Conform celui mai recent raport al Direcției Generale Mobilitate și Transport din cadrul Comisiei Europene, începând din februarie 2026, „Coridoarele de solidaritate UE-Ucraina” continuă să joace un rol central în menținerea legăturii economiei Ucrainei cu piețele externe. Create în mai 2022 de UE împreună cu Ucraina și Moldova, aceste coridoare au fost concepute pentru a menține fluxul de mărfuri pe calea ferată, rutieră și pe căile navigabile interioare după întreruperea rutelor maritime tradiționale ale Ucrainei.
În februarie 2026, „Coridoarele Solidarității” reprezentau aproximativ 60 % din importurile Ucrainei, comparativ cu aproximativ 30 % prin Marea Neagră. De asemenea, acestea gestionau aproximativ 60 % din exporturile ucrainene de produse neagricole, comparativ cu aproximativ 50 % prin Marea Neagră. În ceea ce privește cerealele, semințele oleaginoase și produsele agricole conexe, balanța rămâne diferită, aproximativ 15 % fiind transportate prin „Solidarity Lanes” și 85 % prin porturile de la Marea Neagră.
Din mai 2022, aceste coridoare au permis exportul a aproximativ 209 milioane de tone de mărfuri ucrainene. Această cantitate include aproximativ 98 de milioane de tone de produse agricole, dintre care circa 91 de milioane de tone au reprezentat cereale, semințe oleaginoase și produse conexe, precum și aproximativ 111 milioane de tone de mărfuri neagricole, precum minereu, oțel și produse conexe.
Și partea importurilor a avut o pondere semnificativă. În aceeași perioadă, coridoarele „Solidarity Lanes” au facilitat intrarea în Ucraina a aproximativ 100 de milioane de tone de mărfuri, printre care combustibil, vehicule, îngrășăminte, echipamente militare și ajutor umanitar. În termeni valorici, volumul total al schimburilor comerciale realizate prin aceste coridoare este estimat la aproximativ 270 de miliarde de euro, incluzând circa 72 de miliarde de euro din exporturile ucrainene și aproximativ 198 de miliarde de euro din importurile în Ucraina.
În ceea ce privește piața europeană a transportului de marfă în ansamblu, cifrele evidențiază importanța strategică a legăturilor feroviare, rutiere și pe căile navigabile interioare ca alternative reziliente în perioadele de instabilitate geopolitică. „Solidarity Lanes” nu mai reprezintă doar o măsură temporară adoptată în contextul conflictului: acestea pun, de asemenea, bazele integrării pe termen lung a Ucrainei în piața unică a UE, ale reconstrucției viitoare și ale unei conectivități mai strânse în domeniul transporturilor cu Europa.
