Acest dialog cu industria abordează dispozițiile incluse în acordul coaliției federale, care impun alinierea mai strânsă a calendarelor de renovare la resursele disponibile ale industriei și asigurarea unor condiții de trafic stabile pentru deviere. Scopul este de a rafina planurile existente și de a propune un calendar actualizat care să extindă strategia de renovare a coridorului până în 2035.
Aceste discuții vor fi influențate de reacțiile industriei, în special în ceea ce privește stabilitatea rutelor de deviere și capacitățile sectorului construcțiilor. De asemenea, sunt luate în considerare experiențele acumulate în cadrul proiectului pilot de renovare finalizat pe linia Riedbahn între Frankfurt pe Main și Mannheim - finalizat în cinci luni și redeschis la 15 decembrie 2024. Următoarea renovare programată în acest cadru va începe la 1 august și va acoperi ruta dintre Hamburg și Berlin.
În urma dialogului, DB InfraGO va înainta Ministerului Federal al Transporturilor din Germania (BMV) o propunere revizuită de planificare a circulației, în vederea examinării și aprobării finale. O reuniune de monitorizare a industriei este planificată pentru 9 iulie.
În paralel, alianța industriei transportului feroviar de marfă DIE GÜTERBAHNEN, care reprezintă peste 100 de companii active în transportul feroviar de marfă, a subliniat că ajustările de program ar trebui să fie însoțite de îmbunătățiri în planificarea implementării, pregătirea rutelor și gestionarea devierilor. Alianța a subliniat amânarea renovărilor între Hamburg și Lübeck, permițând integrarea cu extinderea Lübeck-Bad Kleinen, care fusese solicitată anterior de industrie. De asemenea, a subliniat necesitatea unor eforturi sporite de planificare înainte de 2026 pentru a menține încrederea și eficiența operațională.
