Asociația Operatorilor de Vagoane de Marfă din Germania (VPI) susține că reducerile propuse ar slăbi și mai mult competitivitatea transportului feroviar de marfă, într-un moment în care operatorii se confruntă deja cu costuri ridicate de infrastructură și de exploatare.
VPI susține că sprijinul pentru accesul la rețeaua feroviară ar trebui să rămână în vigoare până când Germania va finaliza o reformă mai amplă a tarifelor de acces la rețeaua feroviară.
„Atâta timp cât nu s-a pus în aplicare nicio reformă a tarifelor de acces la calea ferată, sprijinul existent nu trebuie redus”, a declarat Malte Lawrenz, președintele VPI. „În caz contrar, costurile transportului feroviar de marfă vor continua să crească exact în momentul nepotrivit.”
Proiectul de buget federal prevede o reducere de 65 de milioane de euro a fondurilor alocate pentru taxele de acces la calea ferată. VPI a declarat că această măsură contravine obiectivelor politicii guvernului german în domeniul transporturilor și al climei.
Asociația a criticat, de asemenea, reducerea prevăzută a finanțării pentru transportul cu vagoane individuale, care leagă zonele industriale de rețeaua feroviară în cazul în care trenurile bloc complete nu sunt viabile din punct de vedere economic.
„Pentru multe întreprinderi industriale, transportul cu un singur vagon este singura modalitate de a transporta mărfuri pe calea ferată”, a declarat Lawrenz. „Reducerea sprijinului în acest domeniu ar slăbi atât transportul feroviar de marfă, cât și baza industrială a Germaniei.”
VPI a solicitat guvernului german și Bundestagului să revizuiască reducerile propuse în cadrul procesului bugetar parlamentar.
