Terminalul Gądki al METRANS din Polonia este supus unei reconstrucții în mai multe etape.
Inițiativa comună vine în contextul în care se preconizează că piața europeană a transportului feroviar de marfă va crește cu aproximativ 2% anual în perioada 2023-2029.
Noua linie a devenit operațională în această săptămână și face parte din oferta de transport intern în creștere a companiei.
Operatorul intermodal va prelua operațiunile de la începutul anului 2026.
O legătură feroviară directă leagă Zeebrugge și Mannheim prin intermediul unui lanț de aprovizionare digitalizat de la un capăt la altul.
La 1 septembrie 2025, Contargo va introduce un nou serviciu feroviar intermodal între Duisburg și Dourges.
Amplasamentul de 1 933 de acri va găzdui 45 de turbine și se așteaptă să producă energie electrică regenerabilă pentru regiune.
Compania este singurul producător chinez de vehicule care deține o licență pentru a opera independent un serviciu de transport feroviar de marfă China-Europa.
Compania susține că structura actuală, care cuprinde șase mari companii feroviare de clasă I din Statele Unite, este suficientă pentru a servi în mod eficient expeditorii.
În lunile mai și iunie 2025, operatorul a efectuat curse de testare inițiale ale trenurilor de îngrășăminte în vrac pe coridorul Police-Luboml.
TRANSWAGGON stabilește noi standarde în logistica vehiculelor finite
Colaborarea include o serie de coridoare interne și internaționale directe de transport de marfă, concepute pentru a transfera încărcătura de pe autostradă către calea ferată.
China a finalizat prima sa încercare de transport piggyback cu camioane cisternă.
Compania a trecut de la transporturi cu un singur vagon la servicii de trenuri bloc, cu scopul de a îmbunătăți fluxurile de transport între unitățile de producție și clienți.
Singurul producător independent de vagoane de cale ferată rămas în Regatul Unit, care face parte din Buckland Rail, a obținut un contract de export în valoare de 44 de milioane de euro, cu sprijinul agenției britanice pentru credite de export.
Noul nod intermodal este considerat o legătură strategică pentru Europa Centrală
Potrivit companiilor implicate, fiecare descărcare înlocuiește 28 de călătorii ale camioanelor. Începând din toamnă, sunt prevăzute trei operațiuni de descărcare pe săptămână la terminalul din Malmö.
Primul tren a plecat la 7 august 2025. Potrivit operatorului, timpul de tranzit de la încărcare la livrare este estimat la două zile.
Se preconizează că livrările vor continua pe măsură ce biorefinăria își va intensifica producția.
În prezent, transportul feroviar reprezintă peste 8% din traficul terestru total al portului.