Posts
3 357
Readers
56 189 296
Serviciile regulate au început pe 2 februarie 2026 pe linia de 81 km care leagă al treilea și cel mai mare oraș din Saxonia.
Contractul prevede furnizarea a 20 de garnituri de tren cu aceeași configurație ca cele 35 de trenuri Talgo 350 livrate către SAR în 2018, precum și întreținerea pe termen lung.
Comanda propusă cuprinde 16 EMU pentru serviciile Metrorail planificate de GZM și 16 pentru autoritatea regională, cu opțiunea de a achiziționa încă 20 de vehicule, împărțite în mod egal între cele două părți.
Acordul, semnat deja la sfârșitul anului 2025, conferă SNCF statutul de partener în cadrul instalației pilot de la Buttes, în cantonul Neuchâtel, Elveția.
Angajatul în vârstă de 36 de ani, identificat ca fiind Serkan C., a sucumbat rănilor sale pe 5 februarie, la două zile după incident.
Compania a descris proiectul ca o transferare către transportul feroviar a volumelor transportate anterior prin alte mijloace de transport.
Autoritățile subliniază că măsura nu implică privatizarea, întrucât atât administratorul infrastructurii, cât și operatorul de transport rămân în totalitate în proprietatea statului.
Operațiunea acoperă fluxurile de containere nord-sud din Polonia și conectează terminalele interioare cu portul Gdańsk.
Vagoanele sunt proiectate pentru transportul benzenului și sunt echipate cu sisteme de izolare și încălzire.
Acordul a fost semnat în al patrulea trimestru al anului 2025 și vizează un program multianual, cu livrări începând din 2027.
Vizita de lucru a avut ca scop îmbunătățirea coordonării cu partenerii regionali și chinezi în ceea ce privește transportul internațional de marfă, întrucât volumul transportului feroviar de marfă între ASEAN și China depinde de mai multe rețele și interfețe naționale, și nu de un singur operator.
Dispozitivele au fost instalate în locuri fără încălzitoare fixe pentru a preveni înghețarea punctelor și a componentelor asociate în timpul furtunii.
Contractul acoperă reviziile boghiurilor și întreținerea întrerupătorului principal pentru EMU-urile cu două etaje utilizate în serviciile regionale de transport de călători din Suedia.
Flota cuprinde 10 garnituri de tren cu trei moduri de funcționare, compuse din zece vagoane, destinate exploatării pe linia principală de pe coasta de est, a căror introducere este planificată în următorii ani.
Aceste fluxuri se adaugă portofoliului de materiale în vrac al RheinCargo, care deservește clienții din industria siderurgică și industria grea din regiunea Rin-Ruhr.
Operatorul feroviar privat ceh se concentrează în principal pe transportul de cherestea în Republica Cehă.
Locomotivele sunt omologate în conformitate cu reglementările EBO din Germania pentru traficul intern și sunt destinate operațiunilor de manevră industrială grea pe rețelele feroviare ale fabricilor.
Contractul confirmă tendința de a închiria tot mai multe locomotive operatorilor feroviari de transport de călători.
Aprobarea acoperă, de asemenea, Germania, Austria, Belgia, Luxemburg și Polonia, permițând operarea în mai multe țări pe șase piețe europene.
Serviciul conectează porturile din Marea Neagră din Georgia cu porturile și terminalele din Azerbaidjan și servește ca legătură feroviară cu program fix pentru traficul de containere de-a lungul Coridorului de Mijloc.
De la jumătatea lunii ianuarie, operatorul efectuează patru până la cinci curse dus-întors pe săptămână pe acest coridor.
Creșterea s-a concentrat în segmentele de trafic deservite de calea ferată, în special containere și RORO.
După ce marca Freightliner și activitatea intermodală din Marea Britanie au fost achiziționate de CMA CGM, a fost creată o nouă entitate pentru transportul feroviar de mărfuri în vrac în Marea Britanie.
Coridorul oferă acum două plecări pe zi, reflectând cererea mai mare pe axa Germania-Italia.
Locomotive sunt variantele A17 și A10 și au fost recepționate oficial pe 23 ianuarie la sediul DPB Rail Technical Service GmbH din Krieglach, Austria.
Contractul va intra în vigoare în iulie 2026 și va avea o durată de până la 15 ani.
Akiem își consolidează poziția în Franța prin noi contracte de întreținere și leasing.
Alte trenuri vor intra în serviciu în etape pe parcursul anului 2026.
Operatorul a raportat niveluri record în ceea ce privește siguranța angajaților, viteza vagoanelor de marfă, productivitatea locomotivelor și timpul de staționare în terminal.
Constatarea actualizează auditul efectuat de Curte în 2020 și arată o deteriorare suplimentară a controlului costurilor și a calendarelor de implementare.
Compania a confirmat, de asemenea, o creștere semnificativă a volumului reparațiilor planificate pentru 2026 și pregătirile pentru viitoarele modificări ale reglementărilor.
Operatorii feroviari germani de marfă au avertizat că amploarea și coordonarea activității de construcție gestionate de DB InfraGO cresc costurile și împing traficul de marfă înapoi pe rețeaua rutieră.
Organizația solicită o finanțare UE de 18 miliarde de euro pentru extinderea programului de cercetare în domeniul feroviar
Cifra reprezintă o creștere de 0,9 puncte procentuale față de 2024, în ciuda lucrărilor ample de infrastructură și a volumului ridicat de servicii speciale.
Livrările sprijină lucrările de înlocuire a stratului protector deasupra secțiunii sudice a șanțurilor vechi de eliminare a deșeurilor din amplasament.
Finanțarea sprijină programul de investiții al NS pentru noul material rulant electric de călători care urmează să fie utilizat în Țările de Jos și Belgia.
Acordul face referire la o potențială colaborare legată de programul PKP Intercity privind trenurile de mare viteză de 320 km/h.
Programul acoperă monitorizarea stării roților și frânelor în întreaga flotă GBXLE din Europa, instalarea urmând să înceapă în februarie 2026.
Comanda de 40 de locomotive ES44AC noi vine împreună cu vestea deschiderii unei rute între Chicago și New England pentru trenuri cu containere cu două niveluri.
Incidentul nu a provocat răniți și nu a implicat materiale periculoase, dar a avariat calea ferată și echipamentele liniilor aeriene de-a lungul coridorului.
Studiul a fost publicat pe 23 ianuarie și evaluează soluțiile tehnice și operaționale pentru acomodarea serviciilor de transport de pasageri de mare viteză, menținând în același timp capacitatea pentru traficul convențional de pasageri și marfă.
Campania, care inițial era programată să dureze 80-85 de zile, a fost finalizată în 76 de zile, livrările fiind încheiate la jumătatea lunii decembrie.
Actualizarea urmează inspecțiilor suplimentare la fața locului și colectării de probe efectuate între 20 și 21 ianuarie.
Terminalul este situat în gara Bayserke din regiunea Almaty și funcționează sub denumirea QAZContargo Almaty Ltd.
Pe măsură ce operațiunile feroviare devin din ce în ce mai digitale, cerințele de securitate evoluează în consecință.
Testul face parte din faza de punere în funcțiune a tronsonului feroviar de 679 km autorizat pentru traficul de marfă de către Agenția Națională de Transport Terestru din Brazilia (ANTT).
Căile Ferate Naționale Belgiene (SNCB) au dat în folosință o nouă hală de întreținere la atelierul de tracțiune din Ostend, în urma unei investiții de 47 de milioane de euro.
Lucrările de demolare sunt în curs de desfășurare la fosta gară de marfă Nordwestbahnhof din Viena, ca parte a unui proiect de reamenajare urbană pe scară largă, care acoperă 44 de hectare.
Trenurile fac parte dintr-o achiziție mai amplă de 62 de trenuri electrice regionale și suburbane, inclusiv servicii de întreținere, finanțată prin Fondul de modernizare al UE.
Locomotivele vor fi construite la fabrica Progress Rail din Muncie, Indiana, livrările fiind programate până în 2026.