Innoduler Rail a fabricat cel de-al 1.000-lea cadru InnoBogie, la un an de la lansarea boghiului de către Innofreight Group.
Boghiul InnoBogie este utilizat pe vagoanele InnoWaggon de 80 de picioare începând cu 2 iulie 2025, când primul vagon a părăsit fabrica InnoWay din Trieste. Potrivit Innofreight, boghiul a fost dezvoltat de la stadiul de concept până la un proiect gata de producție în 22 de luni.
Boghiul are o structură ușoară care asigură o sarcină utilă suplimentară de 250 kg pe boghiu, respectiv 500 kg pe vagon cu patru osii. Innofreight afirmă că această diferență de sarcină utilă atrage cererea din partea industriei siderurgice, unde sarcina utilă a vagoanelor reprezintă un factor operațional esențial.
Innoduler Rail furnizează oțelul și expertiza în domeniul sudurii pentru cadrele de boghiu. Compania a produs suficiente cadre pentru a echipa 500 de vagoane în decurs de 12 luni, asamblarea finală având loc la unitatea din Trieste.
Innoduler Rail sprijină, de asemenea, dezvoltarea în continuare a fabricii de vagoane din Trieste și formarea muncitorilor calificați italieni. Producția continuă la unitatea din Slovenia.
Până la sfârșitul anului este prevăzută punerea în funcțiune a unei linii dedicate de roboți de sudură la Trieste. Linia va permite producerea a până la 3.000 de InnoBogies pe an.
După modelul InnoWaggon de 80 de picioare, InnoBogie va fi introdus și pe alte tipuri de InnoWaggon produse de InnoWay Trieste. Prima versiune este destinată exploatării pe ecartament standard, fiind prevăzute și alte variante pentru Finlanda, Spania și Portugalia.
InnoBogie este compatibil cu UIC și utilizează un cadru modular de boghiu conceput pentru ecartamentele feroviare europene obișnuite.
