Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Noua unitate, denumită 744.168, va fi utilizată în principal pentru transferul de material rulant între instalațiile companiei din Přerov și Hranice na Moravě.
Noul Vectron are caroseria standard ELL cu marca Freightliner.
Cea mai mare companie de leasing de material rulant din Europa Centrală și de Est își extinde flota prin livrări de la producători polonezi.
Configurația actualizată a materialului rulant reduce lungimea trenului cu aproximativ 3 metri per vagon, crescând în același timp sarcina utilă per unitate.
Această mutare vine după ce compania operează în prezent șase unități Vectron închiriate.
Compania prezintă această dezvoltare în timpul sesiunilor live din zona în aer liber FM704A/3 pe parcursul primei jumătăți a săptămânii.
Evenimentul a inclus demonstrații pe pistă și vizite tehnice la centrul de testare CEF și la instalațiile de întreținere ale Alstom.
Livrat în patru secțiuni separate, trenul a fost asamblat în portul Hanko și așezat pe boghiurile sale.
Locomotiva, numerotată 337 010, a fost predată clientului pentru operațiuni în Spania.
Compania și-a început activitatea în Italia în urmă cu cinci ani, cu o flotă inițială de cinci unități.
Contractul acoperă cadre de întreținere multianuale și extinde activitățile de service pe termen lung ale companiei în flotele de material rulant consacrate.
Trei dintre locomotivele nou comandate vor fi echipate cu pachete de omologare care vor permite exploatarea în Germania, Austria, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România și Bulgaria.
Compania a încheiat noi contracte de întreținere cu servicii complete în Scandinavia, ca parte a cadrului său operațional pentru locomotivele închiriate.
Livrarea este așteptată în septembrie 2025.
În plus față de achiziția actuală, ADY intenționează să extindă flota cu o comandă suplimentară de 14 locomotive de linie principală.
Vagoanele plate sunt destinate transportului de șine lungi, materiale de construcție paletizate și utilaje.
Lotul livrat în aprilie 2025 reprezintă începutul ciclului de livrări pentru acest an. Livrările anterioare în configurații similare au intrat deja în exploatare regulată.
Compania vizează coridoarele nordice de transport feroviar de marfă ca o zonă de operare pe termen lung, susținută de o flotă în expansiune care se aliniază la cerințele de mediu și de performanță în continuă evoluție.
Livrarea urmează un model de creștere incrementală a flotei de către RheinCargo prin contracte de leasing.
Reprezentanții Autorității pentru Reformă Feroviară din România (ARF) au vizitat unitatea de producție poloneză pentru a inspecta progresele înregistrate în cadrul contractului de livrare semnat în ianuarie anul trecut.