Deutsche Bahn (DB) a anunțat un pachet cuprinzător de măsuri de securitate și a convenit asupra unui „Plan de acțiune pentru mai multă siguranță pe calea ferată” la nivel național, împreună cu guvernul federal german, miniștrii transporturilor din landuri, sindicatele și reprezentanții industriei transporturilor. Măsurile vin în urma atacului mortal asupra angajatului DB Serkan Çalar într-un tren regional și semnalează o schimbare coordonată către o prevenire mai puternică în întreaga rețea feroviară.
Începând din 2026, toți angajații DB care au contact direct cu clienții în serviciile regionale, trenurile de lung parcurs și gări vor fi echipați cu camere video corporale. Utilizarea acestora va rămâne voluntară. În paralel, DB va suplimenta personalul de securitate din gări cu 200 de angajați, va îmbunătăți echipamentele de protecție personală, va extinde programul de formare în domeniul dezamorsării conflictelor și va continua implementarea sistemului de alertă de urgență („Prio-Ruf”) pentru a asigura o asistență mai rapidă în situații critice.
Măsurile sunt o reacție la nivelurile ridicate de violență împotriva personalului feroviar. În 2025, DB a înregistrat 3.262 de agresiuni fizice asupra angajaților (cazuri tentative și consumate). Deși ușor sub nivelul anului precedent, cifra rămâne la un nivel istoric ridicat și reprezintă o creștere de 37% față de 2016. Leziunile corporale grave reprezintă doar unul până la două procente din cazuri, dar tendința ascendentă pe termen lung subliniază presiunea operațională crescândă asupra personalului din prima linie.
Evelyn Palla, CEO al Deutsche Bahn, a declarat:
„Poziția noastră este clară: siguranța necesită o atitudine fermă – în ceea ce privește personalul, tehnologia și legislația. De aceea, acționăm cu hotărâre și transmitem un semnal puternic pentru o mai mare siguranță în transportul feroviar, prin măsuri concrete. Ne întărim angajații prin echipamente mai bune, sprijin suplimentar și programe de prevenire țintite. Principiul nostru călăuzitor este prevenirea, nu reacția. În același timp, urmărim o strategie strictă de toleranță zero față de orice formă de violență împotriva angajaților noștri.”
Pe lângă măsurile la nivel de companie, planul comun prevede extinderea supravegherii video în trenuri și gări, o prezență mai puternică a personalului în serviciile regionale și evaluarea înregistrărilor video și audio cu ajutorul inteligenței artificiale pentru detectarea timpurie a riscurilor. De asemenea, vor fi promovate inițiative legislative menite să consolideze protecția penală a angajaților din sectorul feroviar. Se preconizează că măsurile concrete de punere în aplicare vor fi convenite până la sfârșitul lunii aprilie 2026.
Ministrul federal al Transporturilor, Patrick Schnieder, a subliniat responsabilitatea comună a autorităților și operatorilor:
„Gările și trenurile trebuie să fie locuri sigure. Acest lucru se aplică în egală măsură pasagerilor și personalului feroviar. Prin urmare, trebuie să facem tot ce ne stă în putință pentru a spori și mai mult securitatea la bordul trenurilor. Sunt convins că, pe baza planului de acțiune, putem implementa rapid îmbunătățirile necesare.”
Subiectul va fi abordat în mod oficial și în cadrul viitoarei conferințe a miniștrilor transporturilor, care va avea loc la sfârșitul lunii martie, unde se preconizează că vor fi discutate măsuri suplimentare pentru serviciile regionale de transport de călători.
Christian Bernreiter, președintele Conferinței miniștrilor transporturilor, a subliniat rolul statelor federale în transportul feroviar regional:
„Siguranța în trenuri și în întregul sistem de transport public trebuie să fie prioritatea absolută – atât pentru angajați, cât și pentru pasageri. În calitate de autorități contractante pentru serviciile feroviare regionale, statele federale sunt extrem de preocupate de această problemă și susțin o prezență mai puternică a personalului orientat spre securitate în trenurile regionale.”
Pentru operatorii feroviari europeni, inițiativa germană reflectă o dezbatere mai amplă privind reziliența operațională, protecția forței de muncă și siguranța pasagerilor în sistemele de transport public din ce în ce mai aglomerate.
