Posts
3 353
Readers
55 864 900
Arriva a obținut un contract cu Ministerul Transporturilor din Cehia pentru operarea serviciilor feroviare pe distanțe lungi care leagă Praga de Cheb și Praga de Klatovy.
Primul tren pe această rută este programat să plece la 13 iulie 2025.
Compania a continuat să transfere traficul de camioane de pe șosele și căi navigabile pe calea ferată, operând în același timp sub presiuni economice și restricții legate de infrastructură.
Pe 19 iunie, GRAMPET Group a prezentat noua unitate multiplă diesel (DMU), denumită "Leon".
Producătorul din Bydgoszcz dezvoltă, de asemenea, mai multe versiuni modulare ale locomotivei de manevră cu emisii zero.
Implementarea operațională a acestor vagoane de către Freightliner este imediată, primele curse urmând să înceapă în câteva zile.
Mărfurile transportate pe această rută provin în principal din Spania, stabilind o axă logistică care leagă sudul Europei de centrul Europei.
Vehiculele cu două etaje sunt destinate transportului pe distanțe lungi și sunt programate să intre în funcțiune pe ruta vestică (linia Westbahn) de la sfârșitul anului 2026.
Metropolitan Transportation Authority (MTA) din New York a aprobat achiziționarea a 316 vagoane M-9A pentru navetiști.
Contractul acoperă o perioadă de trei ani, cu o opțiune de prelungire pentru încă trei ani.
Programul de sprijin existent continuă să stimuleze transportul feroviar de marfă cu un singur vagon în Ungaria.
Compania a aprobat, de asemenea, un model de contract standard pentru exploatarea acestor vagoane în Ucraina.
Livrarea face parte din planul KTZ de a înlocui integral flota de autoturisme până în 2030.
Aceste locomotive hibride sunt implementate într-o bază largă de clienți, cu unități inițiale deja în uz și livrări suplimentare programate până în 2025.
Compania, care își desfășoară activitatea în 18 țări europene, își propune să îmbunătățească eficiența serviciilor sale logistice, adaptându-se în același timp la cerințele în schimbare ale pieței.
Contractul reprezintă o continuare a implicării Colas Rail UK în operațiunile sezoniere de tratare, un rol pe care l-a menținut în ultimul deceniu.
Un serviciu feroviar săptămânal operează acum de la Celje sau Kranj în Slovenia la Gratwein în Austria, livrând 500 de tone de biomasă de fiecare dată.
Anunțul privind noile achiziții de material rulant a fost făcut în cadrul Salonului Internațional de Logistică (SIL) de la Barcelona, unde compania și-a marcat și cea de-a 20-a aniversare.
Acordul implică planificarea și furnizarea infrastructurii feroviare, a serviciilor de transport supra-feroviar și a finanțării, formând o structură de proiect integrată sub responsabilitatea unui singur furnizor.
Sistemul integrează senzori IoT, o aplicație mobilă și funcții de inteligență artificială, cu un cost total al proiectului de 590 000 EUR.
Compania Bahnoperator Czech s.r.o. este condusă de Martin Gráca (CEO), un specialist în logistică cu peste 20 de ani de experiență în servicii de transport de marfă în sectorul privat și în cel corporatist.
Starea operațională a terminalului stabilește o nouă opțiune de rutare interioară pentru traficul containerizat care intră prin porturile din sudul Regatului Unit.
Peste 280 de curse de testare la viteze de până la 250 km/h au fost efectuate pe noua linie de mare viteză Koralmbahn din Austria, între Graz și Klagenfurt.
Analiza identifică transferul modal al transportului de lemn de pe șosea pe calea ferată ca fiind cea mai eficientă măsură disponibilă din punct de vedere al eficienței costurilor și al potențialului de reducere a emisiilor.
Aceste operațiuni extind activitățile transportatorului în sectorul materialelor de construcții, cu accent pe transportul feroviar în vrac.
Aceste unități fac parte din livrarea în curs în cadrul contractului actual pentru un total de zece locomotive. În prezent, au fost livrate șase, iar celelalte patru sunt așteptate până la sfârșitul anului 2025.
Tranzacția consolidează structura financiară a companiei de transport și logistică cu sediul în Kansas și aprofundează un parteneriat care a început în 2018.
Cele două M62 au fost livrate Ungariei în decembrie și prezentate inițial la gara Keleti.
Segmentul dintre Kırıkkale (Delice) și Çorum este prima etapă a ceea ce Ministerul Transporturilor și Infrastructurii descrie ca fiind primul proiect de cale ferată de mare viteză pentru pasageri din nordul țării, cu plecare din Ankara.
Terminalul va fi situat în Kaldenkirchen și va avea o capacitate de 228 000 de unități.
VR Logistics și SSAB raportează o reducere a emisiilor din transportul feroviar din partea producătorului finlandez de oțel, legată de schimbările în energia de tracțiune, de noul material rulant și de măsurile de eficiență din lanțul de aprovizionare.
Punerea în funcțiune este planificată pentru primul trimestru al anului 2026.
Ambele unități sunt locomotive diesel Effishunter, staționate cu echipaje disponibile pentru a interveni în termen de o oră în cazul unei perturbări care afectează circulația trenurilor.
CLIP Intermodal și-a extins flota de containere prin achiziționarea a 200 de unități noi de 45 de picioare de tip High-Cube Palet-wide (45 HCPW). Potrivit companiei, investiția răspunde nevoilor de transport în creștere ale bazei sale de clienți.
Structura transportului feroviar de marfă în Polonia a continuat să se modifice în 2024, cărbunele pierzându-și poziția de lider atât în ceea ce privește volumul transportat, cât și activitatea de transport.
Finanțarea pe termen lung, semnată la 30 aprilie 2025, face parte din planul continuu de investiții al companiei în materialul rulant și este structurată pe o perioadă de 14 ani.
Sarcina de transport include deplasarea concentratului de cupru și a catodului, precum și a încărcăturii de intrare către și de la siturile BHP Olympic Dam, Carrapateena și Prominent Hill. Tranzacția include prevederi pentru prelungirea contractului și este programată să înceapă în octombrie 2025.
La 10 iunie 2025, Kenya Railways a organizat o ceremonie la Nairobi Terminus pentru a recunoaște opt ani de funcționare a Madaraka Express, care include atât servicii de transport de pasageri, cât și de marfă pe calea ferată cu ecartament standard (SGR).
Ruta va fi operată de trenurile Frecciarossa cu patru călătorii zilnice dus-întors și opriri intermediare la Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV și Aix-en-Provence TGV.
Contractul, comandat de Compania Națională de Căi Ferate Române, acoperă lucrări de reabilitare și modernizare pe o secțiune de 32,6 km a coridorului feroviar Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș.
Împreună, aceste proiecte de infrastructură cu mai multe căi de rulare vor crește capacitatea liniilor pe coridoare esențiale pentru transportul de marfă, în special pentru mărfuri în vrac, precum cărbune, minereu de fier, ciment, îngrășăminte și produse petroliere.
Extinderea contractului acoperă locomotivele electrice și diesel și face parte dintr-o cooperare mai lungă între cele două companii, care vizează sprijinirea serviciilor de transport feroviar de marfă în Franța.
Comanda, a cărei livrare este programată pentru 2026, este sprijinită prin mecanisme de finanțare ale Uniunii Europene care vizează trecerea transportului de marfă de la transportul rutier la cel feroviar.
LTG Cargo a început să utilizeze vehicule aeriene fără pilot pentru inspectarea vagoanelor de marfă.
Numărul locomotivelor Dragon 2 multisistem aflate în exploatare continuă să crească.
Un nou serviciu feroviar între Voutré (Mayenne) și Gennevilliers este operațional din aprilie 2025.
Situl este situat lângă gara Warszawa Praga, în apropiere de intersecția liniilor de cale ferată E65 și E20.
Programul este derulat la centrul tehnic industrial Saint-Pierre-des-Corps și reprezintă o investiție de 55 de milioane EUR.
Două mari căi ferate de marfă din SUA avansează cu noi infrastructuri intermodale.
Vehiculele sunt programate să intre în serviciu în decembrie 2026 și vor funcționa cel puțin până în decembrie 2030.