Posts
3 353
Readers
55 921 134
Operat de San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA), trenul alimentat cu hidrogen a început să circule pe coridorul Arrow de 9 mile între San Bernardino și Redlands în California de Sud.
Operatorul a pus în aplicare un nou orar începând cu 15 septembrie, crescând numărul total de servicii săptămânale la 2 045 - depășind pentru prima dată nivelurile pre-pandemice.
Contractul, semnat în iulie, este evaluat la peste 100 de milioane PLN, echivalentul a aproximativ 22,9 milioane EUR.
Restructurarea separă activitățile de bază ale companiei în trei ramuri: Leasing, Logistică și Producție.
Noile trenuri sunt programate să fie utilizate începând cu decembrie 2029 pe cinci rute expres din nord-estul Boemiei.
Prima locomotivă, numerotată 542 001, a efectuat o cursă de testare la începutul lunii septembrie între Kassel și Fulda în Germania.
Se așteaptă ca serviciul să înceapă să funcționeze la jumătatea lunii octombrie și va oferi transport intern de containere între Louisville și destinații precum Los Angeles, Lathrop (California), Seattle, Portland, Salt Lake City și Houston.
Noul sistem a fost instalat pe o platformă diesel-electrică de 700 CP, înlocuind propulsia diesel convențională cu o alternativă bazată pe baterii.
Investiția include automatizarea terminalelor portuare și dezvoltarea unui nou terminal feroviar în Midlands pentru a îmbunătăți conectivitatea multimodală între nord-vestul și sud-estul Angliei.
Încercarea reprezintă o etapă importantă în livrarea mult amânată a 34 de rame noi destinate rețelei expres Bremen-Lower Saxony (EBN).
Livrarea celorlalte două locomotive este planificată până la sfârșitul anului 2025.
Reactivarea garniturii industriale urmează lucrărilor de reabilitare a infrastructurii feroviare a sitului.
La 30 iunie 2025, un nou serviciu feroviar intermodal a început să funcționeze între Valenton și Épinal în Franța.
Reînnoirea flotei la DSB face un pas înainte, deoarece trenurile Talgo 230 sunt aprobate în țară și prima unitate IC5 ajunge în regat.
Diferențele dintre sistemele naționale - de la semnalizare și alimentarea cu energie electrică până la autorizarea vehiculelor și regimurile de comunicare - continuă să complice circulația feroviară transfrontalieră, în special în secțiunile de frontieră care leagă stațiile, triajele și instalațiile aflate dincolo de granițele naționale.
Cazul, care este în curs de desfășurare, este gestionat de filiala sileziană a Parchetului Național.
În perioada 14-16 octombrie 2025, Pavilionul B1 de la ROMEXPO București va găzdui cea de-a patra ediție a TransLogistica România, una dintre cele mai importante expoziții de transport și logistică din Europa Centrală și de Est.
Noile vagoane, livrate în două loturi, vor fi utilizate pe coridorul de marfă Belgrano după asamblarea finală și inspecția tehnică la atelierul din Córdoba.
Reprezentanții Autorității de Reformă Feroviară Română (ARF) au efectuat inspecții la instalație în perioada 3 - 4 septembrie 2025.
Inlandsbanan este în prezent singura legătură feroviară funcțională între nordul și sudul Suediei.
Potrivit companiei, locația Szolnok este utilizată atât pentru revizii programate, cât și pentru lucrări corective în urma unor incidente.
Investiția, în valoare de aproape 398 de milioane PLN (aproximativ 90,4 milioane EUR), este cofinanțată prin Planul național de redresare și reziliență al Poloniei. Finalizarea este programată pentru a doua jumătate a anului 2026.
Acordul va dezvolta un coridor complet feroviar folosind un schimbător cu roți de oțel pentru a înlocui actualul segment rutier dintre Memphis și Nashville.
Locomotiva SM42-6Dn Hydrogen a fost exploatată timp de patru zile, între 4 și 7 septembrie 2025, pe liniile industriale din jurul Lubin, Rudna și Polkowice.
Achiziția, în valoare de aproximativ 1,0 miliarde EUR (1,1 miliarde USD), urmează achizițiilor anterioare și ridică la 374 numărul total de mașini noi Multilevel III comandate.
Tranzacția implică vânzarea a 6 696 de vagoane scoase din uz, generând încasări nete de aproximativ 28,2 milioane EUR.
Aceasta se adaugă la gama existentă de vagoane cisternă pentru uleiuri minerale a ERR, care include modele Zacns de 98 m³ deja prezentate în prezentarea generală a flotei sale.
Trenul a început operațiunile comerciale la 30 august și se așteaptă să îmbunătățească conectivitatea feroviară între Kuala Lumpur și Johor.
De-a lungul celor 20 de ani de activitate, EurologSystem a devenit lider de piață în transportul feroviar, în special în transportul de cereale.
Operațiunile au început la sfârșitul săptămânii de la depoul Gettysburg & Harrisburg Railroad Depot, construit inițial în 1884.
Ministerul Mediului și Resurselor Naturale din Mexic (SEMARNAT) a aprobat defrișarea a 261 de hectare de junglă în apropiere de Cancun pentru a permite construirea unui nou terminal de marfă pentru proiectul Trenul Maya.
Contractul, evaluat la aproximativ 484 000 EUR, va furniza sisteme de simulare pentru instalațiile din Katowice, Cracovia, Wrocław și Poznań.
Conform acordului, MKB transferă proprietatea asupra locomotivelor către Northrail, păstrând în același timp utilizarea operațională în cadrul unui contract de leasing.
Legăturile feroviare de transport de marfă între nordul și sudul Suediei rămân întrerupte în urma precipitațiilor extreme din Ångermanland.
Decizia intră în vigoare odată cu încheierea operațiunilor Rola, odată cu începerea orarului 2025/2026.
Cu unitățile suplimentare așteptate și aprobările în curs, operațiunile internaționale sunt planificate până la sfârșitul anului 2025.
Predarea a avut loc la Kiel, unde locomotivele au fost transferate în mod oficial clientului, ca parte a dezvoltării continue a flotei Nexrail.
Grupa Azoty KOLTAR a închiriat o locomotivă electrică Dragon 2 de la Akiem pentru o perioadă de trei ani.
Ajustarea urmărește să îmbunătățească capacitatea și fiabilitatea operațională de-a lungul coridorului Germania-Scandinavia.
Se așteaptă ca această capacitate suplimentară să reducă presiunea asupra trenurilor care circulă în prezent din oră în oră, sprijinind în același timp creșterea continuă a turismului în regiune.
În cazul în care cererea se dovedește suficientă, această inițiativă pilot ar putea conduce la un serviciu mai regulat.
Este pentru prima dată în Ucraina modernă când o linie cu ecartament european a fost construită complet de la zero și permite servicii feroviare directe către destinațiile din UE fără întreruperi la graniță cauzate de schimbarea ecartamentului.
Acordul face parte din programul Lower North Island Rail Integrated Mobility (LNIRIM), care vizează înlocuirea unităților diesel învechite de pe liniile Wairarapa și Manawatu.
Finalizarea proiectului este programată pentru 2028, urmând un calendar de construcție de cinci ani care a început cu lucrări de infrastructură în 2023.
Contractul a fost încheiat la sfârșitul lunii iunie, livrările fiind efectuate în scurt timp.
Un sondaj realizat de VCÖ arată că majoritatea experților nu se așteaptă ca Austria să își atingă obiectivul pentru 2030 de a atinge o cotă de 34% a transportului feroviar de marfă dacă nu vor fi introduse schimbări concrete de politică.
Companiile de transport feroviar de marfă din Ungaria vor primi subvenții de stat în valoare de 6,4 miliarde HUF (aproximativ 16,9 milioane EUR) în 2025 pentru a sprijini continuarea funcționării serviciilor de transport cu un singur vagon.
Clasa 66/3 a fost pregătită pentru exploatarea în Regatul Unit la EMD Longport după sosirea din Europa continentală.
Proiectul-pilot implică dispozitive SIREN7 instalate pe trenuri de călători și de marfă, o desfășurare mai amplă fiind planificată pentru anul viitor.
În ciuda provocărilor din transportul feroviar de marfă norvegian și din infrastructura feroviară, CargoNet, operatorul tradițional, adaugă mai multe servicii pentru clienții săi.