Proiectul final pentru podul de la Strâmtoarea Messina a fost aprobat de Comitetul interministerial pentru planificare economică și dezvoltare durabilă (CIPESS) din Italia.
Noul nod feroviar regional va facilita transformarea digitală a căilor ferate din Kazahstan.
Din 2026, coridorul Passau-Nürnberg va fi închis pentru renovare, urmat de coridorul Salzburg-Rosenheim (Deutsches Eck).
Se estimează că timpul de călătorie între Lisabona și Porto va ajunge la 1 h 15 min odată ce întreaga linie va fi deschisă, cu un număr anual estimat de pasageri care se apropie de 10 milioane.
Proiectul este conceput pentru a sprijini viitoarele nevoi de întreținere, transbordare și depozitare, în special pentru clientul cheie al companiei și vecinul direct, Audi Hungaria.
Camera de lansare, care măsoară peste 180 de metri în lungime și până la 23 de metri în adâncime, cu pereți de diafragmă care se extind până la 43,5 metri, va găzdui mașina de forat tuneluri (TBM) care va construi cel mai lung și mai lat tunel feroviar cu o singură galerie din țară.
Serviciile feroviare pe linia Rauma din Norvegia (Raumabanen) între Dombås și Åndalsnes sunt suspendate cel puțin până la 31 august, după ce o alunecare de teren a deteriorat grav infrastructura din apropierea stației Verma.
Proiectul ar trebui să îmbunătățească conectivitatea feroviară internațională și să ofere capacitate suplimentară pentru traficul intermodal și de tranzit între Ucraina și UE.
Serviciile pe distanțe lungi, cu excepția celor de pe linia Gäubahn, și aproximativ jumătate din serviciile regionale vor fi redirecționate prin noua stație de tranzit.
Rutele cheie au fost confirmate pentru perioada 2026-2028, iar programarea revizuită a fost implementată pentru a reduce presiunea asupra capacității.
CPK a depus cereri de decizii de amplasare pentru primele patru din cele douăsprezece tronsoane ale liniei HSR dintre Varșovia și Łódź. Alte cereri sunt în curs de pregătire.
După un test de încărcare reușit la care au participat trei locomotive Hercules cu o încărcătură totală de 240 de tone, podul Salzach de pe linia 1 de lângă Eschenau a fost eliberat pentru traficul feroviar.
Coridorul, pe care circulă în medie 470 de trenuri pe zi - inclusiv trenuri pe distanțe lungi, trenuri regionale și trenuri de marfă - va fi supus unor lucrări privind componentele infrastructurii și instalațiile stațiilor.
Compania a fost aleasă în urma unei cereri de exprimare a interesului și va supraveghea operațiunile atunci când terminalul va intra în funcțiune în martie 2026.
Bulgaria și Republica Macedonia de Nord se pregătesc să finalizeze un acord pentru construirea unui tunel feroviar transfrontalier.
Prima etapă de modernizare a tunelului Tauern se apropie de finalizare.
Pe linia Algarve, între Faro și Vila Real de Santo António, a avut loc prima cursă de testare a unui tren electric.
Site-ul a fost în construcție timp de doi ani, urmați de o fază de testare de șase luni.
Terminalul de marfă Muuga este singura locație din Estonia unde Rail Baltica se va conecta direct la un port maritim.
Accidentul a avut loc în jurul orei 12:01 p.m. la o trecere la nivel cu calea ferată echipată cu semnale luminoase și sonore active.