Bruxelles-ul intenționează să retragă amendamentul la Directiva privind transportul combinat (CTD), conform programului de lucru 2026 al Comisiei Europene. Reforma fusese introdusă în noiembrie 2023, ca parte a pachetului "Ecologizarea transportului de marfă", dar acum va fi abandonată înainte ca negocierile parlamentare să poată începe.
UIRR, care reprezintă sectorul european al transportului combinat, a criticat vehement această măsură, observând că aceasta a fost luată fără nicio consultare publică, în ciuda faptului că Parlamentul European tocmai a finalizat un studiu pentru viitorul proces legislativ. Președințiile belgiană și maghiară ale Consiliului au lucrat la acest dosar, iar statele membre așteptau contribuția Parlamentului.
Retragerea pare, de asemenea, în contradicție cu obiectivele mai largi ale UE de a transfera transportul de marfă de pe șosea pe calea ferată și pe căile navigabile interioare, astfel cum se subliniază în "Oferta verde" europeană și în Regulamentul TEN-T. Fără un cadru modernizat pentru transportul combinat, părțile interesate din industrie se tem de un progres mai lent către aceste obiective de transfer modal.
UIRR susține că transportul combinat este "soluția principală" pentru integrarea căilor ferate și a căilor navigabile interioare în lanțurile de aprovizionare europene, dar avertizează că sectorul se confruntă cu blocaje în infrastructură, lipsa terminalelor și lipsa digitalizării. Organizația afirmă că, deși reforma CTD nu ar rezolva toate problemele, este încă necesar un cadru juridic.
"Încurajez Comisia să își reconsidere ideea de a retrage propunerea", a declarat Ralf-Charley Schultze, directorul general al UIRR. "Este nevoie de o perspectivă pe termen lung, iar Parlamentului European ar trebui să i se permită să își continue activitatea", a adăugat el.
Potrivit UIRR, provocările actuale ale transportului combinat se referă în primul rând la capacitatea, fiabilitatea și planificarea rețelei. Organizația se teme că retragerea amendamentului CTD fără o foaie de parcurs alternativă ar putea încetini progresul într-un moment critic pentru transportul feroviar de marfă european.
