Noul serviciu va începe pe 28 aprilie 2025.
Schimbarea operațională vine după lansarea Gemini Cooperation și decizia ulterioară de a transfera volumele de containere de la Felixstowe la London Gateway.
Primul transport a plecat de la terminalul interior al portului croat la mijlocul lunii aprilie 2025, extinzând serviciile intermodale în regiunea Balcanilor.
Aceasta este o continuare a unei tendințe observate începând cu 2019, când operatorii neincompleți dețineau 33%. Cota deținută doar de noii intrați pe piață a crescut la 40 % în 2023.
Publicația explică procedurile pas cu pas pentru inițierea serviciilor feroviare, stimulentele guvernamentale disponibile și structura operațională a DB Cargo France în cadrul rețelei de transport naționale și internaționale.
Documentul, intitulat Towary na Tory (Bunuri pentru trasee), prezintă un cadru analitic care diagnostichează provocările structurale cu care se confruntă sectorul și propune soluții.
Documentul a fost emis începând cu aprilie 2025 în conformitate cu Directiva UE 2016/798 și cu legislația maghiară relevantă.
Contractul vizează două trenuri și se preconizează că se va derula pe o perioadă de trei până la cinci ani, începând din decembrie 2025.
Transportul cu vagon izolat (SWL) rămâne unul dintre cele mai complexe segmente din transportul feroviar de marfă european.
MSC și Medlog deschid o legătură feroviară frigorifică între Gioia Tauro și Verona
Black Sea Transport Corridors 2025 va reuni peste 150 de lideri din domeniul logisticii din 16 țări.
Operatorul efectuează acum patru curse dus-întors pe săptămână pe acest coridor, care leagă regiunea Rin-Neckar de portul Bremerhaven de la Marea Nordului.
Transportul a sosit în portul Bilbao cu o navă din Moerdijk și a continuat în interiorul țării la bordul unui tren de marfă operat de WEC Lines.
Unitățile transportate pe calea ferată cresc cu aproape 5%.
Transportul urmează transporturilor regulate de cereale din Ucraina către Hamburg între 2022 și 2024.
Compania este responsabilă de gestionarea tracțiunii trenurilor SETG pe teritoriul Sloveniei.
Contractul acoperă operațiunile feroviare din secțiunea central-sudică a țării, care a fost coridorul principal pentru activitățile logistice ale FEPASA.
Serviciul este programat pentru cinci rotații săptămânale, de luni până vineri.
Directorul general al DB Cargo, Sigrid Nikutta, a acordat un interviu pentru RND.de privind dezvoltarea actuală a companiei.
Mülheim devine astfel a patra locație feroviară VPS, alături de Salzgitter, Peine și Ilsenburg.