Stadler continuă să își consolideze prezența în Italia cu un nou contract de proiectare și furnizare a două trenuri cu ecartament îngust alimentate cu hidrogen pentru Ferrovia Circumetnea (FCE). Unitățile vor circula prin peisajele vulcanice ale muntelui Etna, combinând tehnologia de ultimă oră cu durabilitatea.
"Este o mare plăcere pentru noi să realizăm acest proiect și să construim primele două trenuri pe ecartament îngust alimentate cu hidrogen pentru Sicilia", a declarat Maurizio Oberti, directorul de vânzări și marketing al Stadlerpentru Italia. "Trenurile comandate de FCE vor contribui la decarbonizarea transportului feroviar italian într-o nouă regiune."
Acordul a fost semnat în cadrul EXPO Ferroviaria din Milano și urmează unei licitații publice lansate de FCE. Acesta include o opțiune pentru până la 13 trenuri suplimentare de același tip, precum și cinci ani de service complet și suport pentru piese de schimb pentru primele două vehicule.
Inovație tehnică din Elveția
Trenurile vor fi proiectate și construite la sediul central al Stadler din Bussnang, Elveția. Fiecare garnitură va fi compusă din două vagoane de călători și un "Power Pack" central care va adăposti pilele de combustie și rezervoarele de hidrogen.
Cu o sarcină pe osie de sub 11 tone, acestea vor putea circula pe întreaga rețea de cale îngustă FCE.
O atenție deosebită a fost acordată performanței de tracțiune, esențială pentru pantele abrupte ale liniei Circumetnea. Convertizoarele statice și bateriile de tracțiune poziționate deasupra boghiurilor motoare vor asigura o aderență optimă și furnizarea de putere în toate condițiile.
Alergare prin Parcul Natural Etna
Noile trenuri cu hidrogen sunt proiectate pentru ruta Paternò-Randazzo, care trece prin parcul natural Etna. Emisiile lor reduse și funcționarea silențioasă vor sprijini atât protecția mediului, cât și turismul durabil din regiune.
Extinderea hidrogenului în Italia
Comanda siciliană ridică la 19 numărul total de trenuri pe ecartament îngust alimentate cu hidrogen pe care Stadler le construiește pentru Italia, după contractele anterioare pentru ARST în Sardinia (8 trenuri) și FdC în Calabria (9 trenuri).
Aceste vehicule sunt primele trenuri cu hidrogen personalizate din lume pentru rețelele cu ecartament îngust, consolidând poziția de lider a Italiei în inovarea feroviară curată și poziția Stadler în fruntea mobilității cu hidrogen.
