Transportatorul național ceh České dráhy (ČD) continuă retragerea pe scară largă a materialului rulant vechi, ca parte a celui mai mare program de modernizare a flotei din istoria țării. Numai în 2025, operatorul a casat 279 de vehicule și a vândut alte 43 de unități către noi proprietari, iar în acest an sunt planificate noi cedări, odată cu intrarea în serviciu a noului material rulant. O parte din flota retrasă este casată, în timp ce anumite vehicule sunt scoase la vânzare, inclusiv prin intermediul platformei specializate RAILVIS.com.
Potrivit companiei, programul de reînnoire a introdus în exploatare sute de unități moderne în aproximativ patru ani, inclusiv EMU RegioPanter, DMU RegioFox, trenuri de lungă distanță ComfortJet și locomotive Siemens Vectron. În total, aceasta reprezintă peste 800 de vehicule noi, oferind aproximativ 45.000 de locuri cu aer condiționat. Sosirea noului material rulant a necesitat eliberarea de capacitate în depouri și în stații de garare, accelerând retragerea vehiculelor mai vechi.
„În aproximativ patru ani, am introdus în serviciu 822 de vehicule noi. Pentru a crea spațiu pentru acest volum de trenuri noi, a trebuit să retragem vehiculele mai vechi. Numai anul trecut, acest lucru a însemnat trimiterea la fier vechi a aproximativ un vehicul pe zi lucrătoare”, a declarat Michal Krapinec, directorul general al ČD.
messages.jobs.syndication.headingAggregated
messages.jobs.syndication.subheading
Operations Manager
Eliminarea treptată a afectat în principal EMU-urile mai vechi, vagoanele diesel vechi și vagoanele de călători clasice, inclusiv vehiculele cu compartimente mai vechi, cunoscute local sub denumirea de „koženky”. Eliminarea a inclus, de asemenea, mai multe tipuri de vagoane de călători pe distanțe lungi și regionale de origine cehă și germană.
„Dintre vehiculele de tracțiune, cele mai frecvent retrase din circulație au fost EMU-urile mai vechi din seria 460 și vagoanele diesel din seria 810. În ceea ce privește parcul de vagoane de călători, un număr mare de vagoane mai vechi pentru distanțe lungi și regionale au fost retrase din circulație, inclusiv vagoanele clasice cu compartimente și vagoanele cu salon deschis”, a declarat Jiří Ješeta, director general adjunct pentru transportul de călători.
Programul de eliminare va continua în 2026, cu până la 500 de vehicule suplimentare care ar putea fi retrase din circulație și casate. În același timp, ČD intenționează să continue vânzarea materialului rulant excedentar, inclusiv a unor locomotive și vagoane de călători selectate.
