După transportul feroviar, încărcătura a parcurs ultima etapă de livrare la fabrica de producție ELVAL din Oinofyta cu camionul.
Transportul a implicat 11 trenuri dedicate, cuprinzând 177 de vagoane, fiind utilizate cinci tipuri diferite de vagoane pentru a răspunde specificațiilor diverse ale vehiculelor.
Deutsche Bahn (DB) a lansat faza de construcție pentru extinderea terminalului intermodal Ulm-Dornstadt.
Începând cu 7 iulie 2025, Van den Bosch a devenit proprietarul integral al operatorului feroviar spaniol Multirail, achiziționând restul acțiunilor de la familia Ayuso.
Potrivit RCG, transporturile feroviare au redus emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 34 000 de tone pe parcursul anului.
Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL) din India a introdus formații de trenuri de marfă mai lungi și a publicat date operaționale pentru primul trimestru al anului financiar 2025-26.
Terminalul, operat de PSP Terminal, a manipulat până acum mărfuri în vrac și structuri metalice. Această mutare adaugă manipularea containerelor la portofoliul existent.
În primul trimestru al anului 2025, transportul feroviar intermodal din Polonia a atins cea mai mare pondere din istoria sa în totalul transportului feroviar de marfă.
Primul serviciu a implicat transportul pe termen scurt al unui tren bloc de vagoane cisternă prin Germania, plecând din Saarbrücken și îndreptându-se spre Frankfurt (Oder) la granița cu Polonia.
Union Pacific Railroad a inițiat operațiunile feroviare care deservesc fabrica petrochimică Roehm recent deschisă, situată în Bay City, Texas.
Ambele plecări contribuie la ajustările în curs ale logisticii feroviare transcontinentale, extinzând opțiunile spre est pentru mărfurile urgente.
Willke Logistics își extinde capacitatea de transport în vrac prin închirierea, pentru prima dată, a 35 de vagoane Eamnos nou-nouțe cu acoperiș deschis de la Ermewa, un locator de vagoane.
Aceste ajustări afectează conexiunile din Europa Centrală și de Sud-Est, inclusiv Ungaria, România, Serbia, Croația, Belgia și Germania.
Compania anticipează o revenire la profitabilitatea netă începând cu 2026.
Compania a raportat o creștere anuală de 40% a cifrei de afaceri în 2024 și preconizează o creștere suplimentară de 24% în 2025.
Volumele de transport feroviar de marfă din Țările de Jos au înregistrat o scădere de la an la an în 2024, determinată în principal de reducerea transporturilor de cărbune către Germania.
Morinaga Milk Industry, împreună cu Nippon Express, JR Freight și Japan Oil Transportation, a lansat în iulie 2025 un serviciu de transport feroviar dus-întors special pentru transportul produselor lactate nutritive lichide.
Modernizarea infrastructurii de-a lungul coridorului Mesopotamia și un acord public-privat cu marii exportatori de cereale conduc atât la modernizarea activelor, cât și la redresarea conexiunilor feroviare internaționale.
Trenul era format din zece vagoane care transportau aproximativ 700 de tone de diverse mărfuri.
După trei ani de lucrări axate pe adaptarea infrastructurii și extinderea triajului, a început circulația trenurilor cu 135 de vagoane la Rumo