Grupul LTG a demarat teste tehnologice pe rețeaua feroviară din Lituania, concentrându-se pe scanarea infrastructurii, inteligența artificială și instrumentele de automatizare.
Compania a declarat că trenurile complet autonome rămân o perspectivă pe termen lung. Abordarea sa actuală se bazează pe testarea unor tehnologii individuale care ar putea face parte, ulterior, dintr-un ecosistem mai amplu destinat operațiunilor feroviare automatizate.
Potrivit lui Vytautas Bitinas, directorul tehnic al LTG, prioritatea o reprezintă identificarea unor soluții fiabile și rentabile. Printre acestea se numără senzori, camere video și sisteme analitice capabile să evalueze zonele din jurul ușilor trenurilor, să monitorizeze obstacolele de pe calea ferată și să sprijine supravegherea de la distanță a operațiunilor.
„Direcția de urmat este clară”, a spus Bitinas. „În viitor, acest lucru ar putea reduce necesitatea intervenției umane, menținând în același timp cele mai înalte standarde de siguranță.”
Una dintre principalele tehnologii introduse în prezent este un sistem de scanare 3D a infrastructurii feroviare. Acesta este conceput pentru a înregistra geometria rețelei în timp real și pentru a crea un „geamăn digital” detaliat al infrastructurii feroviare.
Sistemul ar trebui să ajute LTG să evalueze starea infrastructurii, să detecteze modificări minore, să prevadă posibile defecțiuni și să facă planificarea întreținerii să se bazeze mai mult pe date.
Rețeaua feroviară a Lituaniei se întinde pe o distanță de peste 3.500 de kilometri, ceea ce face ca chiar și automatizarea parțială a proceselor de inspecție și întreținere să fie de o importanță semnificativă pentru unul dintre cele mai mari sisteme de infrastructură ale țării.
De asemenea, se preconizează că această tehnologie va sprijini electrificarea coridorului Vilnius–Klaipėda, unde monitorizarea rețelei de alimentare cu energie electrică și restabilirea rapidă a serviciului vor fi esențiale pentru asigurarea unei funcționări fiabile.
LTG testează, de asemenea, instrumente de monitorizare a mediului bazate pe inteligență artificială, capabile să analizeze tronsoanele de cale ferată în timp real. Aceste sisteme sunt concepute pentru a detecta pericole precum copaci căzuți, vehicule sau alte obiecte aflate pe șine.
Compania a declarat că noile instrumente de automatizare vor fi introduse treptat și numai după ce vor fi testate în condiții de funcționare controlate și reale. Această abordare treptată are scopul de a asigura siguranța, creând în același timp baza tehnologică pentru un transport feroviar mai autonom în viitor.
