După defecțiunea ETCS de dimineață, trenurile au trebuit să se oprească ca măsură de precauție din motive de siguranță. Treptat, operațiunea a trecut la sistemul de semnalizare original care era în funcțiune înainte de 1 ianuarie a acestui an. În plus, trenurile au trebuit să circule la o viteză redusă de 100 km/h.
Operațiunea a fost limitată în transportul pe distanțe lungi și regional. Trenurile circulau cu întârziere, a anunțat operatorul național České dráhy (Căile Ferate Cehe) pe X:
"Pasagerii sunt rugați să monitorizeze site-ul nostru web sau aplicația My Train pentru actualizări privind situația de urgență", a declarat compania și a adăugat că Správa železnic (furnizor de infrastructură feroviară națională și regională) lucrează intens pentru a remedia situația.
Potrivit lui Martin Kavka, un purtător de cuvânt al pompierilor feroviari, cauza a fost o defecțiune a semnalului GSM-R, care este gestionat de un furnizor extern, a declarat purtătorul de cuvânt pentru presa cehă.
După întreruperea semnalului GSM-R de dimineață, sistemul ETCS a revenit în funcțiune și este restabilit treptat, a anunțat České dráhy pe X în jurul orei 11.00:
"Din cauza impactului generalizat asupra serviciilor feroviare, stabilizarea traficului pe distanțe lungi și regionale este acum în curs de desfășurare. Dispecerii lucrează din greu pentru a minimiza întârzierile", a postat transportatorul național ceh.
"Putem exclude un atac cibernetic, aceasta este o veste pozitivă", a declarat ministrul transporturilor Kupka la televiziunea cehă după prânz. Potrivit acestuia, problema a fost în partea de comunicații a sistemului, care este utilizat atât pentru securitatea ETCS, cât și pentru operarea trenurilor în Republica Cehă în general. "La sfârșitul anului trecut a existat o întrerupere semnificativă în Norvegia și, de asemenea, în mai multe locuri din Germania. Este important ca acest lucru să nu conducă la paralizarea întregului sistem în Republica Cehă", a declarat ministrul. Luni va avea loc o reuniune privind modul de prevenire a unor întreruperi similare. "De asemenea, vom coopera cu partenerii din străinătate", a adăugat Kupka.
Sistemul ETCS complet a fost introdus treptat în Republica Cehă începând din acest an. În faza finală, ETCS trebuie să supravegheze aproximativ 50 000 de trenuri pe lună. Inițial, acest lucru se va întâmpla în principal pe secțiunile cheie ale coridoarelor principale, care reprezintă peste 42% din traficul feroviar din Republica Cehă.
