Posts
3 359
Readers
56 330 494
El se va alătura lui Heiko Krebs în cadrul structurii de conducere duală a companiei, preluând funcția lui Armin Riedl.
În 2024, volumul transportului feroviar din Republica Cehă a atins 10.517 milioane de pasageri-kilometri (p-km), înregistrând o revenire la 96,2 % din nivelul din 2019.
Vagoanele, fabricate la sfârșitul anilor 1980, vor circula în formații push-pull împreună cu locomotivele electrice Siemens ACS-64 ale SEPTA.
Parteneriatul consolidează prezența operațională a Akiem în apropierea portului Marsilia și a principalelor noduri de transport de marfă din Miramas și Fos-sur-Mer.
Această operațiune istorică a avut loc în stația Hodoš, marcând debutul locomotivei pe infrastructura slovenă.
Trenurile Agro circulă acum între Polonia și Germania, cu locomotive Captrain.
Tranzacția consolidează capacitatea companiei Alstom de a asigura întreținerea și dezvoltarea materialului rulant alimentat cu hidrogen utilizat în Germania, Italia și Franța.
Programul vizează modernizarea a 19 locomotive.
Aceste aprobări, anunțate la 13 aprilie 2026, vin în continuarea autorizației acordate anterior de Serbia în 2023 și permit desfășurarea de operațiuni transfrontaliere care leagă Europa Centrală de regiunea Adriatică.
Clasamentul se bazează pe creșterea ajutoarelor de stat primite în cadrul sistemului național de finanțare a transportului feroviar de marfă.
Linia Bergen se întinde pe o distanță de 461 km prin Roa (483 km prin Drammen) și este considerată unul dintre cele mai rezistente coridoare de transport de marfă din Norvegia, datorită condițiilor montane dificile care limitează fiabilitatea transportului rutier.
Inițiativa înlocuiește peste 1.400 de curse anuale cu camionul cu transportul feroviar, ceea ce echivalează cu 1,2 milioane de kilometri parcurși pe șosea și o reducere de 1.500 de tone de CO₂ pe an.
Instalația este conectată direct la rețeaua feroviară austriacă și asigură pregătirea pentru testele de funcționare și punerea în exploatare a noilor vehicule.
CHEMET, un producător polonez de recipiente sub presiune și vagoane-cisternă, a împlinit 80 de ani de activitate în 2025.
Se preconizează că circulația trenurilor va începe spre sfârșitul lunii aprilie 2026.
Unitățile de comandă vor fi utilizate în aplicații de control al tracțiunii pe trenurile diesel VLocity care circulă în Australia.
Tehnologia permite vagoanelor de marfă să treacă de la ecartamentul de 1520 mm la cel de 1435 mm fără a fi necesară transbordarea mărfii sau schimbarea manuală a boghiurilor.
Direcția Căilor Ferate din Norvegia a publicat trei studii strategice care evaluează rolul viitor al transportului feroviar în satisfacerea cererii de transport de pasageri, de marfă și de transport public până în 2050.
Unitățile au fost predate la 8 aprilie 2026 și au intrat deja în exploatare, permițând scoaterea din uz a cinci locomotive vechi, cu o vechime medie de 40 de ani.
Acordul prelungește un parteneriat cu o vechime de peste două decenii și susține creșterea producției la Halewood, unde Jaguar Land Rover investește în instalații destinate vehiculelor electrice de nouă generație.
Această livrare extinde capacitatea companiei Kraftdragarna în domeniul logisticii de infrastructură complexe, facilitând transportul componentelor supradimensionate și cu greutate mare pe rețeaua feroviară a Suediei.
Se preconizează că această unitate, inaugurată oficial la începutul lunii aprilie 2026, va crea peste 500 de locuri de muncă până în 2028 și va răspunde cererii tot mai mari de echipamente feroviare pentru transportul de pasageri din Statele Unite.
Trenul a intrat în exploatare comercială în cadrul unui program de renovare la jumătatea ciclului de viață, în valoare de 55 de milioane de euro, care vizează 12 garnituri de tren, finalizarea fiind prevăzută pentru anul 2030.
Printre noutăți se numără opt vagoane de călători noi pe ruta Astana–Omsk și punerea în funcțiune a 24 de locomotive în mai multe depouri.
Procesul de rebranding armonizează imaginea vizuală și valorile corporative ale companiei cu obiectivul său pe termen lung de a promova un sistem de transport mai ecologic și mai conectat.
Operatorul privat ceh a intrat pe piața poloneză în septembrie 2025 cu un serviciu de probă pe coridorul Cracovia–Varșovia și a început punerea în aplicare integrală a orarului începând cu 1 martie 2026.
Incidentul a provocat pagube semnificative sistemului de linii aeriene de contact, necesitând intervenția de urgență a administratorului de infrastructură Bane NOR.
Traversele din material compozit sunt concepute pentru medii cu degradare rapidă, sarcini mari și umiditate ridicată, în care traversele tradiționale din lemn se deteriorează mai repede.
Parteneriatul se adresează clienților din sectoarele hârtiei, oțelului și deșeurilor metalice.
Numărul pasagerilor din transportul feroviar din Germania a crescut în 2025, impulsionat de creșterea traficului atât pe rutele locale, cât și pe cele de lungă distanță, potrivit datelor preliminare publicate de Oficiul Federal de Statistică (Destatis) pe 8 aprilie.
Tranzacția are ca scop refinanțarea datoriilor existente și asigurarea fondurilor necesare pentru a susține creșterea companiei în domeniul închirierii și întreținerii locomotivelor și trenurilor de călători în întreaga Europă.
Testele pilot, desfășurate în cadrul inițiativei „Waste on Rail”, au inclus transportul materialelor către o instalație locală de incinerare și au confirmat viabilitatea tehnică a soluției.
Potrivit Northrail, configurația extensibilă va permite desfășurarea operațiunilor în țări precum Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia și Croația, odată ce pachetele relevante vor fi activate.
Rebrandingul aliniază operatorul spaniol la DB Cargo, cel mai mare operator de transport feroviar de marfă din Europa și filială a Deutsche Bahn.
Locomotiva cu dublă alimentare va dispune de autorizații tehnice specifice pentru exploatarea în Slovacia și Republica Cehă, pe lângă certificarea existentă pentru regiunea DACH.
Vagoanele specializate oferă locuri de șezut și facilități la bord pentru personalul însărcinat cu securizarea echipamentelor militare în timpul transporturilor feroviare internaționale.
Prima caroserie de locomotivă a fost deja fabricată, iar prima unitate urmează să sosească în Ucraina la începutul anului 2027 pentru certificare și testarea performanțelor. Livrarea întregii flote, formată din 55 de locomotive, este prevăzută până în mai 2029.
Un mecanic de tren TGV a murit în urma unei coliziuni cu un convoi militar în departamentul Pas-de-Calais
Compania lituaniană de transport de marfă a transportat 180 de trenuri militare în 2025, atât pe ecartament de 1.520 mm, cât și pe cel de 1.435 mm.
Unitatea va asigura întreținerea motoarelor pentru flota Renfe și pentru clienții Mitsubishi din Europa, Orientul Mijlociu, Asia și America Latină.
Programul integrat utilizează nodul de transport PEH din Lyon pentru a face legătura între porturile mediteraneene și coridorul Marea Nordului-Marea Baltică prin intermediul a 18 curse săptămânale dus-întors.
Cunoscută anterior sub denumirea de Blue Ridge Connector, această infrastructură în valoare de 134 de milioane de dolari asigură o legătură feroviară directă cu Portul Savannah, fiind destinată unei piețe regionale care cuprinde peste 330 de producători din sectoarele avicol, al echipamentelor grele și al produselor forestiere.
Livrarea celorlalte locomotive este programată până în 2026.
Selecția a avut loc în urma unei proceduri de licitație competitivă la care au participat trei candidați și reprezintă primul pas în cadrul tranziției obligatorii a regiunii către proceduri de licitație cu acces liber pentru serviciile TER.
Linia feroviară de 213 km leagă centrul industrial Campinas de principalul port maritim al Braziliei, prin intermediul unui terminal de transbordare din Paulínia.
Procedura de achiziție este gestionată de AB Transitio, organismul regional suedez de leasing pentru material rulant.
Cele 44 de vagoane rămase din cadrul acestui contract urmează să fie livrate înainte de sezonul de vacanță de vară din 2026.
Această cursă face parte din orarul operatorului pentru decembrie 2025, care prevede o creștere anuală de 10.000 de curse.
Guvernele din Zambia și Botswana au solicitat echipelor tehnice să finalizeze toate studiile restante pentru proiectul feroviar Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL) până la sfârșitul anului 2026.
Profitul net s-a dublat cu mult, ajungând la 96 de milioane de euro, în timp ce EBITDA ajustată a crescut cu 5%, ajungând la 691 de milioane de euro.