Contractul vizează transporturile feroviare de marfă pe teritoriul Germaniei, Italiei, Franței și regiunii Benelux.
Terminalul combinat Årsta este un nod intermodal central pentru fluxurile de mărfuri către și dinspre regiunea Stockholm.
Întâlnirea a avut loc în urma discuțiilor dintre Evelyn Palla, directorul general al DB, cele trei guverne regionale, DB InfraGO și DB Cargo.
Traficul asigură aprovizionarea cu materiale de construcții în Londra și în sud-estul Angliei.
Serviciul face legătura între fabrica clientului din Jamnagar și portul Mundra, trecând prin Morbi.
Această rută este singura legătură feroviară regulată cu feribotul din Suedia și asigură o legătură feroviară între Suedia și Germania, în afara legăturii fixe Öresund.
Proiectul a dublat suprafața terminalului la aproximativ 36.000 m² și a mărit capacitatea de stocare a containerelor și a semiremorcilor.
Trenul transporta peste 3.000 de tone de minereu în 49 de vagoane.
PKP Cargo dorește să se poziționeze ca principalul transportator feroviar pentru fluxurile de agregate legate de construcția Port Polska, marele program de investiții în infrastructura aeroportuară și feroviară dintre Varșovia și Łódź.
Operatorul suedez de transport de marfă va transporta materiile prime către fabrică și produsele din oțel către destinație.
Miniștrii transporturilor din UE au solicitat Comisiei Europene să elaboreze o strategie specifică pentru sectorul european al furnizorilor de echipamente feroviare, punând accentul și pe reforma achizițiilor publice.
Această autorizație permite operatorului polonez de transport feroviar de marfă să desfășoare activități în Germania în mod independent, reducând dependența de transportatorii intermediari.
Ceremonia a avut loc la complexul feroviar și logistic din Akhalkalaki, Georgia, la care au participat oficiali din Georgia, Azerbaidjan și Turcia.
Solicitarea vine ca urmare a restricțiilor de capacitate și a devierilor legate de lucrările de construcție ale DB InfraGO din perioada Zilei Înălțării.
Laude Smart Intermodal consideră că Turcia și Coridorul Central joacă un rol din ce în ce mai important în transportul feroviar de marfă între Europa, Ucraina și Asia Centrală.
Forwardis revoluționează logistica vagoanelor individuale în Europa prin lansarea ForwardNet, o rețea alternativă concepută pentru a face transportul cu vagoane individuale mai fiabil, mai transparent și mai ușor de gestionat.
Produsul se adresează transportatorilor maritimi și companiilor de marketing intermodal.
Noul serviciu de transport de marfă Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå va funcționa de luni până vineri.
Transportul combinat european a înregistrat o scădere de 4,9% în primul trimestru al anului 2026, UIRR indicând ca factori determinanți perturbările infrastructurii feroviare și cererea economică redusă.
ÖBB anunță că lucrările efectuate de Deutsche Bahn în apropierea orașului Regensburg vor afecta traficul feroviar austriac de lung parcurs, regional și de marfă în perioada iunie-decembrie 2026.