EU-Trans LLC a reparat 79 de vagoane de marfă în 2025, echivalentul a 21% din flota sa, și a realocat vagoanele de cereale către trafic alternativ în urma opririi transportului de cereale, într-un an dificil pentru transportul feroviar de marfă în Ucraina.
Programul de reparații pentru 2025 a inclus 32 de vagoane care au suferit reparații majore (KR) și 47 de reparații în depou (DR). Douăzeci și unu de vagoane au beneficiat de înlocuirea completă a seturilor de roți. Flota reparată a cuprins 11 vagoane pentru așchii de lemn, două vagoane pentru cherestea, 24 de vagoane gondola și 42 de platforme de montare, lucrările fiind efectuate în instalații operate de contractori cu vechime .
În luna iulie, EU-Trans și-a redirecționat propriile vagoane de cereale către transportul de pietriș, după ce transporturile de cereale au încetat complet. Compania a raportat că această schimbare i-a permis să mențină utilizarea vagoanelor și veniturile din flota sa. La începutul anului, EU-Trans a primit despăgubiri de la o companie de asigurări poloneză în urma deraierii unui vagon gondola deținut de EU-Trans.
În cursul anului 2025, EU-Trans a participat, de asemenea, la mai multe procese industriale și de reglementare. Reprezentanții companiei au participat la conferințe privind transportul feroviar la Kiev și München, au participat la discuții cu conducerea Ukrzaliznytsia privind viitorul activităților de reparație a vagoanelor și au ridicat probleme contractuale cu sucursala UZ Wagon-Service prin intermediul Consiliului Ombudsmanului pentru Afaceri. Spre sfârșitul anului, Ordinul nr. 647 care reglementa prelungirea duratei de viață a vagoanelor de marfă a fost anulat, lăsând sectorul fără un cadru de reglementare formal, în timp ce se pregătește o nouă procedură.
În 2026, EU-Trans intenționează să repare 164 de vagoane, ceea ce corespunde cu 43 % din flota sa, o parte semnificativă a lucrărilor fiind programată pentru luna decembrie. Compania dezvoltă, de asemenea, propriul sistem de management al siguranței pentru a obține certificarea și a se pregăti pentru punerea în aplicare a legislației privind interoperabilitatea și introducerea tracțiunii private în Ucraina. În paralel, EU-Trans intenționează să pregătească documentația de proiectare pentru modernizarea vagoanelor și platformelor pentru transportul lemnului, pentru a permite transportul de lemn de doi metri .
Separat, datele publicate de Ukrzaliznytsia arată că volumul transportului feroviar intermodal în Ucraina a atins 241.582 TEU în 2025, în scădere cu șase procente față de anul precedent. Exporturile au reprezentat 59% din traficul de containere, urmate de importuri cu 30% și transporturile interne cu 11%, fără a se înregistra trafic de tranzit. Cerealele au rămas cea mai mare marfă transportată în containere, în ciuda unei scăderi de 20% față de 2024, reflectând utilizarea crescută a vagoanelor specializate pentru cereale și o orientare a exporturilor către porturile maritime ucrainene.
