Parteneriatul ScotRail cu Optimise AI pentru reducerea emisiilor de carbon
Parteneriatul își propune să implementeze o tehnologie digitală dublă în stațiile și depozitele sale pentru a reduce emisiile și a îmbunătăți eficiența energetică.
Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Parteneriatul își propune să implementeze o tehnologie digitală dublă în stațiile și depozitele sale pentru a reduce emisiile și a îmbunătăți eficiența energetică.
Pentru operatorii de vagoane, menținerea siguranței și a eficienței flotelor înseamnă să prevină eventualele daune cauzate de impacturi și vibrații în timpul cuplării, încărcării și tranzitului.
Locomotivele sunt destinate să sprijine activitățile de întreținere, reducând în același timp emisiile diesel, în special în spațiile înguste ale tunelurilor.
Kombud Group a introdus o abordare pentru punerea în aplicare a ETCS Nivelul 1 Supraveghere limitată (ETCS L1 LS), conceput pentru a înlocui sistemele de clasă B dezafectate în rețelele feroviare europene.
Cu ajutorul tehnologiei AI integrată în procesele de inspecție a vagoanelor, DB Cargo își propune să optimizeze fluxurile de lucru și eficiența operațională în transportul feroviar de marfă.
Soluțiile feroviare digitale ale Hitachi Rail au succes în întreaga lume.
Tranziția are loc după ani de pregătire, care au inclus teste ample, formarea personalului și colaborarea cu operatorii de transport.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), institutul de cercetare feroviară din Republica Cehă, își extinde serviciile de certificare.
Hitachi Rail va implementa tehnologii avansate ale sistemului european de control al trenurilor (ETCS) pe secțiunile critice ale liniilor Ankara-Istanbul și Ankara-Sivas.
Tehnologia, care vizează transportul de marfă de mare viteză cu impact zero asupra mediului, va fi testată pe linia Bologna San Donato fără a perturba operațiunile feroviare existente.
Decizia se bazează pe mixul actual de 90% energie hidroelectrică și 10% energie nucleară, susținute de o mică parte de energie solară.
MagRail Booster pentru a permite transportul feroviar de marfă fără locomotivă la uzina Bremen, o fabrică germană de oțel.
Primele trenuri alimentate cu baterii din Republica Cehă au început să circule în regiunea Moravskoslezský.
Proiectul urmărește să asigure o tranziție fără întreruperi de la sistemul TVM 430 existent, fără a perturba funcționarea 24/7 a tunelului.
Linia de cale ferată Bush Bay de la Cedarville Operations din Michigan a introdus în exploatare un vagon electric cu baterii, o schimbare în abordarea operațională a transportului de marfă.
În timp ce sunt alimentați cu energie electrică într-un mod, noii cai putere ai GBRf vor funcționa exclusiv cu HVO în modul de combustie.
Aprobată pentru exploatare în Franța, Belgia și Luxemburg, DE 18 SmartHybrid este prima locomotivă hibridă diesel-baterie din Europa din segmentul universal cu cabină centrală, deschizând calea pentru un viitor fără combustibili fosili.
Compania, care gestionează logistica pentru diverse industrii, a transportat 50 de milioane de tone de mărfuri în acest an, ceea ce reprezintă o creștere de 20% față de 2023.
Institutul de cercetare feroviară Výzkumný ústav železniční (VUZ) se poziționează ca un pionier în domeniul evaluării și reducerii amprentei de carbon în industria feroviară. Prin intermediul unor soluții și certificări complete, acesta ajută companiile să realizeze operațiuni mai ecologice și să se adapteze la noua legislație a UE.
În lumea în evoluție rapidă a infrastructurii feroviare, VUZ se află în prima linie, depășind limitele interoperabilității și ale evaluărilor de siguranță.