Grupul ÖBB Rail Cargo (RCG) a transportat 61,9 milioane de tone de mărfuri în și prin Austria în 2025, reprezentând aproximativ 64,3 % din totalul mărfurilor transportate pe rețeaua feroviară a țării.
Conform celor mai recente date furnizate de Oficiul Național de Statistică al Austriei, volumul total al transportului feroviar de marfă din Austria a atins 96,2 milioane de tone în 2025, înregistrând o creștere ușoară în ciuda unui context de piață dificil, caracterizat de o încetinire a activității industriale și de o concurență puternică din partea transportului rutier.
Cifrele evidențiază poziția relativ puternică a Austriei în domeniul transportului feroviar de marfă în comparație cu piața europeană în ansamblu. În timp ce ponderea medie a transportului feroviar în Europa se situează în jurul valorii de 18 %, în Austria aceasta ajunge la aproximativ 28 %, grație unei politici de transport pe termen lung și investițiilor în transportul feroviar de marfă.
RCG afirmă că volumul transporturilor feroviare din 2025 a contribuit la evitarea a aproximativ 2,48 milioane de deplasări ale camioanelor cu remorcă pe șoselele austriece, pe baza unei încărcături medii de aproximativ 25 de tone pe camion cu remorcă. Compania subliniază că reducerea congestiei, scăderea emisiilor și îmbunătățirea siguranței rutiere reprezintă principalele avantaje ale menținerii transportului de marfă pe calea ferată.
Pe lângă Austria, RCG își desfășoară activitatea în 18 țări, dintre care în 14 operează cu mijloace proprii de tracțiune. În 2025, compania a înregistrat un volum total de transport de 26,2 miliarde de tone-kilometri nete, atât în cadrul operațiunilor interne, cât și al celor internaționale.
Christoph Grasl, membru al consiliului de administrație al ÖBB Rail Cargo Group, a afirmat că actualul context economic evidențiază importanța unei rețele europene solide de transport feroviar de marfă pentru securitatea aprovizionării, competitivitate și protecția climei.
El a avertizat, de asemenea, că o reorientare modală mai amplă va necesita condiții de concurență mai echitabile între transportul feroviar și cel rutier, precum și o mai bună coordonare a infrastructurii transfrontaliere. „Conducerea unui tren prin Europa trebuie să devină la fel de simplă și eficientă ca și conducerea unui camion”, a afirmat Grasl.
În 2025, RCG a operat aproximativ 407.500 de trenuri de marfă, ceea ce înseamnă aproximativ 1.116 trenuri pe zi, și a înregistrat venituri de 2,09 miliarde de euro.
Pentru sectorul european al transportului de marfă, cifrele din Austria reamintesc faptul că transportul feroviar își poate menține un rol important pe piață atunci când sprijinul politic, investițiile în infrastructură și operațiunile internaționale sunt coordonate. În același timp, observațiile RCG arată că sectorul consideră în continuare complexitatea operațiunilor transfrontaliere și concurența din partea transportului rutier drept obstacole majore în calea creșterii viitoare.
