Producătorul polonez va livra șase simulatoare pentru mecanici de locomotivă și opt simulatoare pentru controlul traficului feroviar până la sfârșitul anului 2026.
Începând cu 10 iunie 2026, fiecare noul model Vectron produs de Siemens Mobility va fi un Vectron X.
Cehia a prezentat un plan pe termen mediu privind electrificarea căilor ferate și implementarea sistemului ETCS, în care se precizează domeniile pe care se vor concentra investițiile în infrastructură în următorii ani.
Sistemul utilizează camere video amplasate de-a lungul căii ferate și dotate cu tehnologie AI pentru a identifica animalele care se apropie sau intră în coridorul feroviar.
Primul contract din România, semnat în aprilie 2025 și evaluat la aproximativ 1,4 milioane de euro, a fost finalizat în aprilie 2026, înainte de termenul inițial stabilit pentru iunie 2026.
Digitalizarea căilor ferate trece de la proiecte-pilot izolate la o implementare la scară mai largă, SCI Verkehr evidențiind potențialul crescând al pieței și presiunea tot mai mare de a investi.
Acordul vizează utilizarea vagoanelor cu motor electric în operațiunile de manevră industrială.
Proiectul DAC4EU a finalizat prima sa serie de teste comerciale cu o locomotivă echipată cu un cuplaj automat digital hibrid (Hybrid-DAC).
Acest lucru permite funcționarea în tuneluri, în zone urbane aglomerate sau în medii afectate de interferențe de semnal.
Linia va deservi 11 stații de călători și face parte din programul federal de modernizare a infrastructurii feroviare de călători din Mexic.
Testele au fost efectuate în cadrul Întreprinderii comune europene pentru transportul feroviar, în cadrul proiectului TRANS4M-R, și s-au axat pe performanțele mecanice, uzura și siguranța operațională.
Trenul va circula în regim comercial pentru a testa sistemul DAC și a acumula experiență operațională cu acesta în condițiile specifice Norvegiei.
Programul va sprijini punerea în funcțiune a noilor locomotive din clasa 99.
Testele fac parte din programul finlandez Digirail, care introduce ETCS în întreaga rețea națională.
Locomotivele sunt utilizate în exploatarea regulată de la sfârșitul anului 2022.
DB Cargo a implementat inteligența artificială pentru a accelera inspecțiile vagoanelor de marfă în principalele gări de triaj din Germania. Sistemul analizează vagoanele în timp ce trenurile trec prin portalurile cu camere video, reducând verificările manuale înainte de plecare.
Deutsche Bahn și Alstom au finalizat primul test al trenurilor de navetă conduse de la distanță într-un depou din München. Testul s-a concentrat pe manevrele de manevrare controlate de la un centru de operare la distanță.
Programul acoperă monitorizarea stării roților și frânelor în întreaga flotă GBXLE din Europa, instalarea urmând să înceapă în februarie 2026.
Pe măsură ce operațiunile feroviare devin din ce în ce mai digitale, cerințele de securitate evoluează în consecință.
Conform unui nou studiu, navetele și autobuzele autonome ar putea îmbunătăți semnificativ performanța transportului public în Germania dacă ar fi utilizate ca mijloace de transport secundare pentru calea ferată și integrate într-o rețea extinsă. Cele mai mari beneficii sunt așteptate în cazul în care automatizarea susține serviciile bazate pe trenuri, în loc să le înlocuiască.