Posts
3 353
Readers
55 817 642
Un total de 31 de unități sunt așteptate să se alăture flotei în următorii ani.
Aceasta este cea mai recentă evoluție a proiectului ScrapOnTrack.
Acest contract este primul proiect feroviar al CAF în Maroc.
Vagoanele modernizate sunt acum disponibile pentru utilizarea în proiecte de infrastructură, sprijinind operațiunile de manipulare a balastului cu configurații tehnice revizuite.
Recesiunea economică din Germania și Europa continuă să afecteze transportul intermodal, Kombiverkehr raportând o reducere a volumelor de transport pentru 2024.
Trecerea de la transportul rutier la cel feroviar este legată de ajustările lanțului de aprovizionare și de eforturile de reducere a congestionării drumurilor.
O nouă entitate, Rodalies de Catalunya, va fi înființată ca urmare a unei reuniuni bilaterale a comisiei pentru infrastructură între Ministerul spaniol al Transporturilor și Generalitat de Catalonia.
Traficul intermodal de marfă la Umeå Kombiterminal a crescut aproape la jumătate în 2024
GTS Rail a lansat primul său serviciu de transport de oțel, introducând o operațiune de transport de marfă axată pe industria oțelului.
Primul transport de vehicule Fiat Grande Panda a ajuns în Portul Adria.
Cele două companii au semnat un memorandum de înțelegere (MoU) care prezintă planurile pentru o cooperare mai strânsă în vederea creșterii capacității feroviare internaționale între Regatul Unit și Europa continentală.
Proiectul presupune modernizarea unei locomotive cu un sistem de baterii Forsee ZEN PLUS de 2,3 MWh pentru un operator de triaj privat în vara anului 2025.
Ultimul vehicul a ajuns la instalația operatorului din Regensburg la 5 februarie, unde a fost supus inspecțiilor tehnice și testelor înainte de a intra în serviciu.
Colaborarea, care durează de 17 ani, implică producția și livrarea de echipamente pentru transportul feroviar de marfă.
Cu autorizație în Serbia și teste ETCS finalizate, locomotivele Transmontana continuă să fie introduse pe noi piețe, adaptându-se în același timp la cerințele digitale în continuă evoluție.
Praga și Regiunea Boemia Centrală au lansat o licitație pentru desemnarea unui operator feroviar care să gestioneze o flotă de noi unități electrice multiple (EMU) de mare capacitate pe rute cheie începând din 2029.
Baneservice, cel mai mare antreprenor feroviar din Norvegia, operează deja trei utilaje Railvac în flota sa.
Modernizarea unităților fabricate de Alstom a început în ianuarie 2023.
Livrarea reprezintă o operațiune logistică intermodală, care integrează transportul feroviar și rutier pentru distribuția vehiculelor.
Transportul feroviar de marfă joacă un rol important în construcția în curs a drumului expres S10 între Piła și Szczecin, un proiect care acoperă aproximativ 113 kilometri.
Discuțiile dintre cele două companii vor defini cadrul pentru continuarea cooperării în domeniul operațiunilor logistice.
STV va asigura asigurarea calității, asistență tehnică și administrativă pe parcursul procesului de achiziție.
Compania a restructurat achiziția de tracțiune pentru a asigura funcționarea neîntreruptă pentru clienții intermodali.
Comanda inițială include 15 locomotive, împreună cu un contract de service complet pe opt ani, cu o opțiune pentru încă 35 de unități și o perioadă de service extinsă.
În timpul perioadei de construcție, serviciile feroviare vor fi suspendate, iar autobuzele de înlocuire vor circula între Skjern și Holstebro.
Linia de cale ferată dintre al doilea oraș slovac ca mărime, Košice, și Moldava nad Bodvou a fost electrificată și este acum în funcțiune.
Guvernul canadian a prezentat planurile pentru o rețea feroviară de mare viteză care să lege Toronto de orașul Quebec.
Inițiativa face parte din planul de dezvoltare pe termen lung al companiei, care vizează extinderea transportului intermodal de mărfuri în întreaga Europă.
Compania, care operează servicii feroviare în Regatul Unit și țările nordice, își propune să își valorifice experiența în gestionarea rețelelor feroviare la scară largă pe noi piețe.
Studiul urmărește să evalueze performanța acestui tip de infrastructură în diferite condiții de trafic, inclusiv în cazul operațiunilor de transport de mărfuri grele.
Vagoanele sunt destinate transportului balastului feroviar uzat către instalațiile de reciclare.
Producătorul slovac de vagoane va deține compania împreună cu ÖBB Group.
Compania atribuie declinul condițiilor economice care au dus la o scădere a cererii clienților pentru serviciile de transport feroviar de marfă.
Serviciul feroviar este structurat astfel încât să îndeplinească cerințele specifice ale lanțului de aprovizionare, oferind o conexiune programată la instalația Gratkorn.
Safe Green Logistics intenționează să își dezvolte în continuare oferta de servicii ca parte a angajamentului său față de transportul multimodal de mărfuri.
Guvernul spaniol blochează eforturile de preluare străine, temându-se de mutarea producției în afara Spaniei.
Midtjyske Jernbaner intenționează să introducă trenuri alimentate cu baterii, primele unități urmând să ajungă în stația Lemvig în februarie 2025.
Fondată în 1965 în Zug, Elveția, și Helsingborg, Suedia, compania și-a extins prezența pe mai multe piețe europene, dezvoltându-și în același timp flota și oferta de servicii.
Introducerea vehiculelor din clasa 379 face parte dintr-o ajustare mai amplă a alocării materialului rulant al GTR.
Vagonul cu cutie deschisă are o structură mai ușoară, permițând transportul unei tone în plus de material.
Deutsche Bahn (DB) a semnat un contract de volum pe termen lung cu patru companii din industria feroviară pentru furnizarea și instalarea de tehnologie digitală de control și siguranță.
Ca parte a inițiativei, o companie asociată a angajat trei lucrători migranți în ianuarie 2025, după ce aceștia au finalizat formarea structurată și certificarea.
Continuarea exploatării se aliniază priorităților Regelui Carol al III-lea, care pun accentul pe durabilitate și pe considerațiile de mediu în cadrul viitoarelor călătorii cu trenul.
Achiziția ar trebui să integreze tehnologia locomotivelor hibride RailPower cu dezvoltările SNR de locomotive alimentate cu hidrogen.
Eurostar a prezentat planurile de extindere la cinci servicii zilnice între Amsterdam și Londra până în 2026.
Coridorul paneuropean intenționează să conecteze Salzburg, din Austria, cu Salonic, din Grecia, cu mai multe ramuri.
Proiectul se concentrează pe creșterea capacității de transport feroviar de vehicule de-a lungul coridorului mediteranean.
Compania a obținut contracte semnificative pentru proiecte de infrastructură digitală feroviară care modernizează rețelele feroviare europene.
Dacă va fi acceptată, propunerea ar putea duce la o ofertă publică de achiziție pentru acțiunile Talgo.
Accidentul, care a avut loc pe 11 februarie 2025, s-a soldat cu un mort și mai mulți răniți.