponibilă pentru încă 110 unități.
Ultima unitate a părăsit Centrul tehnologic de transport Alstom din Widnes și a fost repusă în funcțiune.
Pe lângă rolul său în satisfacerea cerințelor industriei, se așteaptă ca această operațiune feroviară să reducă presiunea asupra drumurilor și să contribuie la obiectivele de mediu pe termen lung prin reducerea dependenței de transportul rutier.
În temeiul acordului, ambele părți se vor angaja în activități de planificare, construcție, formare și sarcini operaționale conexe.
Decizia se bazează pe mixul actual de 90% energie hidroelectrică și 10% energie nucleară, susținute de o mică parte de energie solară.
Această distribuție mai largă va include o acoperire geografică mai largă în cadrul rețelei, permițând un răspuns mai rapid la situații neprevăzute.
ELP implementează cu succes încă o locomotivă de ultimă generație pe piața germană.
Comanda face parte dintr-o achiziție mai amplă pentru un total de 75 de unități.
Peste 400 de unități, inclusiv vagoane cu cutie deschisă și vagoane cu platformă pentru containere, sunt programate să fie predate până la sfârșitul primului semestru al anului 2025.
După testarea finală, trenul modernizat va fi predat, permițând operatorului să decidă începerea serviciului comercial.
În conformitate cu termenii acordului, se așteaptă ca Progress Rail să obțină certificarea ECM4, asumându-și sarcinile de întreținere atât pe teren, cât și la depozitele desemnate.
Fondurile sunt alocate pentru a sprijini lucrările în curs privind proiectele de infrastructură aeroportuară și feroviară de mare viteză.
În Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) se construiește un nou terminal de transbordare pe cale ferată axat pe produse din oțel.
Unitățile Alstom Coradia Nordic vor intra pe șinele norvegiene abia în vara anului 2026.
Testarea cuplelor automate digitale (DAC) a început pe cel mai greu tren de marfă din Suedia, naveta de oțel care circulă între Luleå și Borlänge.
Un accident al unui tren de marfă la o trecere la nivel de lângă Belsdorf în districtul Börde continuă să perturbe traficul feroviar pe coridorul Magdeburg-Braunschweig.
Primele trenuri alimentate cu baterii din Republica Cehă au început să circule în regiunea Moravskoslezský.
Ajustarea urmărește să facă transportul feroviar de marfă mai rentabil și să încurajeze utilizarea acestuia pe acest coridor transfrontalier.
Serviciul va lega Gdańsk și Praga cu patru perechi de trenuri zilnice începând cu mijlocul lunii decembrie 2024.
Această comandă, în valoare de 106 milioane EUR, vizează înlocuirea vehiculelor mai vechi și adaptarea capacităților flotei la nevoile operaționale actuale.
Cu aceste proiecte, compania a implementat tehnologia sa în peste 15 țări în ultimii 20 de ani.
Serviciul funcționează în prezent cu patru trenuri pe săptămână, echivalentul a două călătorii dus-întors, cu planuri pentru creșterea frecvenței în 2025.
Sindicatul mecanicilor de locomotivă germani susține că societatea este "condusă fără control în zid".
Freightliner a inițiat primul său serviciu de tren intermodal care leagă Włosienica din Silezia de portul Świnoujście, care leagă sudul Poloniei de Suedia prin feribot.
Investiția se aliniază obiectivelor Consiliului de Stat de a promova transportul feroviar ca alternativă durabilă la transportul rutier de marfă, în special pentru transportul materialelor în vrac, cum ar fi pietrișul.
Terminalele de transport feroviar de marfă din întreaga rețea înregistrează o creștere a volumelor în perioada sărbătorilor, determinată de cererea de opțiuni de transport durabile pe distanțe mai mari.
Planul subliniază schimbările potențiale care ar putea asigura peste 1 000 de locuri de muncă prin integrarea PKP CARGOTABOR în structura PKP LHS.
spune Łukasz Boroń, CEO al CARGOUNIT, într-un interviu în care evaluează ultimii cinci ani de activitate a acestei companii de leasing de material rulant pe piața poloneză, dezvăluie secretele succesului său și prefigurează creșterea viitoare a companiei.
Pasagerii care călătoresc între Tallinn, Riga și Vilnius vor avea o nouă opțiune feroviară începând cu 6 ianuarie 2025, cu două transferuri.
Ca parte a acordului, vagoanele vor fi modernizate cu tehnologia iWagon a VTG, un sistem menit să îmbunătățească capacitățile de urmărire și eficiența operațională.
Linia de cale ferată Bush Bay de la Cedarville Operations din Michigan a introdus în exploatare un vagon electric cu baterii, o schimbare în abordarea operațională a transportului de marfă.
Flota include peste 220 de tipuri de vagoane, care deservesc industrii precum petrochimie, agricultură, construcții și transport auto.
Acesta va funcționa în cadrul FlexCare Operate, soluția integrată de operațiuni și întreținere a Alstom.
Canada va primi noi locomotive și vagoane de călători de la o coastă la alta.
În timp ce sunt alimentați cu energie electrică într-un mod, noii cai putere ai GBRf vor funcționa exclusiv cu HVO în modul de combustie.
Aceste acorduri reflectă dependența continuă a companiei de cărbune și de transportul de mărfuri legate de oțel, într-un moment în care atât producția de energie electrică pe bază de cărbune, cât și producția de oțel în Europa se confruntă cu un declin pe termen lung.
Semnarea contractului a avut loc la începutul lunii octombrie, la care au participat reprezentanți ai ENR, ai misiunii diplomatice a Austriei la Cairo și ai Plasser & Theurer.
Printre membrii săi se numără companii multinaționale precum ERMEWA, reflectând o reprezentare diversă în cadrul industriei feroviare.