Lanțul de transport începe în Älmhult, în sudul Suediei, unde containerele MOBILER sunt pregătite la terminalul IKEA înainte de a fi încărcate cu zgură de sare la Stena Aluminium.
Materialul, un reziduu rezultat din producția de aluminiu, este apoi transportat prin rețeaua RCG de transport cu vagoane individuale către instalațiile Befesa din Germania.
Până la 11.000 de tone pe an sunt transportate la Hanovra pentru Befesa Salzschlacke GmbH. Alte 4.000 de tone pe an sunt tranzitate prin terminalul Maxi din Hamm și livrate apoi la sediul Befesa din Lünen.
Sistemul utilizează, de asemenea, cursele de întoarcere. Aproximativ o treime dintre containere sunt reîncărcate cu sare REKAL pentru călătoria de întoarcere, reducând astfel numărul de curse fără încărcătură.
RCG utilizează vagoane și containere de tip MOBILER, care pot fi transferate între transportul feroviar și cel rutier fără a fi nevoie de echipamente convenționale de ridicare. Acest lucru permite transportului feroviar să deservească locații care nu dispun de o ramificație feroviară directă.
Potrivit RCG, acest acord înlocuiește aproximativ 600 de curse de camioane pe an pentru transportul zgurii de sare și alte 240 de curse pentru transportul sării REKAL. RCG se ocupă de aproximativ 90 % din pachetul logistic complet, inclusiv transportul feroviar și furnizarea echipamentelor MOBILER.
