Studiul publicat în iunie 2026 a fost elaborat de cercetători de la TUM CIT, din cadrul Universității Tehnice din München, și de la Fraunhofer AISEC din Germania. Lucrarea analizează securitatea cibernetică în cadrul Sistemului european de gestionare a traficului feroviar, standardul european comun pentru controlul și semnalizarea trenurilor.
Autorii afirmă că sistemul ERTMS a fost conceput în principal în jurul principiilor de siguranță și interoperabilitate. Securitatea cibernetică a căpătat o importanță sporită odată cu digitalizarea infrastructurii feroviare. Studiul indică componentele vechi ca fiind principala sursă de îngrijorare. Acesta menționează GSM-R și EuroBalises ca surse cheie de risc.
GSM-R este încă utilizat pentru comunicațiile radio între trenuri și sistemele de cale ferată. EuroBalise-urile sunt folosite pentru localizarea trenurilor și transferul de date. Articolul menționează că ETCS Nivelul 2 și viitorul sistem FRMCS ar putea reduce anumite riscuri. Totuși, ar rămâne și alte amenințări, printre care bruiajul, atacurile DDoS și problemele legate de integritatea datelor.
