În cadrul celei mai recente operațiuni, aproximativ 1.426 de tone de lemn au fost descărcate din camioane și încărcate într-un tren de marfă de 600 de metri, în decurs de 11 ore.
Un total de 23 de vagoane, fiecare transportând aproximativ 62 de tone, au fost încărcate direct din vehicule rutiere, fără a fi necesare manevre suplimentare de manevrare. Trenul circulă de la Falkenhagen, în Brandenburg, până la Lauterbach, parcurgând aproximativ 1.046 de kilometri.
Potrivit operatorului terminalului Schieneninfrastruktur Prignitz (SIP), un tren de transport al lemnului înlocuiește aproximativ 65 de curse cu camionul, fără a lua în calcul cursele de întoarcere corespunzătoare.
Lemnul provine din zona Ruhner Berge și este transportat pe șosea din păduri până la linia de încărcare a terminalului. Transportul feroviar este apoi asigurat de o întreprindere feroviară de marfă.
Încărcarea lemnului la Falkenhagen a fost reluată la jumătatea lunii mai, când a fost manipulat la fața locului primul tren după aproximativ un deceniu. Cea mai recentă operațiune, de la sfârșitul lunii iunie, a reprezentat al doilea proiect de transport al lemnului finalizat în decurs de câteva săptămâni.
Încărcarea a fost efectuată de TUL Agroservice cu ajutorul unui excavator mobil, în timp ce SIP a asigurat infrastructura de ramificație și cea a terminalului.
„Reluarea încărcării lemnului demonstrează capacitatea operațională a terminalului Falkenhagen”, a declarat Marvin Guthtke, director general al SIP. El a adăugat că infrastructura permite gestionarea unor astfel de fluxuri de marfă feroviară fără mișcări complexe în cadrul terminalului.
În lunile următoare sunt prevăzute și alte trenuri de transport de lemne. Terminalul poate gestiona, de asemenea, containere, mărfuri în vrac, vehicule și mărfuri paletizate.
