Toate vehiculele vor fi asamblate la unitatea Hitachi Rail din Newton Aycliffe, în nord-estul Angliei.
Dacă vor fi aprobate, serviciile vor funcționa în paralel cu operațiunile existente ale operatorului național.
Vehiculele vor fi utilizate pe rutele regionale din Silezia Inferioară care rămân neelectrificate, extinzând flota transportatorului la 108 unități.
Ambiția pe termen lung pentru această rută include introducerea tracțiunii alternative, cum ar fi trenurile hibride cu baterii electrice.
Serviciul își propune să ofere călătorilor o alternativă la transportul aerian și rutier între aceste centre urbane intens circulate.
Lansarea, stabilită inițial pentru 15 decembrie 2024, a fost amânată din cauza întârzierii livrării trenurilor electrice de la producătorul polonez.
Înlocuirea completă a vehiculelor Be 4/4 existente este planificată odată cu schimbarea orarului în decembrie 2025.
Deutsche Bahn (DB) și Condor vor oferi opțiuni suplimentare pentru călătoriile către cel mai mare aeroport din Germania, Frankfurt pe Main.
Cu noile comenzi, Koleje Mazowieckie își va mări dimensiunea flotei și își va îmbunătăți capacitatea operațională pe liniile electrificate și neelectrificate din Voievodatul Mazovia.
Acest pas inițiază pregătirile înainte de începerea operațiunilor programate la 29 iunie anul acesta.
Operatorul feroviar spaniol Renfe a publicat cifre actualizate privind eforturile de îndepărtare a graffiti-urilor de pe materialul său rulant.
TGV INOUI reprezintă o continuare a platformei Avelia a Alstom, care suportă viteze de operare între 200 km/h și 350 km/h.
Se așteaptă ca renovarea Turbostar să fie finalizată până în 2028, iar un program similar pentru flota Voyager va începe la sfârșitul acestui an.
Peste 511 milioane de pasageri au călătorit cu autobuzul și trenul în Austria în 2024.
Autoritățile se așteaptă ca primul set să ajungă în oraș în cursul săptămânii.
Trenuri suplimentare au fost introduse în serviciul feroviar regional în regiunea care înconjoară Veneția, ca parte a unui program continuu de reînnoire a flotei.
Procesul va implica până la șase unități care au acumulat aproape 1,5 milioane de kilometri în serviciu.
Compania va introduce trenurile Pendolino Plus pe rutele pe distanțe lungi între Helsinki, Turku și Oulu până la sfârșitul anului 2025.
Noua flotă este destinată să înlocuiască vehiculele mai vechi de pe liniile Aigle-Leysin (AL) și Bex-Villars-Bretaye (BVB), livrările fiind programate să înceapă până la începutul anului 2028.
Detalii suplimentare privind calendarul proiectului și procesele de achiziție nu au fost încă dezvăluite.