Deutsche Bahn (DB) a finalizat cu succes prima revizuire majoră a rețelei feroviare intens utilizate: de ieri seară, de la ora 23.00, trenurile circulă din nou pe linia Riedbahn între Frankfurt/Main și Mannheim.
"Riedbahn este una dintre cele mai importante artere feroviare din Hesse. Faptul că, după sacrificiile făcute în timpul perioadei de renovare a acestei infrastructuri aflate în proprietatea statului federal, aceasta este din nou disponibilă pentru operațiunile feroviare este un motiv special de sărbătoare pentru statul nostru federal. În acest context, ar trebui subliniate, de asemenea, facilitățile îmbunătățite din stații și măsurile de protecție împotriva zgomotului, necesare de urgență. Cu toate acestea, chiar și după renovare, Riedbahn va rămâne una dintre cele mai intens utilizate linii din rețeaua feroviară germană. De aceea, pe lângă renovare, avem nevoie de continuarea rapidă a planificării proiectelor de extindere, cum ar fi noua linie Frankfurt-Mannheim, atât aici, cât și în alte părți ale rețelei", explică Umut Sönmez, secretar de stat la Ministerul Economiei, Energiei, Transporturilor, Locuinței și Dezvoltării Regionale din landul Hessa.
Începând cu 15 iulie, aproximativ 800 de angajați ai DB și ai companiilor de construcții implicate au lucrat pe linia lungă de aproximativ 70 de kilometri pentru a reînnoi aproape complet infrastructura învechită, care era predispusă la întreruperi.
"Finalizarea primei revizuiri generale este un pas important în reînnoirea structurală a infrastructurii noastre. În doar cinci luni, am renovat complet Riedbahn, o linie predispusă la accidente, printr-un puternic efort de echipă împreună cu partenerii noștri de construcție și cu sprijinul unei voințe politice fără precedent. Noile șine, macazuri, semnale și tehnologie pentru stațiile de semnalizare vor asigura o funcționare stabilă pe această linie aglomerată în viitor. Numai prin renovarea infrastructurii noastre, care este prea veche, prea predispusă la defecțiuni și prea plină, putem îmbunătăți situația operațională la DB și putem asigura viabilitatea economică pe termen lung a grupului", descrie Richard Lutz, CEO al DB, problemele pe termen lung privind rețeaua și infrastructura feroviară.
Deoarece modernizarea ar trebui să reducă întreruperile operaționale pe una dintre cele mai aglomerate linii din Germania cu până la 80 %. Acest lucru face din revizuirea generală unul dintre pilonii centrali ai programului de modernizare S3 pe care grupul l-a aprobat în septembrie.
