ZSSK CARGO a lansat un nou serviciu de tren bloc pentru transportul dolomitei din sudul Slovaciei către Ungaria.
Reactivarea căii ferate și trecerea la trenuri încărcate complet
După 18 luni de pregătiri tehnice și administrative, o cale ferată dezafectată din stația Turňa nad Bodvou a fost reactivată pentru a susține operațiunile de încărcare completă a trenurilor. Primele transporturi au început în primăvara anului 2025, cu trenuri compuse inițial din 15 vagoane, cu scopul de a ajunge la o capacitate de până la 35 de vagoane. Se preconizează că volumele lunare de transport se vor apropia de 5 000 de tone.
Materialul transportat - dolomită de la o carieră locală - este încărcat la o rampă dedicată din zona stației. Anterior, materialul era expediat în loturi mai mici adăugate la trenurile de marfă locale, dar acum este transportat în trenuri complete până la Vác, Ungaria. Acolo, acesta este amestecat cu zgură și prelucrat la o fabrică de ciment.
Desfășurarea vagoanelor de minereu pentru construcții
Noul serviciu utilizează vagoane ușoare - parte a flotei ZSSK CARGO utilizată inițial pentru transportul de mărfuri grele, cum ar fi cărbunele și minereul de fier. Ca urmare a declinului acestor segmente tradiționale, vagoanele sunt acum reutilizate pentru transportul de pietriș, nisip și alte agregate pentru construcții.
Vagoanele Eas și alte vagoane de tip E (Es, Eanos, Eamos) oferă opțiuni de transport în vrac de mare capacitate, sprijinind o reorientare către sectorul materialelor de construcție. Schimbarea contribuie la o reorientare mai largă a utilizării vagoanelor în întreaga rețea de transport de marfă din Slovacia.
Alternativă la transportul rutier centrată pe transportul feroviar
Noua configurație reduce dependența de transportul rutier în întreaga regiune. Nefiind nevoie de transporturi cu camioane pe distanțe lungi, trecerea la transportul feroviar elimină mii de călătorii ale camioanelor în fiecare an, reducând povara asupra infrastructurii locale.
Cu o disponibilitate suficientă de vagoane recondiționate și potențial de infrastructură la punctele cheie de încărcare, servicii precum conexiunea Turňa nad Bodvou-Vác demonstrează fezabilitatea operațională a transportului feroviar de agregate în contextul actual al transportului de marfă.
