Posts
3 407
Readers
64 753 012
Trenurile vor circula în nordul Croației și se preconizează că vor intra în serviciu în 2028 și la începutul anului 2029.
Șasiurile sunt fabricate în Slovenia și asamblate în unități complete InnoBogies la InnoWay Trieste, în Italia.
Proiectul-pilot s-a desfășurat în perioada 29 iunie – 13 iulie 2026 și a testat un serviciu regional de transport de marfă care acoperea întregul lanț de aprovizionare, de la încărcare până la livrare.
Rafael Sterling, fost director general al Talgo, părăsește compania pentru a-și începe o nouă carieră profesională.
Hungrail a declarat că sectorul se confruntă cu presiuni generate de scăderea cererii, de creșterea costurilor de exploatare și de efectele cursului de schimb.
Operatorul croat de transport de marfă a declarat că această inițiativă susține dezvoltarea fluxurilor intermodale de vehicule prin Rijeka.
Predarea marchează începutul fazei finale de livrare a celor 10 locomotive Dragon 2 comandate pentru flota operatorului polonez.
Raportul anual al Schienen-Control pentru anul 2025 evidențiază o creștere continuă a operatorilor din sectorul transportului feroviar de marfă din Austria, alții decât ÖBB, în timp ce serviciile de transport de călători au atins un nou nivel record.
Căile ferate din Luxemburg renunță la GSM-R în etape, nu printr-o singură tranziție. Un webinar recent organizat de Eviden a arătat că funcția de interconectare — elementul care permite comunicarea între vechile și noile sisteme de radiocomunicații — este cea care determină dacă trenurile vor continua să circule după această tranziție.
Lucrările fac parte dintr-un proces continuu de investiții în Coridorul Beira, care leagă Portul Beira de Zimbabwe și de alte piețe din Africa de Sud.
Serviciul face legătura între depoul Il Faldo al GTA din Livorno, baza Automar din Pontecagnano și terminalul Automar din Gioia Tauro.
Compania intenționează să înceapă transportul unei părți din volumul de deșeuri pe calea ferată începând cu ianuarie 2027.
Trenul transporta bunuri de larg consum și a ajuns la Talcahuano la o zi după ce a plecat spre sud din Santiago.
Proiectul include infrastructura rutieră și feroviară necesară pentru conectarea terminalului la rețeaua internă a Poloniei și la coridoarele europene de transport de marfă.
Numirea a fost aprobată la 13 iulie 2026 de către noul Consiliu de Administrație al Grupului FS, prezidat de Tommaso Tanzilli.
Această instalație va fi al cincilea terminal feroviar al operatorului portuar, iar finalizarea lucrărilor este prevăzută pentru primăvara anului 2027.
Propunerea vizează tarifele de acces la rețea ale DB InfraGO, care se aplică operatorilor de transport feroviar de marfă, de transport de călători pe distanțe lungi și de transport regional de călători care utilizează cea mai mare parte a rețelei feroviare publice din Germania.
Prima fază, denumită „Starter Service”, este finanțată și cuprinde trei curse zilnice dus-întors pe coridoarele feroviare existente.
Finanțarea va sprijini extinderea rețelei feroviare de mare viteză și lucrările de modernizare pe coridorul Kenitra–Marrakech.
Traseul de 160 km este complet închis în perioada 10 iulie – 12 decembrie 2026, pe durata lucrărilor la calea ferată, stații, sistemul de semnalizare, instalațiile de linie aeriană și structurile de infrastructură.
Locomotivele au sosit în portul Douala în iunie 2026 și vor asigura transportul inițial de minereu între complexul feroviar interior și Douala în trimestrul al treilea al anului 2026.
ENON a ales modelul Euro9000 după ce a utilizat anterior platforma EuroDual a companiei Stadler.
Grupul feroviar francez a anunțat că 107 angajați vor reprezenta compania la parada din 2026 de la Paris.
Trenurile au intrat în exploatare la 6 iulie 2026, după finalizarea testelor și a procedurilor de omologare pentru noua flotă.
Un alt operator feroviar italian de transport de marfă închiriază un DC3 Traxx de la o companie germană de leasing.
Se preconizează că trenurile vor intra în exploatare pe traseele din regiune în perioada de vârf a sezonului estival.
Trenul a intrat în exploatare pe tronsonul dintre Laas și Mals, în cadrul programului de electrificare a liniei.
Decizia vine în urma unui memorandum de înțelegere semnat de cele două țări la începutul lunii iunie 2026.
În cadrul procesului de eliberare, o echipă tehnică din partea GRDA, oficiali portuari și reprezentanți ai producătorului au inspectat locomotivele pentru a confirma că sunt pregătite pentru punerea în funcțiune.
Summitul North Container 2026 a avut loc la Vilnius în perioada 28–29 mai, reunind peste 200 de profesioniști din domeniul transporturilor și al logisticii, proveniți din peste 15 țări din Europa și Asia Centrală.
Acordul marchează începutul unei etape de dezvoltare comună cu o durată de până la 30 de luni.
Această instalație adaugă 38.000 m² de spațiu de depozitare pentru containere încărcate și goale la punctul de transport combinat.
Trenul asigură servicii de transport suburban în zona Oslo și pe linia Jæren.
Testul a fost efectuat pe unul dintre cele mai solicitante tronsoane ale coridorului, unde rampa sudică atinge pante de până la 23‰.
Prin această predare, operatorul italian de transport feroviar de marfă beneficiază de o capacitate suplimentară de tracțiune închiriată.
Autoritatea de reglementare a raportat un trafic de marfă de 127 miliarde de tone-km, în scădere față de cele 134 miliarde de tone-km înregistrate în 2024.
Consiliul de administrație al FS Italiane s-a reunit la Roma pe 30 iunie 2026.
Scăderea semnalată a urmat unei valori de 64,4% înregistrate în aprilie, când DB își atinsese obiectivul de punctualitate pe distanțe lungi, de 61,9%.
Proiectul are un buget de 498 milioane EUR (467,5 milioane CHF) și va crea trasee separate pentru traficul feroviar, rutier național și local până în 2037.
Prima livrare reluată a început în noiembrie 2025, iar serviciul se desfășoară acum în mod regulat.
Locomotivele cu dublă alimentare vor completa flota existentă de locomotive CZ LOKO a operatorului.
O societate mixtă formată din CE Industries și Auctor Holding a intrat în OT Logistics prin intermediul DD Rail Properties, care a achiziționat 49,99% din grupul polonez de porturi și logistică.
Cazurile menționate se referă la trenurile care tranzitează România de la Curtici spre Giurgiu în iunie 2026, atingând o viteză comercială sub 6 km/h.
Serviciul feroviar special leagă piața de export din zona Delhi, situată în statul Haryana, de Mundra, un port de containere din statul Gujarat, situat la Marea Arabiei.
Locomotiva a fost livrată săptămâna trecută, finalizând astfel partea asigurată de Wabtec din cadrul programului de reînnoire a parcului de locomotive al CPKC.
Se preconizează că terminalul, cu o suprafață de 9,4 ha, va fi inaugurat în primul trimestru al anului 2028.
Nu s-au înregistrat victime, dar deraierea a provocat pagube importante la infrastructură.
O discuție cu Atilla Alakuş, director general al Winton Industries.
Grupul Škoda a înregistrat cea mai mare creștere anuală a volumului de comenzi de până acum. EBITDA a atins 143 milioane EUR, mai mult decât dublul nivelului din 2024.
Investiția privată planificată, în valoare de 4 miliarde de dolari, vizează un complex feroviar integrat cu o suprafață de 4.500 de acri, situat în partea de vest a orașului Barstow.