Posts
3 357
Readers
56 170 806
Clasa 66/3 a fost pregătită pentru exploatarea în Regatul Unit la EMD Longport după sosirea din Europa continentală.
Proiectul-pilot implică dispozitive SIREN7 instalate pe trenuri de călători și de marfă, o desfășurare mai amplă fiind planificată pentru anul viitor.
În ciuda provocărilor din transportul feroviar de marfă norvegian și din infrastructura feroviară, CargoNet, operatorul tradițional, adaugă mai multe servicii pentru clienții săi.
Stadler accelerează producția de noi EMU-uri și BEMU-uri de cale largă pentru LTG în fabrica sa poloneză din Siedlce.
Investiția va fi finanțată printr-un împrumut de la Banca Europeană de Investiții.
Livrarea a avut loc la 3 septembrie 2025, EuroDual 272-4 intrând în serviciu după o cursă de testare între Braunschweig și Berlin.
Compania a primit deja patru locomotive de la producător în trecut. Ultima achiziție este o locomotivă de manevră hibridă cu patru axe de tip DE 75 Bo'Bo'.
Aceste unități au fost deja vopsite în culoarea operatorului și a regiunii și sunt supuse unor teste statice în sala de testare electrică.
Aceasta este cea mai rapidă rată de producție de 300 de locomotive în orice an financiar de până acum.
Restructurarea reunește gestionarea infrastructurii, întreținerea activelor și administrarea bunurilor imobiliare într-o singură entitate operațională.
Operatorul național ceh de transport feroviar de călători České dráhy a anunțat o licitație pentru furnizarea a până la 30 de locomotive dual-mode printr-un acord-cadru evaluat la aproximativ 171 de milioane EUR, fără TVA.
Alstom va construi EMU-uri cu două etaje pentru PKP Intercity în fabrica sa din Chorzów.
Uzina, situată în Astana, produce material rulant și componente atât pentru piața internă, cât și pentru alte țări din regiunea CSI.
Locomotivele au fost dezvoltate și asamblate la uzina Stadler din Valencia, Spania, și au intrat acum în exploatare comercială pe Insula de Sud din Noua Zeelandă.
LTG Cargo a transportat 560.000 de tone de cereale din recolta nouă pe calea ferată în august 2025, stabilind un nou record lunar pentru companie.
Terminalul Gądki al METRANS din Polonia este supus unei reconstrucții în mai multe etape.
Rebrandingul a fost finalizat la începutul lunii septembrie, după mai multe luni de pregătire.
Inițiativa comună vine în contextul în care se preconizează că piața europeană a transportului feroviar de marfă va crește cu aproximativ 2% anual în perioada 2023-2029.
Noua linie a devenit operațională în această săptămână și face parte din oferta de transport intern în creștere a companiei.
Într-un interviu acordat cotidianului francez Les Échos, CEO-ul FS, Stefano Antonio Donnarumma, a subliniat ambiția grupului de a remodela transportul feroviar pe distanțe lungi în Europa prin extinderea rețelei sale transfrontaliere de mare viteză. Obiectivul este de a crea un sistem feroviar care să conecteze marile centre urbane cu o frecvență și un confort similare unui serviciu metropolitan.
Operatorul intermodal va prelua operațiunile de la începutul anului 2026.
O legătură feroviară directă leagă Zeebrugge și Mannheim prin intermediul unui lanț de aprovizionare digitalizat de la un capăt la altul.
Reorganizarea va duce la pierderea a aproximativ 170 de locuri de muncă.
Echipamentul face parte din sistemul logistic feroviar pentru combustibil al armatei cehe.
Se preconizează că noul material rulant va înlocui o parte din flota existentă și va sprijini serviciile către destinații precum Franța, Italia și, eventual, Spania și Regatul Unit în cursul anilor 2030.
Într-un interviu exclusiv, Ariel Wrzos, CEO da Techkol, explică beneficiile serviciilor mobile de întreținere a materialului rulant care vin la dumneavoastră, în loc să livrați materialul rulant defect la atelier. Și ce rezervă viitorul pentru întreținerea materialului rulant.
La 1 septembrie 2025, Contargo va introduce un nou serviciu feroviar intermodal între Duisburg și Dourges.
Decizia a fost luată în urma unor inspecții tehnice care au scos la iveală o fisură într-o componentă a boghiului unui tren Avril construit de Talgo și utilizat pe această rută.
Amplasamentul de 1 933 de acri va găzdui 45 de turbine și se așteaptă să producă energie electrică regenerabilă pentru regiune.
Aproape 1.000 de trenuri trec zilnic prin Warszawa Wschodnia, dintre care aproximativ 280 pe distanțe lungi și 670 de servicii regionale.
Compania este singurul producător chinez de vehicule care deține o licență pentru a opera independent un serviciu de transport feroviar de marfă China-Europa.
Administrația militară susține că structura a fost atacată cu explozibili.
Ministerul Transporturilor din Iran a confirmat că un contract pentru linia de cale ferată de mare viteză Teheran-Mashhad este aproape de finalizare, semnarea fiind așteptată în timpul viitoarei călătorii a președintelui iranian la Beijing.
Compania susține că structura actuală, care cuprinde șase mari companii feroviare de clasă I din Statele Unite, este suficientă pentru a servi în mod eficient expeditorii.
Numărul total de legături zilnice directe va crește de la 11 la 17, ceea ce reprezintă o creștere cu 54% a serviciilor transfrontaliere.
În ciuda dezastrelor naturale din 2024 care au afectat operațiunile din Elveția, Austria și Spania, producătorul raportează că măsurile de redresare sunt în curs de desfășurare.
Trenurile sunt configurate pentru a circula cu viteze de până la 257 km/h (160 mph), deservind ruta dintre Washington, D.C., New York și Boston.
Contractul de închiriere include posibilitatea de a achiziționa unitățile după încheierea contractului.
Instalația este susținută de o investiție de 10 milioane EUR, cofinanțată prin mecanismul european Conectarea Europei.
De asemenea, va fi oferită o nouă conexiune internă între Cracovia și Varșovia, marcând intrarea operatorului în serviciile feroviare interne din Polonia.
Traficul feroviar între Pistoia și Montecatini Terme va fi reluat luni, 15 septembrie 2025, în urma finalizării construcției de cale dublă pe această secțiune a liniei Florența-Pistoia-Viareggio.
Aceste teste ad hoc vor servi în primul rând la introducerea mărcii pe piața poloneză și vor sprijini recrutarea a până la 300 de angajați pentru filiala poloneză nou înființată a companiei.
În lunile mai și iunie 2025, operatorul a efectuat curse de testare inițiale ale trenurilor de îngrășăminte în vrac pe coridorul Police-Luboml.
Primul lot de noi locomotive diesel-electrice comandate de operatorul feroviar de stat indonezian PT KAI a fost livrat și prezentat în Sumatra de Sud.
TRANSWAGGON stabilește noi standarde în logistica vehiculelor finite
Colaborarea include o serie de coridoare interne și internaționale directe de transport de marfă, concepute pentru a transfera încărcătura de pe autostradă către calea ferată.
Contractul, semnat la 13 august 2025, valorează aproximativ 97,5 milioane EUR.
CZ LOKO se apropie de pragul de producție de 100 de unități ale locomotivei sale de tip EffiShunter 1000.
China a finalizat prima sa încercare de transport piggyback cu camioane cisternă.
Inițiativa actuală se înscrie într-un program național mai amplu, lansat în 2017, de modernizare a rețelei până în 2050, cu scopul de a îmbunătăți siguranța, eficiența și conectivitatea multimodală.