Digitalizarea sectorului feroviar intră într-o fază mai relevantă din punct de vedere comercial, SCI Verkehr susținând că sectorul trece de la proiecte-pilot fragmentate la soluții care pot genera beneficii măsurabile în ceea ce privește capacitatea, eficiența și întreținerea.
În noul său studiu, intitulat „Soluții digitale în sectorul feroviar 2026: potențialul pieței și perspective”, SCI Verkehr afirmă că piața globală a soluțiilor digitale pentru sectorul feroviar este estimată să crească cu 6,9% pe an în perioada 2025-2035. Firma de consultanță subliniază, de asemenea, existența unor diferențe regionale semnificative, unele regiuni din Asia devansând deja Europa în ceea ce privește adoptarea produselor digitale pentru sectorul feroviar.
Una dintre cele mai elocvente cifre din studiu este gradul relativ scăzut de penetrare a sistemului ETCS în Europa: conform graficului publicat odată cu comunicatul, doar 9 % din liniile feroviare din Europa sunt echipate în prezent cu ETCS.
SCI Verkehr grupează piața actuală în jurul a trei domenii tehnologice principale: soluții de control la nivel de sistem, precum ETCS, controlul digital al trenurilor, ATO și FRMCS; instrumente de date și analiză, inclusiv inteligența artificială, analiza datelor, gemenii digitali și datele în timp real; precum și aplicații pentru gestionarea activelor și a operațiunilor, cum ar fi întreținerea predictivă, diagnosticarea de la distanță și inspecția automatizată.
Compania identifică trei concluzii principale. În primul rând, soluțiile digitale sunt considerate din ce în ce mai mult o modalitate de a valorifica capacitatea fără a se baza exclusiv pe infrastructură nouă. În al doilea rând, multe piețe feroviare se află încă într-un stadiu incipient, fiind frânate de sisteme fragmentate, cicluri lungi de investiții și complexitatea cadrului de reglementare. În al treilea rând, piața se îndepărtează de instrumentele independente și se îndreaptă către soluții integrate, bazate pe platforme, care leagă planificarea, operațiunile și întreținerea.
În ceea ce privește sectorul feroviar, mesajul este clar: digitalizarea nu mai este o chestiune secundară, ci o componentă din ce în ce mai importantă a modului în care operatorii și administratorii de infrastructură vor face față creșterii cererii, îmbătrânirii activelor și presiunii tot mai mari asupra costurilor în anii următori.
