Noul pod înlocuiește o structură veche de aproximativ 100 de ani de pe a doua linie. Primul dintre cele două poduri noi a fost deja dat în folosință în iulie 2025.
În cadrul testului final de sarcină, au fost utilizate trei locomotive: o locomotivă din seria 2016 Hercules, una din seria 1216 Taurus și una din seria 1144. Împreună, acestea au transportat aproximativ 250 de tone pe pod. Potrivit ÖBB, structura a suportat sarcina conform planului și îndeplinește toate cerințele de siguranță.
Noul pod are o lungime de 62 de metri și traversează râul Salzach la o înălțime de aproximativ 12 metri. Acesta dispune de o structură din oțel, de o tehnologie modernă a lagărelor și de un design optimizat al elementelor portante, conceput pentru o durată lungă de viață și necesități reduse de întreținere.
Potrivit ÖBB, noua structură ar trebui să asigure pasagerilor o exploatare feroviară mai stabilă și mai fiabilă. Se preconizează că designul modern va reduce lucrările de întreținere și va diminua riscul de întreruperi cauzate de infrastructură.
Deși podul în sine este finalizat, lucrările de ultimă oră din jurul acestuia pot duce în continuare la restricții locale între Schwarzach și Saalfelden până la 3 iulie 2026. ÖBB recomandă pasagerilor să își verifice legăturile înainte de a pleca la drum.
