Unitățile Alstom prezentate fac parte din comenzile germane ale DB Regio și Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW), iar platforma este poziționată pentru licitația cehă EMU 400 care acoperă 60 de trenuri, cu opțiunea de a achiziționa 73 de unități suplimentare pentru servicii de navetă și regionale în și în jurul Pragăi.
Contractul EMU 400 va fi atribuit fie České dráhy, fie RegioJet, ultimii doi ofertanți din cadrul procedurii de achiziție. Exercitarea opțiunii depinde de ritmul modernizării infrastructurii și electrificării, în special pe coridoarele către Kladno și Aeroportul Praga și spre Mladá Boleslav. Dacă aceste proiecte vor fi întârziate, o parte din flotă va fi utilizată pentru servicii regionale spre Beroun și Kolín/Kutná Hora, în culorile roșu și alb ale PID (transportul integrat din Praga).
La Velim, Alstom a prezentat o configurație cu patru vagoane care combină vehicule cu un etaj și cu două etaje, cu până la 380 de locuri și o viteză maximă de 200 km/h. Platforma modulară permite configurații de la 320 la peste 700 de locuri, în funcție de lungimea trenului și de amenajarea interiorului. Unitățile sunt echipate pentru ETCS și funcționare cu unități multiple.
Conform sondajelor efectuate în rândul pasagerilor de către Alstom și prezentate de Michal Kučera, directorul departamentului de relații cu clienții al Alstom în Cehia, confortul scaunelor reprezintă până la 80% din cerințele principale ale pasagerilor pentru noile trenuri. Restul de 20% se referă la iluminat, nivelurile de zgomot și confortul termic .
Una dintre unitățile testate în Velim face parte din comanda DB Regio pentru 29 de unități Coradia Max destinate serviciilor RE50 (Frankfurt–Fulda–Bebra) și RB51 (Frankfurt–Wächtersbach) din cadrul rețelei RMV. O altă unitate provine din flota SFBW; 26 de trenuri din acest lot sunt proiectate pentru a funcționa la viteze de până la 200 km/h.
În Baden-Württemberg, trenurile cu două etaje vor intra în serviciu începând cu decembrie 2026. Acestea vor fi puse la dispoziția DB Regio Baden-Württemberg și Arverio în cadrul lotului 1 și lotului 2 al rețelei feroviare 35 (Stuttgart–Bodensee-Netz) și vor circula pe diverse rute Regionalexpress și Metropolexpress.
Circuitul de testare VUZ Velim permite efectuarea de teste la viteze de până la 200 km/h și până la 230 km/h cu autorizație specială. Instalația acceptă toate sistemele majore de electrificare europene și permite validarea sistemelor de tracțiune, frânare, zgomot și semnalizare, inclusiv ETCS, în regim continuu, în trei schimburi.
