Serviciile feroviare de marfă China-Europa au efectuat 20.022 de călătorii în 2025, ceea ce reprezintă o creștere de 3,2% față de anul precedent, potrivit celor mai recente statistici ale China Railway. Volumul total a depășit 2,05 milioane TEU, deși acest lucru a marcat o scădere de 1,3% față de anul precedent.
Din totalul serviciilor, 9.898 au fost plecări din China și 10.124 au fost călătorii de întoarcere, rezultând un raport plecări-întoarceri de 0,977:1. Deși fluxurile au rămas în general echilibrate, 2025 a fost primul an din ultima perioadă în care serviciile de întoarcere au depășit serviciile de plecare. În comparație, raportul a fost de 1,156:1 în 2022, 1,142:1 în 2023 și 1,192:1 în 2024.
Xi'an a rămas principalul hub, cu 3.914 de plecări pe rutele China-Europa. Serviciile de plecare din Xi'an au scăzut cu 10,3% față de anul precedent, în timp ce serviciile de întoarcere au crescut cu 14,8%, rezultând o creștere globală de 1,7%.
Zhengzhou a urcat pe locul al doilea, depășind Chengdu și Chongqing. Creșterea sa a fost determinată în principal de trenurile de plecare, care au înregistrat o creștere de 40,7%, ajungând la 802 servicii, continuând dinamica puternică din anul precedent.
Împreună, Xi'an, Zhengzhou, Chengdu și Chongqing formează primul nivel al nodurilor feroviare de marfă China-Europa. În intervalul 500-1.000 de trenuri, opt orașe alcătuiesc ceea ce poate fi considerat un al doilea nivel: Yiwu (934), Jinan (849), Shijiazhuang (840), Wuhan (803), Changsha (754), Shenyang (737), Guangzhou (560) și Jinhua (510).
Jinhua a înregistrat cea mai rapidă creștere dintre aceste orașe, cu o creștere de 58,4% față de anul precedent. Shijiazhuang a crescut cu 40,9%, Jinan cu 30% și Yiwu cu 15%, contribuind la expansiunea celui de-al doilea nivel. În același timp, numărul orașelor care operează peste 100 de servicii de transport feroviar de marfă China-Europa a scăzut ușor, de la 25 în anul precedent la 22 în 2025.
Acest articol a fost publicat inițial pe newsilkroaddiscovery.com.
