Posts
3 353
Readers
55 895 212
Trenurile Desiro constituie coloana vertebrală a serviciilor regionale din vestul Danemarcei, transportând peste 10 milioane de pasageri anual.
Contractul de asistență este valabil până în martie 2036, cu posibilitatea prelungirii până în martie 2042.
Primul tren a circulat deja pe noua legătură, asigurând accesul feroviar direct către centrul logistic din Galicia.
Acordul vine în urma unei proceduri de licitație care a durat doi ani și include o fază de mobilizare de un an, cu posibilitatea prelungirii cu încă patru ani.
Proiectul în valoare de 2,7 miliarde de euro a fost realizat în cadrul unei asocieri în participațiune cu firma spaniolă de inginerie Ayesa.
Locomotiva 66537 a ieșit din atelier vopsită în culorile companiei – verde închis și lime – și va intra în serviciu pentru transportul de mărfuri în vrac pe întreg teritoriul Regatului Unit.
Punerea în funcțiune a proiectului este prevăzută pentru sfârșitul anului 2029.
Autoritatea Portuară din Santander (APS) a prezentat planurile pentru un coridor feroviar de marfă între Santander și Madrid, cu sprijinul a trei operatori feroviari și al mai multor transportatori intermodali.
Vossloh câștigă o comandă pentru trenuri de rectificare în China; ROBEL și Tesmec anunță livrări de vehicule pentru infrastructura feroviară către Hong Kong și Bulgaria
Locomotiva va tracta trenuri încărcate cu motorină și păcură din porturile de la Marea Nordului către parcurile de rezervoare din toată țara.
FXN5C este o locomotivă modulară cu tracțiune pe curent alternativ, concepută pentru transportul de marfă grea pe liniile principale.
Traseul ar combina tronsoane modernizate, capabile să suporte viteze de până la 200 km/h, cu noi linii cu două linii de cale ferată, proiectate pentru viteze de 250 km/h.
Rezultatele preliminare indică o scădere a veniturilor față de aceeași perioadă a anului trecut, compania înregistrând o pierdere operațională de 18,4 milioane de euro.
Locomotivele au sosit prin portul Montevideo și au fost transportate la atelierele feroviare din Peñarol pentru punerea în funcțiune, punerea în exploatare fiind prevăzută pentru anul 2026.
Au mai fost livrate încă trei locomotive către cea mai profitabilă piață de export a CZ LOKO.
Ultimul lot de 45 de vagoane a părăsit acum fabrica producătorului.
În cadrul acordului, întreaga flotă va fi echipată cu sistemul telematic iWagon al VTG.
Acest tronson reprezintă peste 25% din întregul coridor de transport de pasageri Northlander.
Sizewell C este o nouă centrală nucleară aflată în construcție în apropiere de Leiston, în estul Angliei.
Proiectul „Spare Parts Forecasting 1.0” combină datele istorice privind consumul cu parametrii operaționali pentru a reduce deficitul de piese fără a mări nivelul stocurilor.
Producătorul de vagoane autonome cu sediul în St. Louis l-a numit pe fostul președinte și director general al Wabtec.
Operatorii feroviari europeni continuă să sprijine Ucraina prin furnizarea de tehnologie.
Scăderea înregistrată de transportul feroviar marchează a patra pierdere anuală consecutivă a cotei de piață în favoarea transportului rutier.
Acordurile oficializează mecanismele de gestionare a capacității pe două dintre cele mai aglomerate axe interurbane din Franța.
Producătorul spaniol investește în acest proiect o sumă de ordinul zecilor de milioane de euro.
WWRMS va efectua revizia generală a șase locomotive ale Căilor Ferate din Zambia
Opțiunea preferată are un buget de bază de aproximativ 62 de milioane de euro.
Guvernul statului New South Wales a preluat nouă trenuri în cadrul programului „Regional Rail Fleet”, două dintre acestea fiind în prezent supuse unor teste în rețea.
Contractul prevede asistență tehnică pentru flotă pe măsură ce aceasta își extinde prezența în rețeaua din Regatul Unit.
IPE Locomotori 2000 a finalizat cea de-a noua locomotivă din seria G1001, dezvoltată în colaborare cu Vossloh Locomotives.
Măsura face parte dintr-o abordare revizuită a planificării întreținerii, introdusă anul trecut în cadrul mai multor ateliere ale NS.
Cele 91 de vagoane sunt destinate să remedieze lipsa de material rulant pentru transportul de călători, care, potrivit ministerului, a afectat calitatea serviciilor.
Serbia va construi și reconstrui 1.219 km de linii feroviare până în 2035, în cadrul strategiei naționale „Serbia 2030”. Programul combină construcții noi și modernizări în întreaga rețea principală.
Proiectul se concentrează pe dezvoltarea unei noi metodologii de proiectare pentru suprastructuri modulare ușoare în transportul feroviar de marfă.
Acordul, în valoare de aproximativ 263 milioane EUR, vizează 10 EMU cu cinci vagoane, cu opțiunea de a achiziționa încă 10 unități, punerea în funcțiune fiind prevăzută pentru începutul anului 2028.
Oferta companiei a fost selectată ca fiind cea mai bună ofertă în cadrul procedurii de licitație.
Cooperarea include planuri de a oferi unități multiple electrice RegioPanter pe piața sârbă.
Transportul feroviar reprezintă în prezent aproximativ 45% din transportul necesar pentru aprovizionarea operațiunilor industriale ale SCA cu materii prime.
Serviciul va funcționa cu o frecvență inițială de două trenuri pe săptămână în ambele direcții, îmbunătățind conectivitatea terminalului slovac cu porturile poloneze din Marea Baltică.
Traseul urmează un nou coridor și este prima conexiune feroviară complet nouă construită în Slovenia independentă.
Din punct de vedere operațional, performanța a fost similară cu cea din anul precedent.
În același timp, Sierra achiziționează Central Valley Ag Transport (CVAT), un operator de transbordare agricolă din rețeaua sa.
Programul va sprijini punerea în funcțiune a noilor locomotive din clasa 99.
Testele fac parte din programul finlandez Digirail, care introduce ETCS în întreaga rețea națională.
Livrările sunt programate în trei tranșe între martie 2026 și decembrie 2027, structurând extinderea flotei operatorului pe o perioadă de 21 de luni.
Modificarea majorează valoarea contractului cu 318 milioane EUR, aducând investiția totală la 1,064 miliarde EUR.
Abordarea etapizată urmează întârzierilor cauzate de condițiile meteorologice prelungite de iarnă, care au afectat progresul lucrărilor de construcție.
Flota, echipată cu containere Innofreight „RockTainer ORE”, va transporta anual aproximativ 1,8 milioane de tone de minereu de fier de la mina Erzberg din Stiria.
Locomotivele vor susține noi servicii interne, inclusiv fluxurile recent lansate pe axele Lille–Miramas și Bonneuil–Miramas.
Îmbunătățirea eficienței muncii, reducerea costurilor și creșterea calității și siguranței sunt de mult timp priorități atât în industria prelucrătoare, cât și în cea a serviciilor. Aceste principii sunt cel mai bine dezvoltate în sectoarele cu producție în serie de mare volum, cum ar fi industria auto și cea aerospațială. În sectorul feroviar, însă, introducerea măsurilor de standardizare și optimizare este adesea mai complexă.