Acordul vizează dezvoltarea și producția de material rulant de mare viteză, o ofertă comună pentru trenuri cu două etaje și transferul unor tehnologii selectate către Polonia. PESA este cel mai mare producător de vehicule feroviare din Polonia.
Unul dintre elementele principale îl reprezintă participarea în comun la licitația organizată de PKP Intercity pentru 20 de garnituri electrice capabile să circule cu o viteză de cel puțin 320 km/h. Licitația include, de asemenea, o opțiune pentru 35 de trenuri suplimentare și 30 de ani de întreținere.
Partenerii intenționează să ofere trenul de mare viteză ETR1000 al Hitachi Rail. Conform modelului de producție propus, primele 20 de unități ar urma să fie fabricate la unitățile Hitachi Rail din Italia. Rolul PESA ar crește apoi treptat, odată cu localizarea parțială a producției la Bydgoszcz. PESA ar fi, de asemenea, responsabilă de întreținerea tehnică a trenurilor în Polonia.
Cooperarea include, de asemenea, transferul de tehnologie în domenii precum sudarea caroseriilor din aluminiu și construcția de trenuri cu două etaje. Se preconizează construirea unor noi hale de producție în Bydgoszcz, oraș care se așteaptă să devină un centru regional pentru aceste tehnologii.
„Colaborarea noastră cu Hitachi Rail, un pionier mondial în domeniul trenurilor de mare viteză și un lider în tehnologiile feroviare inovatoare, marchează un moment istoric pentru noi”, a declarat Krzysztof Zdziarski, director general al PESA Bydgoszcz. El a precizat că acordul nu se referă doar la licitația PKP Intercity, ci și la producția viitoare de trenuri cu două etaje pentru Europa Centrală și de Est.
Pentru Hitachi Rail, acordul îi extinde rolul în Polonia dincolo de domeniul său actual de activitate, axat pe sistemele de semnalizare ERTMS digitale și interoperabile.
„Acordul cu PESA Bydgoszcz reprezintă un element cheie al dezvoltării noastre pe piața poloneză a materialului rulant”, a declarat Paweł Przyżycki, director general al Hitachi Rail în Polonia.
Companiile afirmă că acest parteneriat are ca scop extinderea pe alte piețe din Europa Centrală și de Est, precum și din Scandinavia. Portofoliul viitor ar putea fi extins și la trenurile interregionale și de metrou.
