Ancheta descoperă că deraierea Garmisch-Partenkirchen s-a datorat unor traverse defecte și unor erori de gestionare.
Serviciile de urgență repetă scenarii reale în tunelul Koralm înainte de deschiderea Koralmbahn în decembrie 2025.
Aproape 1.000 de trenuri trec zilnic prin Warszawa Wschodnia, dintre care aproximativ 280 pe distanțe lungi și 670 de servicii regionale.
Administrația militară susține că structura a fost atacată cu explozibili.
Traficul feroviar între Pistoia și Montecatini Terme va fi reluat luni, 15 septembrie 2025, în urma finalizării construcției de cale dublă pe această secțiune a liniei Florența-Pistoia-Viareggio.
La 16 august 2025, tronsonul feroviar Uvinza-Musongati al căii ferate cu ecartament standard (SGR) a fost lansat oficial în cadrul unei ceremonii desfășurate la Musongati, provincia Rutana, Burundi.
Proiectul va fi executat conform unui model de proiectare și construcție și se preconizează că va fi finalizat până în iunie 2026.
Alstom a obținut un nou contract în România pentru modernizarea tronsonului de cale ferată București-Giurgiu (lotul 2) prin implementarea semnalizării și electrificării ERTMS de nivel 2.
Compania continuă să extindă infrastructura feroviară care duce la porturile maritime baltice ale Poloniei, cu mai multe proiecte la scară largă în curs de desfășurare pentru a crește capacitatea și a permite trenurilor de marfă mai lungi și mai grele să ajungă la Gdańsk și Gdynia.
De la sfârșitul anului 2031, noile vehicule vor circula pe ruta de 440 de kilometri.
La o săptămână și jumătate de la începerea renovării complete a liniei Hamburg-Berlin, Deutsche Bahn (DB) a publicat evaluarea sa inițială a serviciilor ICE care operează între cele două orașe.
În a doua săptămână din cele 38 de săptămâni de închidere completă a liniei Hamburg-Berlin, operatorii de transport de marfă raportează întârzieri pe rutele de deviere din cauza lucrărilor suplimentare de construcție.
Modernizarea este menită să susțină traficul de călători și de marfă pentru următorii 25 de ani, în special în anticiparea creșterii volumelor în urma deschiderii celei de-a doua căi ferate Divača-Koper.
Conform Ministerului Transporturilor și Mobilității Durabile, lucrările de construcție a conexiunii dintre liniile de mare viteză Madrid-Barcelona și Madrid-Levante au depășit etapa intermediară.
Finanțarea va finanța reconstrucția și electrificarea celor aproximativ 34 km de cale ferată care leagă orașul-port Durrës de centrul orașului Rrogozhinë.
Planificarea pentru reactivarea liniei Mainschleifenbahn între Volkach și Würzburg avansează, guvernul federal fiind de acord să preia costurile pentru reconstrucția stației Seligenstadt.
Proiectul final pentru podul de la Strâmtoarea Messina a fost aprobat de Comitetul interministerial pentru planificare economică și dezvoltare durabilă (CIPESS) din Italia.
Noul nod feroviar regional va facilita transformarea digitală a căilor ferate din Kazahstan.
Din 2026, coridorul Passau-Nürnberg va fi închis pentru renovare, urmat de coridorul Salzburg-Rosenheim (Deutsches Eck).
Se estimează că timpul de călătorie între Lisabona și Porto va ajunge la 1 h 15 min odată ce întreaga linie va fi deschisă, cu un număr anual estimat de pasageri care se apropie de 10 milioane.