Reînnoirea tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu determină din nou creșterea prețurilor petrolului, exercitând o presiune suplimentară asupra costurilor în sectorul transportului rutier de marfă din Europa și readucând în prim-plan transportul feroviar ca opțiune de transport mai stabilă.
Potrivit grupului francez de logistică Lahaye Global Logistics, combustibilul reprezintă aproape 20 % din costurile de bază ale transportului rutier de marfă. Chiar și în absența unor penurii fizice, volatilitatea prețului petrolului se reflectă direct în costurile logistice ale transportatorilor, expeditorilor industriali și distribuitorilor, în special în cazul transporturilor pe distanțe lungi.
În acest context, transportul feroviar este prezentat tot mai des ca un factor de stabilitate în fața instabilității pieței energiei. Deoarece transportul feroviar de marfă se bazează în mare parte pe energie electrică, și nu pe motorină, acesta este mai puțin expus în mod direct la fluctuațiile prețurilor petrolului brut. Acest lucru sporește atractivitatea soluțiilor intermodale feroviar-rutier într-o perioadă în care operatorii de transport se află sub presiune pentru a îmbunătăți atât previzibilitatea costurilor, cât și performanța în materie de emisii.
Discuția nu se limitează doar la transferul modal. Lahaye menționează, de asemenea, electrificarea flotei ca o altă modalitate de a reduce dependența de combustibilii fosili în transportul rutier de marfă. Compania afirmă că utilizează deja camioane electrice, susținute de o infrastructură de încărcare, și că are în vedere o extindere ulterioară, ceea ce reflectă o tendință mai largă în domeniul logisticii de a diversifica sursele de energie, în loc să se bazeze exclusiv pe motorină.
În ceea ce privește piața europeană a transportului de marfă în ansamblu, problema depășește strategia unui singur operator. Creșterea costurilor energiei scoate din nou la iveală vulnerabilitatea structurală a transportului pe bază de motorină și întărește argumentele în favoarea unui rol mai important al transportului feroviar electrificat și al logisticii intermodale în lanțurile de aprovizionare pe distanțe lungi.
